Yamaha dt 125 Tacho

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wurde hier schon mal angesprochen: Yamaha dt 125 r (1998) Sumo umbau - Reifen und Bremsen - Das Motorrad und Töff-Forum der Schweiz

Die Nachrüst-Digital-Tachos berechnen die Geschwindigkeit über einen elektronischen "Nehmer" an der Gabel (am Rad ist ein Magnet angebracht, jedes Mal wenn der vorbei kommt, berechnet der Tacho mit dem Radumfang die Km/h), heisst, dass nicht nur das Anzeige-Instrument verkabelt (immerhin mit ABE und Blinker-Anzeige, auch Fernlicht muss angezeigt werden) sondern eben auch noch der Nehmer/Geber ordentlich verbaut werden muss. Im Gegenzug fliegt der mechanische Tachoantrieb raus, hier schauen, dass bei der Radnabe kein Dreck reinkommt (gibt auch spezielle Einsätze fürs Rad womit die "Schnecke" entfällt, da es preiswert werden soll, dürfte aber eine Dichtung anderer Art für das dann offene Stück auch genügen). Selbstverständlich kann man den Originaltacho auch einfach so belassen wie er ist und zusätzlich einen elektronischen Tach anbauen.

Gibt natürlich auch "professionelle" Umbauten wie Tripmaster ICO Rallye Max G – Offroad-Partner und RNS TripMaster GFX v2 Pro – THATS-RALLY (wir hatten auf unseren Rally-Maschinen jeweils 2 Stück davon - zudem natürlich alles über Lenker-Armaturen steuerbar, man merkt schon, wieso die Preise der Rally-Replicas "leicht" höher als die der Standard-Maschinen sind ) - mit preiswert hat das dann wirklich nichts mehr zu tun. Zudem bei Umbauten beachten, dass eben Blinker-Anzeigen und Fernlicht noch sein müssen, das ist z.B. bei den ICO's dann auch nicht der Fall, weshalb das alles noch zusätzlich ins Cockpit gepackt werden muss bei einem Komplett-Umbau.

Preislich sind diese China-Multi-Funktions-Anzeigen kaum schlagbar, wie lange sie dann halten ist eine andere Frage. Für den "Nicht-professionellen" (CH-Strassen) Einsatz dürfte das mehr als genügen, selbst einfache Offroad-Sachen sollten da weitgehend problemlos möglich sein, somit sicher eine Abklärung wert.

Verkabelung ist dann halt immer so eine Sache, ich hab's den Profis überlassen weil nichts ärgerlicher ist, als wenn der Kram mitten während einer Veranstaltung den Geist aufgibt (und das geht schnell, da braucht z.B. schon nur der Magnet an der Speiche nach einem Abflug in die Botanik wegzufliegen und man hat gar keine Anzeigen mehr). Kurz: einfach nur zusammenstecken wird (schon nur wegen unterschiedlicher Stecker) in den wenigsten Fällen passen, aber man kann ja auch mal Glück haben

Ganz vergessen: wenn's nur um die Anzgige geht, kann man auch einfach einen Digital-Tacho verbauen: Sigma Mc 10 Digitaltacho Mc 10 Digitaltacho .

Bei dem Preis kann man ja kaum was falsch machen. Falls es nicht funktioniert, kauft man sich beim nächsten Ausflug ein Bier weniger und hat es wieder drin

Zur "Zulassung" bitte mt anderen klären, so auf Anhieb hab ich keine Angaben gefunden, dass ein Tacho (für Privatfahrzeuge unter 3.5 Tonnen) geeicht, geprüft oder sonst "zugelassen" sein müsste, aber da gibt es andere im Forum welche sich besser auskennen. Ist in der Regel auch so lange kein Problem bis man auf einen MFK-Prüfer trifft der es irgendwie bisschen sehr genau nimmt - ich scheine immer genau die zu erwischen .

Die Genauigkeit des Tachometers muss in einer gewissen Bandbreite sein und wird getestet (Probefahrt des Experten).