Drosseln

habe mal dem stva eine mail geschrieben wegen drosselung von motorrädern.

und die antworteten mir, dass man nur fahrzeuge die noch nie zugelassen wurden einer geschwindigkeitsreduktion unterziehen darf. also auch nicht drosseln, denn das hat eine reduktion der geschwindgkeit zur folge.

stimmt dies oder erzählen mir die vom stva wieder mal nen riesen scheiss?????

wenn das stimmt würde das ja so viel heissen wie, dass jeder neulenker der noch mit 34PS fahren muss sich ein neues mopped kaufen muss, da man keine 600er nachträglich mehr drosseln kann?????

kann das kaum glauben....und zweifle langsam an der gesammten kompetenz der lieben zulassungstselle und des strassevverkehrsamtes

ebe ich han das bisher au so gseh, dass mer jede töff chan drossle wo's dezue e drossle git.

STVA findet wohl öppis anders

weisch du denn gnauers was mer alles drossle chan?????

wüsstisch oder chasch irgendwo naluege öb mer chönti e gsx-r 750 k4 drossle???

ich weiss dass es zumindescht im düütsche usse en drosselsatz git. doch öbs dä da git weisi nööd.

oder e 7ner ninja??? chönti mer die drossle???

ja d 636 isch scho geil aber ich han ebe angscht, dass i nach eis zwei jahr scho wieder zwenig leischtig han. also leischtig scho gnueg aber zwenig drehmoment. und es git leider kei schlaui 750er ussert de sugi (wo mer aber nüd chan drossle)

die einzig wo no geil wär isch d ducati 749. die chöntisch sogar drossle, aber die chan ich mer eifach nüd leischte.

drum wenn mer e 7ner ninja chönti drossle wär das ebe ganz genial, denn so eini chönti billig chaufe und nachher für fasch s gliche geld ohni wertverluscht wieder verchaufe wenn i doch e 1000er wott.

und für'd rennstrecki wär so e alti 7ner ebe au guet. 1. isch es nach wie vor en guete töff und 2. wärs nüd soo tüür und so schlimm wenns mi mal uf d fresse haut.

mit emene neue töff würdi mi nüd getraue uf de rennstrecki würkli voll ufzriesse.

also wenn öppert d möglcihkeit het zum abkläre öb mer e ZX7R ninha oder e ZXR7 chan drossle, dänn wär das genial.

PS. toretto hesch scho recht; in düütschland chan mer jede töff drossle. voralem für die alte vergaser R1 gits e ganz geili drossle wo eifach mit emene chline stift d drosselchlappe blockiert. de stift chasch ohni werchzüüg wend en chli umbausch usezieh und wieder innestecke.

mit andere wort chasch schön emal am abig eis go heize mit offener leischtig, doch wenns nüd unbedingt bruchsch chasch ganz schön legal drosslet umefahre

da hesch natürli recht.

aber drum interessiert mi s drossle ja au.

wenns mer egal wär chönti ja grad direkt e R1 chaufe und eifach soo fahre..am beschte no ohni nummereschild

naja aber so wies usgseht isch es bi ois nüd möglihc, oder mit grosse choschte verbunde. also am beschte ich warte

het mi eifach wundergno well s strasseverchehrsamt so en scheiss wieder mal verzellt hät.

hehe das mit de 1000er isch ebe nonig so sicher...

vorallem weiss i nüd gnau wie viel höcher de unterhalt isch. versicherig und stüre und so isch scho klar aber verschleissteil sind doch sicher au viel meh...oder nööd???

gfalle würdet mer ebe

00-R1
04-R1
GSX-R1000k4
GSX-R1000k5
ZX10R

mit dene chönti öppis afange. Aber die bruched doch huere viel reife usw..... jetzte machi mit emene satz reife so 10'000km, doch wenni die huere gummis all 4000km muess wächsle, denn wird mer das schnell zu tüür, da ich de töff au für de arbeitswäg bruche und so au eifach soo kilometer under de wuche zämechömed und nüd nur am wuchenend