Beiträge von Yamho

nür für echti biker
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ach-du-sch***se hoffendli hät dä typ denn müässä dä uuswiis abgäh -.-

Zitat von churer

Ein Senior räumt gleich 3 Ducatis auf einmal ab!

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wow, Zeichnet gern, fährt gerne Motorrad von Anfang an, gamed gern......die perfekte Frau

Welcome und viel Spass

Zitat von Goodbye_KItty

duet s Radio nöd erst d Frequenz wechsle wenns kei empfang meh hät? und wenn ja das grät oder was au immer, im Auto isch, muess ja de Radio gar nöd d Frequenz ändere oder bring ich da jetzt öpis durenand

nöö, s'Radio funktioniert, so viel ich weiss, wiä bim Handy über's sog. "Handover". Das heisst, d'Frequenz bliibt gliich, lediglich dä Sendemascht änderäd je noch däm wod bisch, suschd hetisch nöd überall Empfang Wenn dä Sendemaschd wod grad "iiglinkt" bisch z'wiit wäg isch, wennd dich bewegsch, wächsläts zum nächstnöcher glägäni Mascht.
[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Handover2.jpg]

Etz nomäl zu dim Problem :D:

Ha mol fascd s'gliich Problem gha. I ha's 5i aber go mol uf ">Einstellungen >Töne >Klingel- und Hinweistöne" Det gids d'Option "Mit Tasten ändern". Tues mol iischaltä und d'luutstärchi voll üüftreiä. Noher stellsch da wieder uf "O". Bi mir hät sich da irgendwiä verstellt gha, denn hani faschd kein Ton me ghört :cursing: . Noher isch guet xi.

lg

aaaaallso

I hab jetzt endlich n'Motorrad..... aber "leider" weder Monster noch Streetfighter noch Ducati...

Ich war heute bei einem Yamaha Händler für ne Probefahrt und das stand sie *__* : Eine Yamaha FZ8 NA ABS, Modelljahr 2012. War n'Vorführfahrzeug hatte aber sehr wenig KM. Ist ne "Swiss-Edition" wo zusätzlich n'Akra montiert ist, kurze Bremshebel, LED-Blinker u.s.w.

Bei dem Schnäppchenpreis musste ich einfach zuschlagen. Und mal ehrlich, ich hab keine Lust alle 12000 oder 24000km 2000.- auszugeben um das Ventilspiel einzustellen. Hab nen Kolleg gefragt der ne Streetfighter hat, der hat beim 24t 2000.- Stutz bezahlt. 8o

Ne gute alte Yamaha ist doch genauso gut

Mit meinem Benutzernamen müsst ihr euch halt abfinden IRGENDWANN werd ich mir dann die Monster EVO 1100 ABS kaufen

Thread ERLEDIGT

Merci a allnä für'd Biiträg und Tipps :thumbup:

Bist du sicher, dass es nicht SERVER war?

Mir fällt das gleiche auf, aber das kommt mir nicht nur beim Motorrad fahrn so vor. Mit dem Auto hat man ständig irgendwelche die 30-40km/h in der 50er Zone fahrn. Oder 50-70km/h auf 80er Strecken. Oder bei der Ampel hat es auch immer wieder Leute die noch 2 Sekunden warten wenn sie auf grün fällt, keine Ahnung warum. Hab gedacht man müsse sich schon bei orangem Licht vorbereiten um loszufahren. Dann gibt es noch solche die immer bis auf 50cm auffahren müssen oder den Sicherheitsabstand einfach nicht einhalten, weder auf der Autobahn mit 120km/h noch sonst wo. Es ist immer wieder das selbe, aber es ist leider wie's ist. Überholen wenn man kann und gut is.

Wäre zu gern Polizist in diesen Momenten, damit ich diese Leute mal anhalten und fragen kann, wo sie denn überhaupt fahren gelernt haben....

Zitat von Andy PF

Wenn ein italienisches Mopped mit einem geilen VauZwo suchst, gugg dir mal die CAGIVA Raptor oder V_ Raptor an.

1. Ventiele müssen nur alle 24tkm eingestellt werden
2. sieht geiler aus
3. hat den zuverlässigen Motor der SuzukiTL1000 verbaut
4. steht net an jeder Ecke

Leider gibt es die nimmer neu!

Alles anzeigen

hey merci vielmol für dä Tipp!!
Sieht echt gut aus das Teil.

lg

rettigssani? nid schlächt

jedem das seine bear. Renault hät guetti Auto. Dä Kommentar pass au nid zum Topic...

sooo

Bin grad zurück von der Duc Werkstatt. Ich konnte die 848 sogar probefahren . Die 848 war ganz neu und erst 54Km gefahren. Nach einer kurzen Aufwärmzeit durfte ich dann rund 30min mit ihr Spass haben .

