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Dilemma: MT-07 (offen) jetzt eintauschen oder bis Frühling warten? + Kauf KTM Duke 390

  • somartbikes
  • 30. August 2026 um 21:00
  • Unerledigt
  • somartbikes
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    • 30. August 2026 um 21:00
    • #1

    Hallo zusammen, ich stehe aktuell vor einer schwierigen Entscheidung bezüglich eines Motorradwechsels. Da ich mich mit dem Schweizer Motorradmarkt noch nicht so gut auskenne, brauche ich dringend eure ehrliche Einschätzung hier im Forum.

    Ich bin von einem Roller direkt auf eine Yamaha MT-07 von 2023 umgestiegen, und zwar die offene Version mit 54 kW. Nachdem ich sie nun seit 3 Jahren besitze und 7'500 km gefahren bin, merke ich einfach, dass mir der Sprung von der Scooter-Welt zu gross war. Ich fühle mich nicht zu 100% sicher und möchte deshalb auf eine KTM Duke 390 umsteigen, die viel besser zu mir passt.

    Ein Händler macht mir nun ein Angebot für eine neue KTM Duke 390 für CHF 5'999.-. Für den Eintausch meiner MT-07 bietet er mir jedoch nur CHF 4'000.- an. Meine MT-07 Pure hat erst 7'500 km gelaufen, ist im absoluten Top-Zustand, umfallfrei, hat einen kurzen Kennzeichenhalter mit R&G/Barracuda Sturzpads und ist frisch ab grossem Service im August.

    Ich habe versucht, die MT-07 privat für CHF 6'200.- zu verkaufen. Sie ist seit knapp einem Monat inseriert, aber ich habe bisher null Interessenten oder Anfragen erhalten. Das macht mir Angst, dass ich die offene Version privat in der Schweiz nicht loswerde, weil viele sagen, dass nur die A2-Versionen gesucht sind. Ich habe zu Hause einen kostenlosen Parkplatz, daher ist das Einlagern über den Winter kein Problem.

    Sind CHF 4'000.- Eintauschpreis für diese MT-07 wirklich der normale Händlereinkaufspreis oder zu wenig? Lohnt es sich, bis zum Frühling zu warten und läuft der Markt für die offene Version im März/April tatsächlich so viel besser als jetzt im August/September? Würdet ihr bei dem KTM-Preis jetzt zuschlagen (ich kann mich auch nach Occasionen umsehen)? Vielen Dank für eure Tipps!

  • Boo
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    • 30. August 2026 um 21:31
    • #2

    Wenn der Occasionsmarkt wie ich sehe zwischen 5000-6‘500 verlangt, sind 4‘000 vom Händler denk ich mal in der Norm. Klingt für uns natürlich immer frech, aber so läuft es halt, die Preise werden akzeptiert. Ich denke du kannst deine generell locker für 5500.- loswerden, braucht aber immer Geduld, und momentan, so langsam gegen Ende der Saison, ist nicht gerade ein guter Zeitpunkt dafür.

    Einer ist immer schneller - zum Beispiel ich :winking_face:
    Quod gratis asseritur, gratis negatur

  • Zianstas
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    • 30. August 2026 um 21:35
    • #3

    Herzlichen Willkommen im Forum.

    1. Wenn du die Maschine privat verkäufst, erhälst du immer mehr Geld. Ein Preis von 6'200 ist nicht die günstigste auf Motoscout. Wenn du die Maschine sofort loswerden willst, musst sie zu einen günstigeren Preis reinstellen. Musst du dich fragen, ob du noch bis nächstes Jahr warten kannst mit der Duke 390. Denke aber nicht das wirklich mehr Geld bekommen würdest.

    2. Das Angebot vom Händler finde ich okay. Der muss deine Maschine halt wieder verkaufen und will was verdienen. Die Händler werden dir nie den Marktpreis bieten. Deine Maschine bist sofort ohne Probleme los, aber das kostet dich halt auch was. Privatverkauf kann nervig seim und die Leute geben aktuell nicht so viel Geld aus, schlechter Markt aktuell. Wenn du einfach eine neue Maschine willst, musst du ein paar Abstriche bei deiner Geldbörse machen. Du zahlst indirekt so was für den Verkaufsservice des Händlers.

