Das ist genau das was ich gemeint habe. Aber in diesem Fall werde ich wenn möglich, dass nächste mal eine Alu Scheibe besorgen, ansonsten vielen Dank.
Beiträge von AAA
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Guten Tag Allerseits
Kleines Update: Ich habe dieses Wochenende einmal mit den ganzen Arbeiten begonnen. Ich habe im Verlaufe des vergangenen Samstages meine Kette gereinigt und neu gefettet sowie die Kühlerflüssigkeit ausgetauscht. Das scheint soweit gut funktioniert zu haben, alles ist dicht und die CB überhitzt nicht.
Gestern habe ich noch das Öl und den Ölfilter getauscht. Dies hat soweit ebenfalls Funktioniert. Das ist mir aber ein kleiner Fehler, bereits bei der Material Bestellung, unterlaufen. Ich habe mir Kupferdichtscheiben bestellt und verbaut. Dies sollte man bei Aluminium Motoren aufgrund des Potenzial Unterschiedes ja nicht machen, da sich ansonsten das Aluminium oxidiert.
Nun ist meine Frage wie schnell diese Reaktion zwischen der Kupferscheibe und dem Motor abläuft. Also ist es in Ordnung wenn ich so bis zum Herbst fahre und dann einfach nochmal das Öl wechsle oder entstehen bis dahin bereits Schäden?
Und weiss jemand wo man gut an all diese Dichtscheiben kommt? Ich habe bis jetzt kaum etwas dazu gefunden wo man diese Kaufen kann.
Danke und Gruss
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Keine Angst, die alten Michelin Reifen wurden direkt nach dem Kauf durch einen neuen T31 ersetzt. Auch die Bremsen funktionieren noch Ordnungsgemäss, genau wie der Rest der Maschine, hab sie Frisch ab MFK gekauft.
Da aber unabhängig davon eben alle Flüssigkeiten bereits älter sind möchte ich sicher diese austauschen sowie alle anderen Dinge die laut Service plan ansteht, das ist laut Handbuch vorallem die Inspektion fast aller Komponente und eben viele Flüssigkeiten, aber an sich nichts zu Kompliziertes. Ausser bei der Kurbelgehäuse Entlüftung, damit kann ich bis jetzt noch nicht gross etwas anfangen.
Gabelservice sowie Zündkerzen etc. steht noch nicht an würde ich sagen. Das Motorrad läuft und startet gut. Die Gabel ist trocken, nur die Staubschutz Kappen sind ein wenig rissig aber das ist kein Grund zur Besorgniss solange die Gabel trocken ist.
Beim Händler würde der Service ca. 700.- Kosten, habe mich da kurz erkundigt.
Auf jeden fall schonmal Vielen Dank für all die Ratschläge, Danke
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Wie sind deine Erfahrungen mit dem Bucheli Werkstatthandbuch? Meine kurze Recherche hatte auch ein paar negative Resultate auf einem NTV Forum auf welchem die Mitglieder teils von falschen Anzugsdrehmomenten sprachen? Hattest du dieses Problem auch schon oder hat bisher alles Funktioniert, dass du nach diesem Buch gemacht hast?
Und gibt es Erfahrungen mit den Büchern von Haynes? Die seien Ausführlicher aber nicht ganz so toll aufgebaut, dass ist alles dass ich bis jetzt herausfinden konnte.
Und zu den einzelnen Arbeiten habe ich mich meist schon mehr oder weniger per Handbuch oder youtube informiert, das meiste scheint mir nicht so eine Sache zu sein. Das Bremsentlüftungsteil von Hi Q Tools, meinst du damit den Schlauch mit Rückschlagventil? Oder eine dieser Handpumpen?
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Hallo miteinander
Ich habe mir vor kurzem eine 2014er Honda CB500FA zugelegt. Das Bike wurde vom Vorbesitzer nicht oft gefahren und hat deshalb erst knapp 9'000 Km. Der letzte Service ist Kilometertechnisch zwar noch nicht allzu lange her, liegt aber schon 8 Jahre zurück, und da "bald" der 12'000 Km Service ansteht dachte ich, ich mache mir da mal Gedanken zu, da dieser bei der Werkstatt auch "genügend" kosten wird. Einen genauen Betrag kann ich noch nicht nennen da ich die Werkstatt noch nicht erreichen konnte um nachzufragen.
Ich bin noch nicht ein erfahrener Schrauber, bis jetzt habe ich erst das Öl mit Filter auf meiner 125 Tuono gewechselt, ich traue mir aber auch mehr zu. Da der letzte Service schon einiges her ist würde ich alle Flüssigkeiten tauschen wollen, sowie die Luft und Ölfilter. Ist das für eine Person mit meinen bisherigen Erfahrungen machbar/empfehlenswert?
Die Bremsbeläge sind noch in Ordnung.
Ich habe mir auch bereits Service/Reperatur Bücher wie z.B. von Haynes oder Bucheli angeschaut. Gibt es dazu auch Meinungen(zu den Büchern/Verlagen allgemein, muss nicht unbedingt für die CB sein)? Welches der beiden ist besser? Oder sollte man am besten gleich zum Werkstatthandbuch greifen? Wenn ja wo kann man das erhalten? Ich habe dazu bis jetzt noch nichts gefunden.
Danke und Gruss
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Danke für die vielen hilfreichen Antworten. Falls ich die Gabel/Dichtung zusätzlich schmieren wollen würde, welches Öl/ Fett sollte ich da verwenden bzw. wo finde ich zu dem Thema mehr Informationen?
Danke und Gruss
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Hallo
Ich bin momentan auf der Suche nach einem neuen Motorrad und habe eines angeschaut das einen guten Eindruck gemacht hat und bin da auch vorbei gegangen. Der Zustand war so weit ich Beurteilen konnte in Ordnung aber:
Die Dichtung an der Federgabel hat kleine Risse. Die Gabel selbst ist aber noch trocken. Die Simmerringe sind also okay, oder? Sind diese Dichtungen (siehe Bild) so noch in Ordnung? Ist das "normal"? Und weiss jemand was da die Kosten/ aufwand wären die zu ersetzten oder wieder in Schuss zu bringen?
Danke und Gruss
