die dicke Bertha (Honda ST1300) darf bei der MFK antanzen

Ciao zämä

Vor einer Weile habe ich den netten Brief mit Aufgebot zur MFK bekommen vom StVA Luzern. Freude herrscht!

Nun, mit der Mühle ist (abgesehen von den ziemlich abgefahrenen Reifen und der Bremsscheibe hinten) eigentlich alles ziemlich in Ordnung.
Trotzdem möchte ich kurz klären, ob folgende Punkte "Wurscht" sind an der MFK oder ob sie solches Zeugs bemängeln:

Standlichter (Front):
Das Möbel hat nebst der funktionstüchtigen Abblendlicht/Voll-Licht-Scheinwerfer noch zusätzliche Birnen vorne drin, mindestens eine davon ist fuccicato.
Ist das egal oder müssen die alle funktionieren wenn sie vorhanden sind?
Sobald die Zündung an ist, ist auch das Abblendlicht an - Man kann es bei diesem Ding sowieso nicht abstellen.
Wenn die Anforderung ist "Abblendlicht + Volllicht, funktionierende Blinker vorne/hinten, Bremslicht, Kennzeichen-Beleuchtung" dann wäre das so bereits erfüllt. Standlicht kenne ich so sowieso nur von 4-Rädern..

(elektrisch höhenverstellbare) Windschutzscheibe:
Die hat ihre besten Tage definitiv schon durch, von "Klarsicht" kann keine Rede sein.
Das ist mir im Alltag sowas von wurscht, ich schau mit meinen 192cm sowieso "obendrüber" auch wenn ich sie zu 99% auf der obersten Einstellung herumfahre.
Wenn jetzt aber im Extremfall ein Zwerg-Prüfer antanzt und sagt, dass ich die Scheibe für die Prüfung NICHT einfach ganz nach unten schieben kann.... Dann hätte ich ein Problem
Von daher: Windschutzscheibe, Sichtqualität wurscht oder nicht?

Fussrasten:
Original waren auf den Aluminium-Fussrasten noch Gummi-Einsätze verschraubt. Die habe ich aber 'rausgenommen, denn die waren gefühlt 2cm dick und haben mir somit mindestens 1cm an "Fusshöhe" geraubt - Ich hocke doch nicht freiwillig zusammengedrückt auf meinem Töff
Jetzt stehen meine Füsse also direkt auf blankem Aluminium der Fussrasten, die sind jetzt auch nicht wirklich "ribbed for her pleasure" (wie damals bei meiner KTM) sondern tatsächlich ziemlich flach. Habe keinerlei Probleme auch in Pisswetter darauf herumzustehen (aufrecht) ohne abzurutschen.
Muss/soll ich die Gummidinger für die Prüfung extra hervorkramen und montieren oder ist das denen wurscht?

Merci im Voraus, falls jemand dazu seinen Senf abgeben möchte.
Gruäss Robin

Merci, da ich aber niemanden kenne der auch eine ST1300 fährt (obwohl, die sieht man eigentlich noch häufig auf der Strasse..) wird das mit dem Prüfbericht wohl nix.

Die Fussrasten-Gümmi werde ich wohl der Einfachheit halber montieren, dann gibt's da definitiv nix zu motzen. Windschild putze ich einfach möglichst sauber, muss reichen.. Und das mit den Birnen lass ich so sein wie's ist. Abblendlicht funktioniert, Volllicht funktioniert, Blinker/Bremslicht ebenfalls. Muss reichen

Bei den Bremsen hat's mich schier hingelegt als ich die Ersatzteilpreise gehört hab - Hab dem Händler ein Mail gemacht er soll mir doch bitte 2x Front-Scheiben, 1x Hinterrad-Scheibe und Bremsbeläge dazu bestellen - >1000 CHF für alles! Eine Scheibe vorne kostet schon mehr als 300 Stutz.

Hab dann mal nachgemessen vorne, die haben noch 4,7mm (4mm brauchen sie) und sehen noch gut aus. Also alles tutti-Frutti.
Hinten nicht, da tönt's nach Eisen-auf-Eisen.. Häjooo, öpis muäsi jo au no ztuä ha
(Bei meinem Auto konnte ich BEIDE Bremsscheiben vorne inkl Bremsbeläge für 318 Fränkli ordern beim offiziellen Händler! ;D)

@admins: "Ihre Nachricht verwendet nicht gestattete Begriffe: gumm*s"
Whyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

Zitat von irreritaker

Und das wichtigste:
Lass uns wissen wie es ausging!

Aaaalso, nachdem ich die MFK natürlich bis auf den letzten Drücker 'rausgeschoben (und letzte Woche noch zuerst das Hinter-, dann das Vorderrad ausgebaut habe und neue Gümmi drauf montieren lassen*) habe, war ich heute Morgen bei der MFK.
Mit neuen Reifen + hinten neuer Bremsscheibe und neuen Bremsbelägen.

Standlichter?
Haben den Herren einen Feuchten interessiert. Hauptsache Abblendlicht funktioniert, Fernlicht funktioniert, und das ganze zündelt nicht "zu hoch" (in den Gegenverkehr hinein - bzw. in sein "Messgerät").

