Beiträge von silvio

Zitat von Boo

gutes beschleunigen

grüesdi Boo

danke Dir , möchte doch dies noch mal erwähnen

aus der vergangenheit 1978 und hab es mehrmals angetestet :

in diesem bereich beschleunigte die KZ650 B2 1978 am besten

7000 bis 8500 : 7000 max drehmoment und 8500 max ps


die KZ650 zog ab 2500 gut an
bei 4500 bis 6500 sehr sehr ordentlich
7000 bis 8500 best performance
über 8500 weniger mehr ps und v-max bis 200
mit bescheidener beschleunigung


beschleunigungs-test aus dem stand :

drehzahl leerlauf im ersten gang auf 7000
kupplung gefühlt rasch kommen lassen

und ab gehts , dann zurück-schalten bei 8500
wieder zu 7000 und hinauf zu 8500 etc ...

das ging dann ziemlich wirklich ab

damals , die KZ650 B2 1978 braucht einfühlung
ist kein überdimensioniertes ps-motorrad

heute bei hayabusa oder fireblade etc ist gas-geben angesagt
da ist beschleunigung einfach , ist ja alles da , viel ps-ps-tralala

drehmoment optimieren ist mit den modernen bikes nicht nötig

mit gruss ... silvio

die drehmoments-kurve spricht eine andere sprache

bedankt sich aber auch sehr gerne bei ps

Zitat von Boo

Wenn du möglichst gut beschleunigen willst, gibts nur eins: Ausdrehen die Kiste

Boo und grüesdi ...

nein , so ist das nicht

die KZ650 zieht ab 7000 bis 8500

mehr als 8500 bringt nicht mehr beschleunigung

sondern mehr v-max mit mehr u/min

glaube mir ;

von 7000 bis 8500 geht die KZ650 ab

richtiges hochschalten ist angesagt

und zwar in allen gängen , "zurück" zu 7000

ja , das geht ...

den drehmoment-bereich ausreizen ist ein versuch wert

schneller im beschleunigen als alle hoch-touren-fahrer

lonesome rider

grüesdi ...

Zitat von lonesome rider

Hast Du Dein Bike schon mal bis an oder in der "roten Bereich" gebracht und weisst was das Ding läuft ?

aus-testen ist immer gut ...

doch gegen zum und im roten bereich gibt es weniger power

bloss ein wenig mehr v-max

die haupt-beschleunigung ist im maximalen drehmoment-bereich

zb. kawasaki KZ650 B2 1978 :

Leistungs-max : 66 PS bei 8.500 U/min
Drehmoment-max : 5,8 kpm bei 7.000 U/min

was zeigt die motor-leistungs-charakteristik-kurve :

ab 5500 steigt das drehmoment an

erreicht ein maximum bei 7000

und ab 8500 fällt es wieder ab

maximales schnelles beschleunigen beginnt mit 7000

und endet mit 8500

in diesem bereich zieht die kz650 mega

vor dem überholen auf 7000 bringen

und bei 8500 hinauf-schalten

zu 7000 im nächsten gang

motor-leistungs-charakteristik-kurve anchauen hilft

" überholen und etc " , und wenn es weh tut da irgendwo :
ob hüfte , knie , bauch , herz oder lunge etc ...

dann ist es wohl das alter oder ein ungesunder lebensstil oder was auch immer

zu viel gutes essen , zu viel gute zigaretten oder zu viel guter alkohol
verkürzen angeblich die lebenszeit , jeweils um 2 jahre oder so

wenn mensch das "zuviel" zur seite lässt :
wahrscheinlch 4 jahre mehr länger leben ... und zu welchem preis ?

das leben ist zu kurz um sich zu kasteien , also volle gute pulle :

ich lebe vergnügt voll , das was mir gut tut

ich rauche viel und mache unbesoffen ordentlich rum in mich rein
ernähren sonst tue ich mich hingegen absolut mega gesund

ob ich nun mit 70 oder mit 74 gehe , geht mir hinten vorbei

" Aus einem verzagten Arsch kommt kein fröhlicher Furz “ , Martin Luther

por la vida ...

joelu

ein anderes abgesprochenes szenario : das geht auch

gesplitttete gruppe in solos und wir warten oben für alle

gruppen-fahrten machten wir im ideal-fall so :

das langsamste bike an der spitze vorne

das schnellste zuhinterst ganz am schluss

wer es anders will fährt besser ohne gruppe solo

Zitat von Langtourer

Wenn Du zögerst, zu überholen. lass es bleiben.

