hondas erster grosser Stromer : WN7

Tag der Wahrheit.............mein erstes Elektrovehikel überhaupt das ich gefahren bin .....

tja was soll ich sagen, das Ding geht ab wie Schmitts Katze auch im Standardmodus.........wenn in der Ebene mit 80 daher kommst (mit meinen 80kg fahrbereit ) und auf Stufe 3 (höchste ) rekopurierst hast na ca 50m einen 50ger drauf........in anbetracht , dass ich gerne ruhig gediegen unterwegs bin reicht der econ -Modus alleweil.....

beim Sattel muss man ganz hinten sitzen ,dannn ist die härte erträglich........

wieviel km ich genau gefahren bin muss ich erst noch eruieren mit einem routen-planer, Trip-Zähler ist vergessen gegangen zu nullen

auf jeden Fall war die Battterie voll gem. Anzeige und es zeigte 130km Reichweite an .....im Verlaufe der Runde sank die Reichweite auf +/- 60 km gemischte Modus-Fahrweise zum Schluss dann nach 4-5km innerorts im Econ zeigte es schlussendlich wieder 70-75km reichweite an und Akku war bei 44%

und ja, zum fahren ist das Teil sehr handlich quirlig....

bei +/- 40 surrt / pfeiffts etwas störend

das anrollen losfahren ist seehr sanft, fein dosierbar...stop and go, ein Genuss

wie , wenn man die Kupplung zieht Berg hinunter...einfach nur herrliche Stille............

......aaaaaber mit Beschleunigungs-pönsch ausm Stand .. bis an Bach abe jeder Zeit, rein von dem her gesehen keine Ahnung warum man so ein Ding mit A-beschränkt fahren darf.....Galloper wie ne 600 bei einem Drehmoment einer 1000er (gem. honda ).....das von 0 weg.... .....bzw. egal welchen Verbrenner , der muss erst mal auf Drehzahlen kommen um das Max. Leistung / Drehmoment ab zu geben

( ich dachte zu mind diese WN7 gehe auch unter diese Kategorie )

alller mind. alle AnBewohner.....................incl Natur bzw,. Tierwelt.

n.b.

ich mochte schon vor gut 30 Jahren meine 1500er Goldwing ab ihrer feinen dezenten Klangcharakteristik danach die 1800er...................................von der aktuellen Generation bin ich diesbezüglich kläglich enttäuscht...

und ja

72 km waren es.... meine vollzählige kleine, feine Hausrunde wären 100km welche ich zeitweilen 3-4 mal pro Woche abfahre

gem.honda sind es 140......bzw. nach paar Minuten zeigte es 138km an...........klaro, Stromer eignen sich grundsätzlich nur für klar def. Strecken......nachladen müsste sonst geplant sein ...............solange es keinen tech. Schub gibt in der Akku tech. wird sich vorderhand nix ändern...........auf einem Radel ist nun mal kein Platz für grösseres und vom Gewicht her solls ja auch noch händelbar sein.......

eben : ich fuhr jetzt etwas gemischt 72km ( ok das meiste in Standard und eco) und kam mit 44% Akku retour.... bzw. ca 60km Restreichweite

für auf meine Arbeit würde es auf jeden Fall reichen nebst eben meiner seehr oft befahrenen Hausrunde

das mit gelieferte Ladekabel für an die 0815 Haushaltssteckdose hat Platz in einem Rucksack...eine ganze Ladung damit dauerte ca 5 std...das Kabel für an Schnelladestationen wäre Supplement..

.bzw. das Teil hat die genormte Streckdose verbaut wie Autos....wo es allenfalls möglich ist in 20min von 20% auf 80% zu laden

Ladestationen in der CH

Maps of Switzerland - Swiss Confederation - map.geo.admin.ch

Zitat von matti

bei der sitzbank sind ihnen wohl die designer ausgegangen (falls honda überhaupt mal welche hatten).

rein optisch ist sie ok aber in der Beschaffenheit lässt sie zu wünschen übrig....

ach und ja

die Beschleunigung im econ-modus ist ca so wie, wenn mit ner Dose ganz normal ruhig beschleunigen würdest...reicht doch i.d.r völlig aus...?