Reifen verliert kontinuierlich Luft

  • uuups - fehlt natürlich auch. :top:


    und Pflaster (jede Menge), sowie vielleicht einen schalldichten Raum (bin ja sonst zurückhaltend, aber irgendwann beim x-ten Reifenflicken hat man echt so was von die Nase voll :cursing: ).


    Ach so: eine Checkliste fürs Material und ein immer gleicher Ablauf ist auch nicht übel, mein Kollege hat auf Rallye mal nach dem Reifenflicken in den Dünen (Durchschlag, unter 1 Bar war wohl doch zu wenig Luft für eine schwere LC4) einen Reifenhebel nicht mehr gefunden. Weil die Kiste sich ganz komisch fahren liess, hat er den Reifen im Fahrerlager nochmal gecheckt - und siehe da - der Reifenheber lag zwischen Schlauch und Karkasse - er hatte ihn, um ihn nicht zu verlieren, in den Reifen gelegt :grinning_squinting_face:


    Ach ja: ich habe mal den selben Reifen 3x geflickt (immer beim Aufpumpen OK und beim Probefahren bzw. ab ca. 2 Bar -Pfffff-. Da steckte doch tatsächlich ein verrosteter Hering bis zum Anschlag zwischen den Stollen in der Karkasse (von Aussen kaum zu erahnen), erst beim drüberfahren im innern der Karkasse mit dem Finger hat der den Finger aufgeschlitzt. Anders gesagt: nur kurz neuen Schlauch in paar Minuten reinwerfen ist eines - es aber unter Zeitdruck richtig zu machen, ne andere Geschichte :whistling: . Aber lassen wir mal die (beinahe unendlichen) Schlauch-Reifenstorys, bringt ja nix, wenn's um Schlauchlos-Reifen geht.