Die 848 ist definitiv ein weites Stück sportlicher als die Monster 796. Der Sitz hart wie ein Brett, die Kupplung streng und der Schleifpunkt unmittelbar nach kurzem Loslassen. Das Display ist deutlich übersichtlicher gestaltet aber auch ohne Tankfüllanzeige. Die Knöpfe für die Blinker sind sehr klein, zum Teil hatte ich Mühe mit den Motorradhandschuhen sie richtig zu betätigen. Das schalten der Gänge ging wie Butter, ich hatte das Gefühl, dass der "Schaltweg" des Hebels im Gegensatz zur Monster deutlich kürzer war. Ich hab mich auf dem Mot echt wohl gefühlt, wie bei der Monster. Man sitzt etwas höher und es ruckelt auch nicht so in den tieferen Drehzahlen wie bei der Monster, fast wie bei einem 4-Zylinder. Der ESD klingt deutlich anders, bei der Monster hat man fast permanent ein "aggressives Dröhnen", egal ob man Gas gibt, konstant fährt oder vom Gas weggeht. Die Streetfighter hört sich vorallem bei beschleunigen aggressiv an und wenn man das Gas wegnimmt ist sie deutlich leiser als die Monster. Wenn man dann ohne Gas bei so ca 2000-2500U/min war hörte man ein ziemlich geiles blubbern, es hörte sich an wie kleine Explosionen

Ich kann mich echt nicht entscheiden Die Streetfighter ist geil aber sicher nicht so alltagstauglich wie die Monster. Allerdings wird die SF doch eher für längere Touren geeignet sein. Bei mir gehts jetzt bis Ende Semptember, wenn das Wetter dann noch stimmt werde ich mir sicher die Monster 796 oder 1100 kaufen (neu oder occasion). Wenn nicht, kann ich ebensogut auf die Streetfighter 848 sparen. Mal schaun

än Guetä

sodeli

also mein Fazit nach einem Tag Ducati 796 ABS fahren:

Klein aber oho. Die Ducati ist ne tolle Spass-Maschine und ein echter Hingucker. Sie eignet sich extrem gut für den Alltag. Man kann mit ihr z.B schnell was einkaufen oder was essen gehn, sie ist kompakt, handlich und flink. Ich könnte sie sogar in unserer Tiefgarage auf den gleichen Parkplatz setzten wo mein Auto ist da wir lange aber nicht so breite Parklätze haben.

Irgendwie merkte ich das garnicht aber mit dem Auto hat man so viele Einschränkungen. Mit nem Motorrad kann man schnell direkt vor die Döner-Bude parkieren und gemütlich was essen. Leute kommen vorbei, bestaunen das Fahrzeug, fragen vielleicht noch was und gehn wieder. Mit dem Auto muss man meistens noch nen Parkplatz suchen, holt das ganze ab und geht wieder.
Hab den Tag so richtig genossen obwohls so sch**ss kaltes Wetter war. Jetzt weiss ich wieder warum ich die grosse Motorradprüfung vor Autoprüfung gemacht hab
Die 796 kann ich nur empfehlen :thumbup: Der A***h hat auch bis zum Schluss durchgehalten. Ich hatte, obwohl ich gross bin, zu keinem Zeitpunkt das Gefühl gehabt, dass die 796er zu klein für mich war. Im Verlauf vom Tag hab ich noch bei einem privaten Verkäufer ne 696er ('09) probe gefahren, diese war jedoch definitiv zu klein für mich.

So jetzt morgen die SF 848 testen

peace OUT

P.S. ich glaub ich mutiere bald zum "Motorradtester"

oooha, jo am meisten Arbeit gibt wohl das Ventile einstellen. Aber ey, 100 Stutz in der Stunde?! 8| Ich bekomm grademal 25.60/h....ich weiss jetzt was ich im nächsten Leben werde...dann mach ich diese Service selber :whistling: vllcht fang ich ne Zusatzlehre an Das verwendete Motorenöl war da auch ziemlich teuer, aber da kann man doch sicher was günstigeres nehmen. Dass die Glühkerzen teuer sind hat man mir schon gesagt