    Meine Fragen an dich:

    1. Warum kaufst eine Duke 390 und auch eine nagelneue? Wenn dir Geld so wichtig ist, dann kauf doch lieber eine Gebrauchte.

    2. Die Duke 390 ist ein Einzylinder und laufen halt eher unruhig. Schaue dir tendenziell nochmal eine Honda CB500 an. Hat genau gleich viel PS wie eine Duke 390 und läuft deutlich ruhiger. Sind auch deutlich wertstabiler, kriegst du wieder zu einem guten Preis los, sofern deine schon gebraucht ist.

    Einmal editiert, zuletzt von Zianstas (30. August 2026 um 21:39)

  • chrigi2025
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    ,.... honda GB 350 , .......honda GROM 125 , .........honda NC750 (DCT) , .......honda shi 150, .......honda Super Cub........honda forza 350
    • 30. August 2026 um 21:36
    • #4

    in motoscout / motorradhandel siehst was so aufgerufen wird.........und ja ein Mech. garniert gut und gerne einen 1000er für sich , wenn nicht mehr....

    Anfang Saison ist immer besser...:winking_face:


    was hattest den fürn Roller ? 125ger ? da kann so ne offene mt07 schon einwenig eine Höllenmaschine sein...:grinning_face: ....aber warum lässt sie dann nicht einfach drosseln ?

    und ja, auch mit 40-50PS kannst für Schweizer Verhältnisse wie blöd um die Ecken pfeiffen, dass andauernd mit dem Check winken kannst / könntest

    das schöne an schwachen Maschinen ist einfach, du kannst noch fürn Moment am Quirl drehen ohne gleich ........ich merk das gut an meinen 350ger.. mit 21 bzw 29 PS ..:rolling_on_the_floor_laughing:

    was du selbst drann geschraubt hast kannst abschreiben, das zahlt dir niemand extra ......

    .

    mach langsam es eilt

    .

    13 Mal editiert, zuletzt von chrigi2025 (30. August 2026 um 22:17)

  • somartbikes
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    • 30. August 2026 um 22:25
    • #5

    Hallo zusammen,

    vielen Dank für euer Feedback und die herzliche Begrüßung im Forum!

    Obwohl ich das Budget für ein neues Motorrad habe, möchte ich natürlich möglichst viel für meine MT bekommen. Ich bin sowohl für ein gutes gebrauchtes Angebot als auch für ein neues Motorrad offen. Nach allem, was ich bisher gelesen habe, scheint der Winter eine gute Zeit für den Kauf zu sein.

    Meine größte Sorge ist, ob es schwierig sein wird, die MT im Frühling zu verkaufen, selbst wenn ich den Preis auf 5.500 senke. Oder wäre es besser, sie jetzt direkt an den Händler zu verkaufen?

    Von der KTM bin ich jedenfalls überzeugt. Die Probefahrt hat mir richtig viel Spaß gemacht!

  • somartbikes
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    • 30. August 2026 um 22:29
    • #6
    Zitat von chrigi2025

    in motoscout / motorradhandel siehst was so aufgerufen wird.........und ja ein Mech. garniert gut und gerne einen 1000er für sich , wenn nicht mehr....

    Anfang Saison ist immer besser...:winking_face:


    was hattest den fürn Roller ? 125ger ? da kann so ne offene mt07 schon einwenig eine Höllenmaschine sein...:grinning_face: ....aber warum lässt sie dann nicht einfach drosseln ?

    und ja, auch mit 40-50PS kannst für Schweizer Verhältnisse wie blöd um die Ecken pfeiffen, dass andauernd mit dem Check winken kannst / könntest

    das schöne an schwachen Maschinen ist einfach, du kannst noch fürn Moment am Quirl drehen ohne gleich ........ich merk das gut an meinen 350ger.. mit 21 bzw 29 PS ..:rolling_on_the_floor_laughing:

    was du selbst drann geschraubt hast kannst abschreiben, das zahlt dir niemand extra ......

