Beiträge von Enton1996

Mizz141 das was Bongalicius gesagt hat.

Man kanns jetzt durch die Verschalung nocht sehen aber generell ist das ein frisierter Rasenmäher-Motor der das Hinterrad antreibt. Wenn du Z000 wieder zum Leben erwecken konntest schaffst du sowas ohne Bedenken. Und ja, ein Vergaser mag anfangs für Ahnungslose verwirrend sein aber nach 5 Minuten merkt man wie simpel das ist. Alles mechanisch einstellbar per Schraubenzieher und Geduld. Ausserdem ist der Motor etwa so gross wie eine Kaffeetasse und der Kolben so gross wie der Abflussstopfen im Lavabo. Macht spass dran zu arbeiten finde ich.

Schreib dann wie es weitergeht! Hatte selbst mal so ein Teil als 10 Jähriger, das war geil

Zwar noch keine neue Anschaffung aber in diese Richtung soll es künftig-zünftig gehen. Mit einigen hab ich am Grill schon geredet zwecks meines evt neuen fahrbaren Untersatzes (kommendes Frühjahr??) und das wäre eine Kompromisslösung, die ich bereit wäre einzugehen. Wenn also jemand bewandert ist in Sachen „Sport-Töff mit erweiterter Reisetauglichkeit“ bin ich für Modellvorschläge offen und dankbar!. Die Japan Fraktion erhält aber generell den Vortritt bei mir. Sollte es eine R1 mit Komplett-Reisekoffer-Aufbau geben dann „shut up and take my money!“

https://www.motoscout24.ch/de/d/kawasaki-ninja-1000-sx-20644930

Dieses Wochenende 9/10 Biker mit kurzer Hose, Tank-Top und AirMax gesehen. Suva ist „not amused“… Plastische Chirurgen mit Spezialisierung für Hauttransplantationen freuts.

Gestern Abend ward es also ernst.

Meine Yamaha R1, dieses schwarze, etwas verruchte Gerät aus Iwata, das mehr nach Rennstrecke, Drehzahlbegrenzer und moralisch fragwürdigen Sonntagsausfahrten aussieht als nach bürgerlicher Vernunft, sollte abgeholt werden. Nicht etwa am Nachmittag, nicht mit vorgängigem Kaffee, nicht bei freundlichem Tageslicht und geordnetem Schweizer Händedruck. Nein, standesgemäss geschah dies gegen halb elf Uhr nachts, in jener eigentümlichen Stunde, in welcher anständige Nachbarn bereits hinter ihren Lamellenstoren verschwinden und nur noch Menschen mit Stirnlampen, Spanngurten und sehr konkreten Absichten draussen unterwegs sind.

Angekündigt war ein serbischer Mittelsmann. Erschienen ist dann zunächst dessen Freund, der offenbar Fahrer, Verlademeister, technischer Sachverständiger, Seelsorger und Aussenminister in Personalunion war. Der Käufer selbst war nicht unmittelbar da, aber telefonisch präsent, wie ein Balkan-Fürst im Hintergrund der Handlung. Es wurde telefoniert, genickt, nochmals telefoniert, geprüft, besprochen und mit jener Mischung aus Gelassenheit und Entschlossenheit agiert, die einem sofort klarmacht: Diese Leute haben vermutlich schon Dinge transportiert, bei denen eine R1 noch als handliches Kleingut durchgeht.

Doch damit nicht genug. Denn wo bei uns Mitteleuropäern oft einer kommt, schaut, bezahlt und wieder geht, erschien hier die Angelegenheit als familiär-diplomatische Mission. Plötzlich waren noch zwei Cousins da. Oder Freunde. Oder Cousins von Freunden. Genau weiss man es nicht, und vermutlich ist es auch nicht wichtig. Jedenfalls standen auf einmal genügend Männer um das Motorrad herum, dass man meinen konnte, es werde nicht verkauft, sondern in einen neuen Stamm aufgenommen.

Die R1 selbst stand dabei da wie ein etwas beleidigter schwarzer Panther. Matt, tief, breit, mit goldenen Felgen und diesem Blick, der immer ein wenig sagt: „Ich bin eigentlich zu schade für euch alle.“ Man schaute ihr unter die Verkleidung, betrachtete den Akrapovic, die Reifen, die Kette, die Spuren eines gelebten Motorradlebens. Es war keine sterile Übergabe eines Gebrauchtfahrzeugs. Es war eher eine kleine nächtliche Charakterprüfung. Mensch schaut Maschine an, Maschine schaut Mensch an, und irgendwo in der Dunkelheit entscheidet das Schicksal, ob die Sache gut ausgeht.

Dann kam der Transporter.

Weiss, pragmatisch, ohne unnötigen Luxus. Hinten drauf: unter anderem zwei Bootsmotoren. Und genau zwischen diesen maritimen Herren sollte nun meine R1 Platz nehmen. Ich muss sagen, dieser Moment hatte etwas zutiefst Poetisches. Eine Supersportlerin, gebaut für 14’000 Touren, Knieschleifer und Geradeausbeschleunigung jenseits jeder Alltagsethik, wurde zwischen zwei Aussenbordmotoren verfrachtet, als hätte sie beschlossen, nach all den Jahren Asphalt künftig in Richtung Adria zu sinnieren.