Ok aber irgendwie schreckt mich das gar nicht ab... Etwas sparen und dann kann man den Service machen. Aber jetzt muss ich erstmal die 12'000 Stutz auftreiben, ev nehm ich nen occasion 10er Modell mit ABS. Ab September kann ich dann eh offen fahren . Vielleicht wirds auch die 1100 EVO Hab mal für heute das 13er Modell gemietet, Ducati 796 ABS. Ich kann fast nicht mehr absteigen, das Teil ist so dermassen geil!!! Was mich aber etwas stört: Sie hat keine Tankanzeige :pinch: hab gelesen die Tankkontrolllampe leuchte auf sobald man unter 3 Liter Sprit kommt. Aber man schaut halt nicht immer aufs Tacho Und die Spiegel sind auch etwas komisch posizioniert, ich muss mich immer nach hinten lehnen um überhaupt etwas sehen zu können und einstellen geht auch nicht mehr. Aber die sind eh zu 3/4 zugedeckt von meinen Armen

Morgen geb ich das Mot wieder der Ducati Werkstatt in Dietlikon ab, dann nehm ich mal den Streetfighter genauer unter die Lupe

lg

Mein Auto :love: :

-Renault Megane II 2.0 T Sport ('05)
-225PS Original, meiner hat mit Chiptuning ca. 265PS/360Nm)
-spezial "Facelift"
-Alufelgen
-Sportsitze aus Leder
-4-Rohr ESD ab Kat.
-Speziallackierung ab Werk (Perllack: je nach Sonneneinstrahlung schwarz-dunkelblau-violett)

Grüezi mitenand

Also: Ein paar hier kennen mich vielleicht noch von letztes Jahr. Ich hatte ne Yahaha FZ6-S Fazer. Kurz vor dem letzten Winter verkaufte ich diese, da ich Geld für ein neues Auto brauchte. Das Auto hab ich nun sei genau dem 24.Dezember: ein Renault Megane II 2.0 T Sport

Jetzt hab ich ja meine LAP durch, erfolgreich bestanden, Operation Karpaltunnelsyndrom überlebt und verdiene jetzt etwas mehr. "Leider" reizt's mich wieder mit dem Töff (war zu erwarten :P) und hab mir kurz darauf ne ganz neue Honda CBR500 R ('13) für einen Tag gemietet. Ist ne ganz gute Maschine, topmodern und spritsparend. Ich suche aber kein grünes Motorrad und der A**h tat mir dann am Abend weh. Am selben Tag also, wo ich das Mot gemietet hatte, führ ich zufällig ein einer Ducati Werkstatt vorbei. Habe dort dann kurz angehalten und mich umgeschaut. Der Verkäufer kam dann zu mir und fragte mich ob ich denn was probefahren möchte. Dann stand da die neue Ducati Monster 796 ABS. Schnell hatte ich mich entschieden. Ich habe bisher noch nie so etwas gefahren aber als ich damit führ hatte ich das Geführ, dass die Ducati lebte. Das Geführ war unbeschreiblich. Der Motorensound ist gewaltig, obwohl es "nur knapp 800ccm sind. Das Handling ist aus meiner Sicht ganz unkompliziert und das Gewicht lässt sich fast "tragen". Im Testbericht von 1000ps liest man: "Lieber einen Gang tiefer, lieber ein bisschen mehr am Gas zupfen,
lieber ein paar km/h schneller, dann läuft alles viel runder und
harmonischer." Jetzt weiss ich auch warum Somit war mein Entscheid klar: Die nächste wird ganz sicher eine Ducati. Mit 4-Zylindern hatte ich bisher gute Erfahrungen gemacht aber dann nehme ich lieber mein Auto.

Ich bin ja auch Italiener, und ich finde Ducati passt viiiiel besser zu mir, egal ob mir gesagt wurde, dass man bei ner Duc alle 10'000km die Ventile einstellen muss (was ich nicht glauben kann)...

Jetzt ist meine Frage:

Was habt IHR so für Erfahrungen mit Ducati? Service wird sicherlich nicht der günstigste sein aber Italiener sind Meister im verhandeln Ich bin ca. 183cm gross. Die Monster 796 fährt sich sehr gut und ist handlich, scheint aber ein bisschen an Zwerge angepasst zu sein. Die 696 ist 30mm tiefer gelegt und ich hann mit beiden Füssen flach auf dem Boden stehen. Mich würde aber noch die Streetfighter interessieren, hatte aber leider noch nicht die Gelegenheit mal drauf zu sitzen. Ist sie ev. besser geeignet für meine Grösse? Habt IHR ev. Erfahrungen damit? Was für mich gar nicht in Frage kommt sind Superbike, Diavel, Hypermotorrad und Multistrada.

Gruss

MonsterDuc