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    Vespa lx 😅

  • chrigi2025
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    • 30. August 2026 um 22:30
    • #7

    eben, im Frühling beginnt Saison.....wo die meisten schauen was es zu kaufen gibt.........wer mit dem Preis unten rein haut wird seine Ware meist auch los....:face_with_tongue:....wie der Markt im Frühling genau aussieht...wer weiss das schon....

    so wie ich es im Kopf habe gibts eine ganze Menge an occ. von den mt07 ? reichliches Angebot senkt den Preis....


    dass die KTM spass gemacht hat kann ich mir schon vorstellen .....wird ne Ecke handlicher sein......und der Motor wohl etwas weniger zivilisiert.....was den gewissen Reiz ausmachen kann

    .

    mach langsam es eilt

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    8 Mal editiert, zuletzt von chrigi2025 (30. August 2026 um 22:44)

  • somartbikes
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    • 30. August 2026 um 22:47
    • #8
    Zitat von Zianstas

    Herzlichen Willkommen im Forum.

    1. Wenn du die Maschine privat verkäufst, erhälst du immer mehr Geld. Ein Preis von 6'200 ist nicht die günstigste auf Motoscout. Wenn du die Maschine sofort loswerden willst, musst sie zu einen günstigeren Preis reinstellen. Musst du dich fragen, ob du noch bis nächstes Jahr warten kannst mit der Duke 390. Denke aber nicht das wirklich mehr Geld bekommen würdest.

    2. Das Angebot vom Händler finde ich okay. Der muss deine Maschine halt wieder verkaufen und will was verdienen. Die Händler werden dir nie den Marktpreis bieten. Deine Maschine bist sofort ohne Probleme los, aber das kostet dich halt auch was. Privatverkauf kann nervig seim und die Leute geben aktuell nicht so viel Geld aus, schlechter Markt aktuell. Wenn du einfach eine neue Maschine willst, musst du ein paar Abstriche bei deiner Geldbörse machen. Du zahlst indirekt so was für den Verkaufsservice des Händlers.

    Meine Fragen an dich:

    1. Warum kaufst eine Duke 390 und auch eine nagelneue? Wenn dir Geld so wichtig ist, dann kauf doch lieber eine Gebrauchte.

    2. Die Duke 390 ist ein Einzylinder und laufen halt eher unruhig. Schaue dir tendenziell nochmal eine Honda CB500 an. Hat genau gleich viel PS wie eine Duke 390 und läuft deutlich ruhiger. Sind auch deutlich wertstabiler, kriegst du wieder zu einem guten Preis los, sofern deine schon gebraucht ist.

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    Ich muss nicht unbedingt eine brandneue Duke 390 kaufen. Ich bin auch offen für eine gute Gebrauchte. Ein Neukauf wäre nur interessant, wenn ich im Winter ein gutes Angebot finde und der Preisunterschied zu einer Gebrauchten nicht zu groß ist. Mein Ziel ist nicht, möglichst wenig auszugeben, sondern insgesamt einen guten Deal zu machen.

    Danke für den Vorschlag, aber ich habe mich schon entschieden 😜

    Meine einzige Sorge ist, ob ich die MT im Frühling für mindestens 5.500 verkaufen kann.

  • Yam660
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    • 31. August 2026 um 07:09
    • #9

    Wenn man in 3 Jahren als Umsteiger zu einer offenen Maschine von den paar Kw eines Rollers gerade mal 7500 km gemacht hat, dann liegt das mangelnde Vertrauen eher nicht am falschen Motorrad sondern an der fehlenden Fahrpraxis.

    Eine leichtere Maschine kann zwar hilfreich sein, wenn es so weitergeht, wird das aber nicht viel helfen.

    Ich sehe 2 Lösungen: die teurere, dass man sich für eine Übergangszeit einfach ein zweites Motorrad zulegt (390er gibt's gebraucht für unter 4000) und die so nach 2 Saison wieder abstösst

    Und die langfristig vermutlich spassiger: Fahrtrainings und quasi jeden Tag aufs Motorrad steigen. Zudem Motorrad Ferien, also fahren fahren, fahren...

    Wenn du in den nächsten 2 Jahren 20-25 tausend Kilometer machst, dann willst du nichts mehr von einer 390er wissen, dann gehen die Gelüste eher Richtung 1000er 😜.