Windschutzscheibe?
Ebenfalls egal. Ich habe jedenfalls nichts gehört und nichts gesehen, mn.M.n. hat er die Knöpfe zum 'runter-/hochlassen nie bedient, die Scheibe war immer gaaaanz oben.

Fussrasten-Gümmi?
Die habe ich gestern Abend noch aus dem Keller gekramt und wollte sie heute Morgen noch "schnell" montieren. Habs tatsächlich auch probiert, aber das ist eine solche Fummelei (2x Schrauben pro Fussraste, beide gehen "blind" in ein Insert rein das sich wild bewegen kann - Triff da mal das zweite Loch! Gopferdammi..) dass ich's bleiben lassen habe und sie stattdessen inkl. Werkzeug einfach im Koffer mit-transportiert hab.
Das war dann auch der erste Punkt auf der Mängelliste: "Fussraster: Gleitschutz links/rechts fehlt".
Naja, no problemo, die montiere ich in den 30x Tagen und fertig.

Front-Scheinwerfer:
Die haben seit eh und je ein wenig Feuchtigkeit drin (welche halt je nach Wärme kondensiert oder auch mal nicht), das wurde bemängelt. Die muss ich jetzt dann mal 'rausbringen, zB mit so Silica-Päckli die zB bei Elektronik jeweils mitgeliefert wird? War einfach meine erste Idee. Dafür muss halt eine Birne 'raus und das Päckli 'rein, denke ich werde da eine Schnur rundherum binden und finito.

Lenkkopf-Lager:
Dank meinem Zentralständer konnte der Prüfer das Vorderrad uneingeschränkt und unbelastet bewegen auf dem Lift, was der dicken Bertha (bzw mir) zum Verhängnis wurde - Beim "Einlenken" der Gabel (via links-/rechts-Bewegung des Rädlis) konnte der Prüfer einen ganz leichten Widerstand feststellen (ca. in der Lenkstellung "geradeaus"), und das darf ich jetzt instand stellen. Merci!
Note to self: Zentralständer abmontieren, damit Töff nur auf Seitenständer gestellt werden kann bei MFK. Erspart Aufwand

Zitat von LongTrip

Trick: Manchmal hilft einfach das Lösen, Lenker etwas bewegen und Anziehen der Lenkkopfschraube, um an der MFK zu bestehen. Hat mein Mech gemacht und hat bei der MFK dann funktioniert.

Merci, das hätt' ich natürlich zuerst ausprobiert (bevor ich die Ersatz-Lager verbaut hätte, die bereits zu Hause liegen), allerdings haben sich die Pläne geändert seit ich am Samstag meinen rechten Fuss kaputtgemacht hab beim Gleitschirmlen.

Kann so die Kiste nicht einmal selbständig auf den Zentralständer stellen

Jänu, werde wohl nicht 'drumkommen die Nummer abzugeben, die Kontrolle zu bezahlen und danach nochmals eine komplette MFK zu machen wenn ich das Ding dann reparieren konnte.

Zitat von hirvi - speakter of LT

Keinen Hilfsfahrer? Wenn's dumm kommt, musst auf dem Hänger bringen.

Ja nööö, s Ding isch: I müesst jo no
- Lenkkopflager wächslä
- Frontschiiwörfer tröchnä (guät, das goht am gliichä - muäs eh di kompletti Front abmontiere)
- die blödä Fuässrastä-Gummis re-montiere

..und das wötti selber machä, wött kei Werkstatt däfür zahlä.
Autofahrä chani mit dem Fuäss au nöd (isch brochä, dä Gasfuäss/Bremsfuäss ;D), drum wär mer das eh zvil Organisation.

Zitat von hirvi - speakter of LT

In dem Falll erst mal gute Besserung.

Vielleicht kannst mit dem Arztzeugnis und etwas Drücken auf die Mitleidsdrüse die Fristen schieben (man kann doch einem Lahmen nicht den Rollstuhl nehmen oder so).

Merci Hirvi - speakter of LT und Ray
(jetz langt's aber au gäll, wehe no einä schriibt do "guäti Besserig" inä.. i antwortä nüm uf das :D)

Das mit dem "Drücken auf die Mitleidsdrüse", da bin ich der falsche dafür. Mache kein Bitti-Bätti.

Hatte gestern bzw am Montag Kontakt mit dem STVA, ich werde die Nummer "deponieren" (einschicken bzw. mit dem Velo vorbeibringen, Velofahren kann ich noch ;D), dann wird das Fahrzeug "mit Mängeln" quasi pausiert (gleich, wie gefühlt 80% der Töfffahrer ihre Nummer im Winter deponieren - einfach MIT Mängeln bei mir ;D).

Was bedeutet dass ich die MFK (vor knapp einem Monat) zahlen muss, anscheinend 57 Stutz - Plus dass ich dann nochmals eine ganze MFK machen (& bezahlen) muss sobald die Mängel behoben sind.

Also um die 115 Stutz.
Das Deponieren an sich koste keine Gebühren, meinte sie, das sei "noch" (was auch immer das heisst..) gratis.

So kann ich also ganz in Ruhe (je nach Gemütszustand meines Knochenbruchs) dann irgendwann mal die komplette Front der dicken Bertha abmontieren und über Youtube und Dr. Google herausfinden, wie ich die alten Lager 'raus und die neuen Lager sauber 'reinbringe. Judihui! Schrauuuuubennn