Alexius8S Ich habe heute mitbekommen, dass die Experten ab diesem Jahr nicht mehr auf dem Sozius mit (wegen der Nutzlast) kommt dir also entgegen
Auch nicht in allen Kantonen. Im Kanton ZH fahren sie nach wie vor als Sozius mit. Ich hatte mich auch gefreut für meine Prüfung und zur Sicherheit beim Strassenverkehrsamt angerufen. Da wurde mir gesagt, dass in ZH nach wie vor mit Sozius gefahren wird
Meine Prüfung und somit auch der versetzte Slalom sind geschafft 
Hier gehts zum Bericht für die, die es interessiert: Prüfungsbericht Bülach, 35KW - Gesetze und Prüfungen - Das Töff Forum der Schweiz
Hallo zusammen
Hier kommt ein etwas ausführlicher Bericht meiner Prüfung letzte Woche in Bülach.
Am Morgen der Prüfung habe ich für mich nochmal Spurgasse und 8 geübt. Einfach um ein bisschen mehr das Gefühl fürs Motorrad zu bekommen und auch um meine Nerven ein wenig zu beruhigen. Dann bin ich frühzeitig beim Strassenverkehrsamt (08:25 Uhr, Termin 08:40 Uhr). Nochmal aufs WC und viel durchatmen *hahaha*.
Um 08:35 Uhr kommt der zweite Prüfling dazu. Wir sortieren unsere Motorräder beide auf einem Parkplatz. Lustigerweise sollen wir beide auf einem parken. Wir begrüssen und unterhalten uns kurz und sind beide echt nervös. Gegen 08:45 Uhr kommt der Experte. Sehr freundlicher Typ. Es folgt ein bisschen Small-Talk. Ich bin wirklich mega nervös. Der Experte kontrolliert dann erst den ganzen Papierkram, dann die Motorräder (Blinker vorne und hinten, Bremslicht und Lichter). Zum Schluss noch unsere persönliche Schutzausrüstung. Wir sollen uns ausrüsten und dann zum Start der Manöver-Ecke fahren.
Dort angekommen gehen wir die Manöver (Spurgasse, versetzter Slalom und 
ab. Der Experte erklärt uns ganz genau wie wir fahren sollen. Dann sollen wir entscheiden wer anfängt – Ladies first – also ich 😉 Ich schüttle meine Hände und Schulter nochmal aus, atme ein paar Mal tief und los geht es. Motor an und ab in die Spurgasse. Habe ein gutes Gefühl, doch in der Mitte muss ich mit dem Fuss abstehen. Denke, ok... Das wars.. Aber ich mache einfach konzentriert weiter und lasse mich nicht beirren. Der versetzte Slalom klappt sehr gut (nicht komplett eng gefahren) und die 8 muss ich genau einmal fahren (wäre die gerne öfter gefahren da ich sie sehr mag 😉). Dann hält der Prüfer mich an. Ich denke, ok das wars. Er schickt mich heim. Aber nein.. Er sagt mir, ich soll einmal ums Gebäude rumfahren und wenn der andere Prüfling fertig ist, dann darf ich die Spurgasse nochmal machen. Ich bedanke mich von Herzen und fahre wieder los. Am Startpunkt angekommen sehe ich, dass der andere Prüfling beim versetzten Slalom eine Pylone mitnimmt. Die 8 fährt er dann auch nur so halbherzig. Aber auch er darf den versetzen Slalom nochmal machen. Ich setze dann für meine zweite Spurgasse an und dieses Mal ist sie sehr sicher. Der Experte sagt mir, ich solle mich auf die Seite stellen und warten. Der andere Prüfling startet währenddessen nochmal den versetzten Slalom. Ich sehe nichts, da es in meinem Rücken ist. Ich höre auf einmal nur einen Knall und eine Hupe. Drehe mich rum und sehe den andere Prüfling samt Motorrad am Boden liegen. Für ihn ist die Prüfung damit beendet. Der Experte kommt zu mir und erklärt mir wie die Gefahrenbremsung funktioniert. Ich fahre also wieder ums Gebäude rum zum Start und dann geht’s an die Bremsung. Der Experte scheint zufrieden, er winkt mich zu sich. Sagt, alles ok. Spurgasse war einfach zu schnell mit 13.5 Sekunden. Ich soll aber einem bestimmten Punkt auf dem Gelände auf ihn warten und dann geht es auf die Strecke. Ich stelle also mein Motorrad ab und atme erstmal tief durch.