    Für Fahrtrainings gibt es viele Anbieter, von TCS über Motorrad Action Team bis zu diversen heimischen Anbietern (Kurven- und Schräglagen Training oder sogar Touren), als Einstieg könnte sogar eine Tages- oder Wochenendtour mit Forums-Teilnehmern in Frage kommen (viele coole Touren, musst halt schauen, dass es nicht gerade die Leute von der schnellsten Truppe sind, ist ja jeweils angegeben).

    Kurz: ja, die 390er kann kurzfristig eine Lösung sein, aber ich sehe das nicht auf Dauer, wenn man bereits 3 Jahre was deutlich potentes gefahren ist.

    Und als Notlösung: 35kw KIT verbauen, dann wäre zumindest die Spitzenleistung weg - und verkaufen liesse sich das auch zu einem guten Preis.

    Einmal editiert, zuletzt von Yam660 (31. August 2026 um 11:21)

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    • 31. August 2026 um 07:26
    • #10

    Wäre spannend, was das unsicherheitsgefühl auslöst. Spontan gingen es mir wie Yam660. Wobei, wenn das Moped nicht passt dann gibts hald ein Neues. Wieviel fährst Du die Duke denn noch, wenn se jetzt kauft? Dürfte auch nicht mehr viel sein... Resp. lass Dir Zeit, ev. findet sich auch ne gute gebrauchte Duke, Du kannst Dir ansich 6 Monate Zeit nehmen für das ganze Vorhaben.

  • somartbikes
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    • 31. August 2026 um 08:49
    • #11

    Danke euch allen für die Empfehlungen.

    Ich habe mir das Ganze inzwischen nochmals gut überlegt und werde die Duke kaufen.

    Hat jemand Erfahrung mit dem Schweizer Motorradmarkt und kann einschätzen, ob es sich lohnt, die MT-07 über den Winter zu behalten und erst zur neuen Saison privat zu verkaufen? Denkt ihr, dass ich im Frühling noch einen deutlich besseren Preis dafür bekommen kann, oder wäre es sinnvoller, sie jetzt direkt beim Händler einzutauschen?

  • Sachsi
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    • 31. August 2026 um 09:12
    • #12

    Das wird dir keiner beantworten können.

    Für den Verkauf im Frühjahr spricht dass die neue Saison anfängt und eventuell jemand dringend ein Motorrad sucht.

    Dagegen spricht, das Töff ist ein Jahr älter, es steht vielleicht mehr oder weniger nur rum, eventuell braucht es dann eine neue Batterie, etc.

    Vielleicht gibt es auch Mal wieder eine kleine Krise, alles wird teurer und keiner will Geld für ein Hobby ausgeben.


    Ich persönlich Stelle meine Motorräder die ich verkaufe für 1,- Anfangsgebot ins Ricardo. Ging bis jetzt immer gut für mich auf.

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der

    Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

    (Zitat: Walter Röhrl)

  • Stfn
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    • 31. August 2026 um 09:14
    • #13

    Ich würde das Ding abgeben, dann bist sie los.

    MT-07 gibt es halt gefühlt wie Sand am Meer. Die aller meisten suchen eben wahrscheinlich auch gedrosselte. Dann musst du die am besten auch einlösen zum verkaufen, wegen Probefahrt und so.

  • chrigi2025
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    • 31. August 2026 um 09:16
    • #14

    also seit es internet gibt bzw. ich die entspr. Plattformen kenne. immer mal wieder hineinschaue....vornehmlich ich bei honda.....aaaalso....ich habe mir noch nie die Preise spez. von Occ. gemerkt geschweige auf 5-600 +/- im zeitBereich Herbst/Frühling........ich bin ja nicht Händler der vom An- Verkauf lebt..............

    wenn ich da hinein gehe sind es mehr Momentaufnahmen......


    anderen hier wird es ähnlich gehen...

    .

    mach langsam es eilt

    .

    Einmal editiert, zuletzt von chrigi2025 (31. August 2026 um 09:24)

  • Tobiker
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    • 31. August 2026 um 09:18
    • #15

    Stell den Töff Online. Irgendwann kommt jemand der ganau Dein Töff will, dann läuft das 1A mit dem Rabatt den Du vorher draufgeschlagen hast. Geduld haben und Nerfensägen ignorieren...

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