Wenn Du Dich für das Überholen entschieden hast , dann mach es zügig

damit Du möglichst schnell wieder aus dem Gegenverkehr raus kommst

Überhol nur in Deiner Wohlfühlzone. Alles andere bringt nur unnötigen Stress.

Langtourer hat das sehr gut beschrieben : keinen stress

zb : delemont richtung basel

ein freund mit adrenalin hat alles überhol was nur ging

und das ziemlich risiko-reich , es hat ihm wohl spass gemacht

sein zeit-vorsprung in basel : 5 minten , so what ?

und überholen bei langen touren unterwegs :

ist der langsame lkw oder bus zu breit und die strasse zu eng

wie wäre es dann abseits der strasse mit einer zigi-pause

oder im restaurant nebenan eine cola , ein cafe etc ...

"machine gun band of gypsis" errinert an hendrix ...

richie havens : "some times i feel like a motherless child"

richie havens : here comes the sun

Zitat von irreritaker

- 1h warmfahren (die Ducati sollte ja nicht auf kurz strecken bewegt werden

- 15min warten bis das Öl wieder unten ist

- 15min auslaufen lassen

- 15min Öl auffüllen

- 15min Probefahrt

- 6min Kilometer mit dem PC zurückstellen

- 6min Rechnung ausstellen

e voila: 2.2h

das ist ja absolutes high-end !!!

also ich mach den öl-wechsel warm so in etwa 30 minuten :
öl-ablass-schraube entfernen und warten bis leer
brauch nicht immer einen neuen öl- filter

öl einfüllen , das beste 3.5 liter für 70.-- und "mein stunden-ansatz" : 180.--
70.-- + 90.-- = 160.--

also einer meiner mechs machte den ölwechsel so :
kalt von oben her absaugen
ein neuer öl-filter und öl einfüllen ... et voila
kosten : 3.5 liter für 70.-- , öl-filter für 10.--

mech-stunden-ansatz 120.--
80.-- + 60.-- = 140.--

und was macht ducati ? : 150.-- stunden-ansatz

ja , geht so ok , doch ducati zieht es gerne in die länge

Alles anzeigen

Zitat von Thoemeli

Das beste ist üben, üben, üben und nochmals üben

geh irgendwo hin auf einen grossen parkplatz

und fahre dort langsam die engsten kurfen die du kannst

das wird an der prüfung gut gehen

hab vertrauen in dich

muss dir nicht einmal viel glück wünschen

du kannst es und du machst es

es hat geblitzt ...

das geht auch mit 125
das geht auch mit 1000
das geht auch mit 2000

eine 125 hat einen kleinen nachteil :
überholen , zu zweit , am berg bist du nicht der meister
doch mega schön ist es alleweil

ja , mehr kubik bringt eindeutig mehr fahrspass

und mehr sicherheit um im verkehr mitschwimmen zu können (?)

dafür reichte für mich eine 550 honda four vollends
mit der kawasaki kz650 noch ein wenig mehr spass
bmw the flying brick war doch etwas unnötiges zuviel

ein jedem tier sein pläsir
eine mv agusta ago muss man ja auch nicht immer voll ausfahren

" power is nothing without control "

Zitat von Langtourer

In der Familie werden Töffs verschenkt! Ausnahmen bestätigen die Regel.

nur ein guter cousin ist ein guter cousin

für die *familie" kann es geben einen "freundschafts-preis" : 2000.--

und der wäre mehr als grosszügig , statt 3200.--

verschenken geht gar nicht , wenn nur mit sehr grosser sympathie

ps : schmarotzer deren gibt es viele , auch in der familie

eine 125 ist eine "übergangsphase"

begehrt , gesucht und gefunden , die preise sind heiss
für das abwarten für etwas grösseres

die idee dahinter nicht sofort eine 1000 zu fahren
macht für mich zumindestens irgendwie sinn :

mit einer 125 lernt mensch mehr fahren

meine 125 damals hat wirklich viel vergnügen gemacht
die 650 später hat mindestens ebenso viel spass gemacht

MT125 2017 18'000 km , beinahe neu

und was bekommst Du hierfür ?

im besten fall 3500.--

es gibt sehr viele MT125 auf dem markt

occasion-preise von 2900 bis 3800

in Deiner kategorie

würde ich auch jetzt schon inserieren
denn verkaufen braucht geduld

tutti ist eine gute wahl