Hilfe vom Profi mit Ahnung zu 125- igern

Zitat von SkyBeam

Immer daran denken, dass die Geräte auch nur 2-3 Jahre halten müssen. Danach wird er sowieso auf etwas grösseres oder/und etwas mit mehr Rädern umsteigen wollen.

die neuen 125-er sind ziemlich teuer

gnädigsterweise um die +/- 5000 chf

wenn ich mir eine 125-er kaufen will/müsste
und ich später eh etwas grösseres fahren möchte
dann wäre es definitiv eine occasion

die halten es noch 3 jahre aus

ausser ich hab den "schotter" haufenweise
motorradhandel.ch : A bis Z ...

https://www.motorradhandel.ch/…e/jahr:min-max/preis:alle

APRILIA SX 125 - CHF 4595.-
APRILIA RS 125 - CHF 6495.-
BENELLI TNT 125 - CHF 3890.-
BETA RR 125 4T Enduro - CHF 5990.-
BRIXTON Crossfire 125 XS - CHF 2990.-
BRIXTON BX 125 Classic - CHF 3690.-
BULLIT Bluroc 125 - CHF 3245.-
... und so weiter und so fort
HONDA CB 125 F - CHF 3690.-
KAWASAKI Ninja 125 - CHF 5650.-
KTM 125 Duke - CHF 6190.-
SUZUKI GSX-S125 - CHF 4995.-
YAMAHA XSR 125 - CHF 4990.-
ZONTES ZT 125 U - CHF 4490.-

renomierte marken und kein china-schrott ab 5 riesen. naja, war vor zwanzig oder bald dreissig jahren auch nicht viel anders. sind also quasi günstiger geworden!

Wenn ich so zurück denke, hatte damals meine Aprilia RS 125 (2-Takt) mit 22kw (hatte mich neu auch schon die 9000.- gekostet) mit dem A1 schein gefahren (bis zu dem Zeitpunkt wo es dann plötzlich, ab 18 A1 bis 125ccm mit max. 11kw), dann musste ich die A- beschränkt machen das ich meine damalige 125er noch legal fahren durfte.

Zitat von SpeedTriple

sind also quasi günstiger geworden

was günstiger ? ... das nennt sich heute nun "abzocke" !!!
meine damalige 1975-er : Yamaha 125 RD DX : chf 2100.--
17 PS und 117 kg und 127 kmh

Zitat von SpeedTriple

renomierte marken und kein china-schrott ab 5 riesen. naja, war vor zwanzig oder bald dreissig jahren auch nicht viel anders. sind also quasi günstiger geworden!

Ich finde man zahlt auch für ein funktionierendes Händlernetzwerk und vertrauenswürdige Qualität und Auffindbarkeit von Teilen und Anleitungen. Natürlich kann man immer eine Freiwerkstatt aufsuchen welche sich dann mit dem Chinazeug auseinandersetzt, aber bei einer 125er aus Europa/Japan sollten die meisten Sachen selber gemacht werden können, gehört auch irgendwie dazu.

Zitat von silvio

Zitat von SpeedTriple

sind also quasi günstiger geworden

was günstiger ? ... das nennt sich heute nun "abzocke" !!!
meine damalige 1975-er : Yamaha 125 RD DX : chf 2100.--
17 PS und 117 kg und 127 kmh

Wenn Du deinen Lohn von 1975 mit heute vergleichen würdest…..

stimmt dann deine Aussage immer noch

Zitat von BlackPearlGS

Wenn ich so zurück denke, hatte damals meine Aprilia RS 125 (2-Takt) mit 22kw (hatte mich neu auch schon die 9000.- gekostet) mit dem A1 schein gefahren (bis zu dem Zeitpunkt wo es dann plötzlich, ab 18 A1 bis 125ccm mit max. 11kw), dann musste ich die A- beschränkt machen das ich meine damalige 125er noch legal fahren durfte.

Aemm, den A- beschränkt machen bedeutete aber in deinem Fall nur, den blauen Lappen in ein Führerausweis in Kreditkartenformat umzutauschen.

Zitat von francy1

Deutschland sind sie Steuerfrei

19% MWSt sind aber nicht "Steuerfrei".

Die steuerfreiheit bezieht sich auf das, was man bei uns Verkehrsabgabe nennt. Das hat keinen Einfluss auf den Verkaufspreis.

Bei uns ist die MWSt dagegen nur 7.7%.

Ein echter A1-Schein ist in Deutschland teurer als in der Schweiz. Selbst der B196 kommt teurer als bei uns der Grundkurs mit schon vorhandener Kat. B.

Zitat von SkyBeam

Nicht vergessen solltet ihr aber bitte auch die Schutzausrüstung. Bitte kauft ihm ein anständiges (textil)-Kombi.

Hier ein Beispiel, wo es etwas zu wenig Schutzkleidung hatte: https://www.kaotic.com/video/ae19ac08_20220127065024_t

Aus Silvios Aufzählung. Die BRIXTON Crossfire 125 XS hab ich mal gesehen nachdem nem jungen Girl an der Baustellenampel der Kupplungsgriff abgerutscht ist. Da waren nicht nur etwas Schrammen, der Lenker war richtig verbogen vom Sturz. Ich will das nicht verallgemeinern, aber vertrauenserweckend sah das nicht aus. Ich schätze, das Mädchen wäre mit irgendeinem robusten Gebrauchtmotorrad besser bedient gewesen.

Ich hoffe ja schwer, Lila wird uns verraten "Was" es wurde und warum.

Zitat von Pausenclown

Wenn Du deinen Lohn von 1975 mit heute vergleichen würdest…..

stimmt dann deine Aussage immer noch ?

Zitat von francy1

und die nachfrage ist sehr hoch ist

Pausenclown ... die aussage stimmt schon bezüglich lohn

@francy1 ... ja , unter anderem auch die grosse 125-er nachfrage treibt hoch den preis


damals und heute : preisvergleich "klein" und "gross"

damals 1975 :
1975 : Honda CB 125 S --> 1400 DM
1975 : Honda CB 500 F --> 6000 DM

heute 2022 :
2022 : Honda CB 125 F --> 3700 chf
2022 : Honda CB 500 F --> 7500 chf

Zitat von BlackPearlGS

meine Aprilia RS 125 (2-Takt) mit 22kw (hatte mich neu auch schon die 9000.- gekostet)

BlackPearlGS ... "nicht äpfel mit birnen vergleichen"
die Aprilia RS 125 war damals ein absolutes juwel
ein kaum bezahlbarer ferrari unter den 125-ern :

2-takt einzylinder mit 31 ps bei 11'500 u/min , 145 kg und vmax 160

heute nun reduziert auf 15 ps , da kommt freude auf ...

War bei mir damals auch einer der favoriten. Oder die Cagiva Mito, die war einfach schön!

Zitat von silvio

die Aprilia RS 125 war damals ein absolutes juwel
ein kaum bezahlbarer ferrari unter den 125-ern :

2-takt einzylinder mit 31 ps bei 11'500 u/min , 145 kg und vmax 160

heute nun reduziert auf 15 ps , da kommt freude auf ...

Hab sie immer noch, die gebe ich nicht mehr her.

da ich seit Jahren den A Schein hab, kann ich die offen fahren