Da stand sie also: meine ehemalige RN22, zwischen Honda, Holzpaletten, Spanngurten und serbischer Transportphilosophie. Ein Bild, das man sich nicht ausdenken kann, weil es nur das echte Leben mit dieser leicht absurden Präzision komponiert.

Natürlich wurde fachgerecht diskutiert, wie man sie am besten befestigt. Vorne? Hinten? Noch ein Gurt? Lieber zwei? Da noch ein bisschen ziehen. Nein, nicht dort. Doch, dort hält es. Einer leuchtete mit der Stirnlampe, einer hielt, einer zog, einer kommentierte, einer telefonierte. Ich stand daneben und hatte kurz das Gefühl, ich sei nicht Verkäufer, sondern Zuschauer eines sehr kleinen, aber ernst gemeinten technischen Volkstheaters.

Und siehe da: Es funktionierte.

Kein Geschrei, kein Drama, kein Herumgewürge. Die Maschine wurde sauber aufgeladen, verzurrt und stand am Ende erstaunlich würdevoll da. Etwas erhöht, etwas schräg beleuchtet, zwischen Bootsmotoren und Transportgut, aber doch noch immer mit dieser R1-Arroganz, die sagt: „Auch wenn ihr mich auf einen Lieferwagen bindet, bleibe ich das schnellste Ding auf diesem Hof.“

Der eigentliche Höhepunkt kam aber nach dem Geschäftlichen.

Der Fahrer, also der Freund des Käufers, welcher inzwischen schon fast wie ein alter Bekannter wirkte, lud mich kurzerhand ein, bei meinem nächsten Serbien-Besuch bei ihm Quad fahren zu kommen. Ich musste ihn darauf hinweisen, dass ich noch nie in Serbien war, was ihn aber nicht im Geringsten störte. Im Gegenteil: Dann sei es ja höchste Zeit. Er habe dort eine Firma, die Quad-Touren anbiete. Abendessen gebe es natürlich auch.

Natürlich.

So stand ich also da, nachts in der Schweiz, neben meiner verkauften R1, einem serbischen Fahrer, zwei Cousins, einem Transporter voller Bootsmotoren und einer spontanen Einladung zu Quadfahren und Abendessen in einem Land, in dem ich noch nie gewesen bin. Und ich dachte mir: Genau deshalb liebe ich solche Geschichten!

Man kann im Internet noch so viele Preisverhandlungen führen, Inserate schalten und warten, und „was isch letscht pris“-Dialoge führen. Am Ende sind es solche Momente, die hängen bleiben. Nicht der Betrag. Nicht die Kilometer. Nicht einmal der Akrapovic. Nicht mal die Erinnerungen an das „Töff-Fahren-mit-diesem-Töff“ per se, sondern diese kleine, nächtliche Szene, in der ein Motorrad verkauft wird und nebenbei die europäische Völkerverständigung auf einer Ladefläche stattfindet.

Meine R1 ist nun also weitergezogen. Nicht mit Herzschmerz oder gar Tränen, nicht mit Pauken und Trompeten, sondern zwischen zwei Bootsmotoren, einer abgehalfterten R6 und unter serbischer Aufsicht und mit ordentlich gesetzten Spanngurten.

Ich glaube, sie wird es überleben.

Und ich wohl auch.

Fazit: Motorrad weg. Geschichte gross. Abholung erfolgreich. Einladung nach Serbien offen.

Die Völkerverständigung war, wie so oft im Leben, dort am besten, wo niemand vorher ein Drehbuch dafür geschrieben hat.

Zitat von seljo

Ein Enton1996 verliebt?

Wer weiss… auch Enten haben Frühlingsgefühle… und der Song handelt ja nicht zwingend von einer neuen Liebe…

treedz danke.

Mir gehts um eine Sache, nicht um die Veranstaltung per se:

Wenn einem der Ort, die Zeit, das Wetter etc. nicht passen, dann einfach nix dazu sagen, einen zweiten Grill organisieren und gut ist.

Was mir etwas aufstösst ist nur, wenn man bei der Veranstaltung von jemandem nur meckert und nörgelt, sowohl im Forum, als auch im WhatsApp Channel, und DANN eine eigene Veranstaltung ausschreibt.

Geht also um die Art und Weise, weniger um die Sache an sich.
LG Entli

Ich arbeite bis 18 uhr am Freitag. Und am samstag um 7 kommt die zügelfirma

Und ja foxy, ich kann mich zügeln bei den Tieren des Waldes, bei Füchsen fällts mir aber manchmal schwer..

Zitat von Sachsi

Mhhhh, Ente ist fein 😋

Meines riecht nach dem: https://www.scottoiler.com/de/shop/fs-365…-spruehflasche/

Der Duft für Naturburschen

R1 riecht bei viel Hitze nach heissem Abgas. Bei normaler Temperatur nach kaltem Abgas. Euro 3

Und nach dem Service gerne mal nach Öl vom Krümmer, weil ich beim Filter wechseln gerne kleckere.

Bin da leider am Zügeln

Zitat von Bidu

Zitat von Foxy

ob man nun auf dem Motorrad Wildleder trägt…

Ich kenns als Sitzüberzug, aber nicht so mein Ding

Wildleder kenn ich allerhöchstens von Jacken (easy rider) und sofas und vielleicht schuhen. Sber Hosen? Und Sitzbezüge?

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