Es dauert eine Weile dann kommt der Experte zurück. Er hat dann jetzt auch seinen Helm auf. Er erklärt mir wie er mir die Signale während der Fahrt gibt zum Abbiegen. Er sagt auch, dass er sich nicht an mir festhält. Es kann aber sein, dass er, je nachdem wie ich bremse, etwas auf rutscht oder sich abstützen muss. Da ich eine Frau bin fragt er ob das für mich ok ist. Ich bejahe dies. Dann steige ich auf, er dazu und los geht es. Wir fahren vom Strassenverkehrsamt geradeaus über die Kreuzung und folgen der Vorfahrtsstrasse. Kurz darauf geht es rechts weg in ein Wohngebiet. Viele rechts-vor-links Strassen und viel auf das es zu achten gibt. Am Ende biegen wir links ab und fahren in Richtung Nussbaumen. Kurz nach der Ortsausfahrt Bülach steht ein Baustellen-Fahrzeug auf der Strasse. Ich denke mir, ruhig bleiben. Schauen ob jemand von vorne kommt und vorsichtig dran vorbei. Von Nussbaumen aus geht es in Richtung Petersboden und wieder runter nach Rorbas. Wir biegen rechts auf die Hauptstrasse ab und fahren Richtung Embrach. In Embrach biegen im zweiten Kreisel nach rechts ab und fahren wieder Richtung Bülach über den Eschenmoser. Kurz vor Bülach ist die Strasse ein wenig nass oder ist das Öl? Schwer zu sagen. Ich fahre bestmöglich drum herum. An der nächsten Ampelkreuzung kommt ein Tipp vom Experten zu solchen Situationen. Nicht negativ belehrend, sondern wirklich nett gemeint. Ich bedanke mich dafür (ja, Freundlichkeit kann ich 😉). In Bülach angekommen fahren wir noch ein bisschen durchs Städtchen und Richtung Spital. Dann geht es vor dem Spital rechts weg und wieder in Richtung Strassenverkehrsamt. Dort angekommen, stelle ich das Motorrad wieder an die bekannte Stelle. Der Experte steigt ab und noch bevor ich komplett abgestiegen bin, gratuliert er mir schon zur bestandenen Prüfung. Ich schaue ihn etwas ungläubig an und frage ernsthaft? Er so «Ja, klar. Das war doch gut.». Ich fange vor Freude an zu weinen. Der ganze Druck fällt in dem Moment ab. Sage ihm, dass ist das beste Geburtstagsgeschenk ever. Er fragt ob ich heute Geburtstag habe. Ich sage ja und er gratuliert mir nochmal. Dann sagt er ich solle kurz warten, er ist gleich wieder da. Kurze Zeit später kommt er mit dem unterschriebenen Lehrfahrausweis zurück. Den Führerschein (vom Auto) behält er ein. Ich bekomme den neuen in den nächsten Tagen zugeschickt.
Alles in allem war es wirklich ok. Mal abgesehen davon, dass ich am Morgen zu Hause vor Aufregung fast erbrochen hätte. Ich bin absolut nicht perfekt gefahren (einmal etwas doll gebremst an einem Kreisel, einmal verschaltet, einmal mit beiden Beinen abgestanden, manchmal etwas ruckelig geschaltet). Ich kann nur vermuten, warum ich dennoch bestanden habe. Es war wahrscheinlich die gute «Verkehrsübersicht» (so hat es der Prüfer genannt und hervorgehoben). Ich habe in jede Kreuzung geschaut, vorausschauend gebremst und mich durch kleine Fehler nicht aus der Ruhe bringen lassen.
Jetzt bin aber erstmal mehr als happy, dass es überstanden ist. Schauen wir mal wie das Ganze dann in zwei Jahren läuft, wenn ich die offene Prüfung mache 😉
So wie auf deinem Bild die grüe Linie ist mache ich es aktuell.
