Bruch mal euri Hilf

Naja weli dass besser fahrt, sei dahingestellt.

Nume zwöi Sache:
-D RN019 gseht besser us als d Sugis
-Wenn mal es Ersatzteil bruchsch, d Ersatzteilversorgig düre Hoschi isch sensationell. Zur Not eifach verbi fahre und Ersatzteil hole.

Falls hüfig uf d Strecki wosch, wöu d Sugis extrem viel uf dr Strecki igsetzt wäre, hesch dert en gueti Versorgig mit Sturzteili.

kenne zwar die neu yami nöd, aber luut einige lüt söll de underschied k7 kilo und neui r1 nüd bsunders gross sii in sache durchzug, well die neu kilogixxer a leischtig und durchzug verlore het im verglich zur k5.

vo dem her nüd würkli es argument. und wennd nüd wotsch einiges a geld für e komplettalag inveschtiere, so dass nume no ein topf hesch und das komische brotchaschtezügs under em motor verschwindet, denn würdi scho eher zur r1 griefe als zur sugi.

sehr guet sind sicher beid töff, doch d yami findi schöner als d k7, ussert mer baut d k7 in einige pünkt chli um, was aber schnell grad mal 3-4mille verschlingt

Also ich han kei Ahnig, aber went mol ä 750ger usgibig willsch teschte chasch jo mol bi mir verbi fahrä...

rein vom usgseh her würdi schomol e gixxer neh in schwarz...

denn gits mega gueti sturzzuebehör für e gixxer findi...

i bin halt voll de gixxer fan.....vorallem will de bösci mini traummascine het 8o

sorry dasi vom thema abgschweift bin..

ich ghöre halt au vo vielne wo uf der rennstrecki fahred, dass d 750er gixxe eifach genial seg. well s handling würkli genau identisch isch mit dem vor 600er.

zudem seg d power zwar doch einiges höcher als bi de 600er, aber halt no soo, dass sie würkli uf de bode bringsch, was mer nüd unbedingt immer chan behaupte mit de 1000er

und ebe für e neui direktimportmaschine zahlsch glaubs momentan irgendwie 15mille, was doch ganz en guete pris isch

denn hesch dank em Gixxer Cup jedi mengi tuning und ersatzteili für'd rennstrecki

jo also für uf d'strecki isch e 750er sugi sicher einiges gedigener als e 1000iger solangs nid high speed isch, aber da du ja ehh ned uf mugello wotsch mitcho bruchsch ja au kei 1000iger aber uf Lédenon und dijon stelli mir d'750er rächt gedige vor, vor allem uf d'lutstärchi wirsch jo du sicher abfahre z'lédenon het mr ja au numme 2 schnellis richtig guet ghört gha

spar doch echli und chauf der en 1098er. gsed guet us und macht spass bim fahre. tönt eifach "chli" besser als die 4zylinder.

maini: wenns dr nid in wäg chömed isch es ja egal, suscht isch es ja e geili maschine...mich störed die töpf halt ebbe grad vor allem für rennstreckeisätz aber anyway

Zitat

Original von junior
spar doch echli und chauf der en 1098er. gsed guet us und macht spass bim fahre. tönt eifach "chli" besser als die 4zylinder.

geile töff, aber leider nüd ganz so "alltagstauglich" wie en japse 4zylinder.

de 2 zylinder lebt halt chli meh und het zum biespiel all zu tüfi drehzahle nüd bsunders gern.

und für'd rennstrecki isch sie au nüd ganz geignet, wenn mer nüd en grosse geldbütel het, well wehe wenn'd das ding mal ableisch....da chasch nüd eifach schnell paar billigi ersatzteili woe für e gixxer chaufe oder halt schnell e nachbauverschalig für paar 100CHF

das mit de teili hano vorallem gmeint bezoge uf gebruchtteili, wos halt bi de duc eifach viel weniger ume het als zum biespiel bi de sugi's.

was originalteili vor duci choschtet weisi nöd.

und wie wotsch das mache wennd en totalflade uf de rennstrecki bausch mit slicks dranne und jeder mengi chies im töff, dass d versicherig das zahlt?

weiss nume das d züriversicherig bim cornu zahlt, aber susch hesch eigentli nie versicherig uf der rennstrecki