Überrascht hat mich aber das "Überfahren eines harten Gegenstandes" wo man scheinbar ein Brett oder ähnliches mit 5m Länge und 30cm breite und einer Höhe von 2-3cm überfahren soll.
Das muss ein Mädel aus Glarus auch machen. Hat sie uns erzählt als wir uns am Weekend getroffen haben und zusammen Manöver geübt haben.
Den Sinn hinter diesem Manöver hat sich weder ihr, mir noch meinem Mann erschlossen.
So wie auf deinem Bild die grüe Linie ist mache ich es aktuell.
Bleib dabei.
Je direkter du die Pylonen anfährst desto schneller und direkter musst du einlenken. Um die Pylonen nicht mit dem Hinterrad oder den Fussrasten umzureissen kannst du auch nicht ganz so schnell/früh einlenken wie die gelbe Linie suggeriert.
Für Anfänger ist es also deutlich einfacher die von siri gezeichnete grüne Linie zu fahren.
Wenn du das mit dem Lenkanschlag und schnellem einlenken besser in den Griff bekommst wirst du automatisch weniger ausholen und von Grün in Richtung Rot verschieben.
Ja, ich werde es so weiter üben. Aber klar, die Linie immer mehr Richtung "Rot" verschieben. Immerhin steht ja auf der Homepage vom Strassenverkehrsamt nicht, dass man da eng drum muss 
Danke siri
So wie auf deinem Bild die grüe Linie ist mache ich es aktuell. So hat es mir eben mein Fahrlehrer gesagt. Aber dann werde ich jetzt mal schauen, dass ich eher an die rote Linie rankomme Die grüne Linie klappt (wie auch die ohne Probleme.
Danke nochmal für das tolle Bild und die Erklärung dazu
Die grüne Linie ist die, die mein Fahrlehrer mir gezeigt hat (er hat dabei erwähnt, dass das Motorrad zwischen den Hütchen gerade sein soll). Die gelbe Linie ist die, wie ich es in Videos gesehen habe. Was ist denn nun richtig?
Ich persönlich habe am Prüfungstag meinen Experten am Albisgüetli einfach gefragt, wie er den versetzten Slalom gerne sehen möchte
Ok, das werde ich dann wohl auch so machen. Und bis dahin übe ich einfach beide Varianten, damit mich nichts aus der Ruhe bringt an dem Tag 
Hallo zusammen
Ich bereite mich gerade auf meine Prüfung Anfang Juni in Bülach vor.
Die Manöver klappen auch schon recht gut, brauchen einfach noch ein wenig "Perfektion" (gerade die Spurgasse). Ich frage mich aber nun, wie genau der versetzte Slalom gefahren werden muss. Ich finde online Videos, aber da wird es anders gefahren, als es mir mein Fahrlehrer gezeigt hat. Jetzt bin ich ein wenig verunsichtert. In den Videos wird sich "durch die Hütchen geschlängelt" (ähnlich wie beim geraden Slalom). Mein Fahrlehrer hat es mir aber so erklärt, dass ich recht weit ausholen muss/darf. Ich habe mal ein Bild zum besseren verstehen angehängt Die grüne Linie ist die, die mein Fahrlehrer mir gezeigt hat (er hat dabei erwähnt, dass das Motorrad zwischen den Hütchen gerade sein soll). Die gelbe Linie ist die, wie ich es in Videos gesehen habe. Was ist denn nun richtig? Ich bin ein wenig verunsichert und wenn das am Ende der Grund ist, dass ich durchfalle, würde mich das mega ärgern
Hat dazu jemand evtl. aktuelle Erfahrungen wie die Prüfungen in Bülach ablaufen? Ich fahre regelmässig alle Wege von Bülach in Richtung Embrach, über sämtliche Strecken, Kurven hoch, Kurven runter, durch die Wohngebiete in Bülach und Embrach 
Da "kenne ich mich mittlerweile ein wenig aus" Aber vielleicht hat mir ja jemand noch einen Tipp.
Vielen Dank für eure Hilfe und viele Grüsse
