Batterie ausbauen ???

ja du kannst sie einfach abschrauben
einfach nicht versuchen plus und minus kontakte mit einander zu verbinden.. warum dürfte wohl klar sein

Greez

vielleicht noch die richtige reihenfolge.

wegnehmen: zuerst - dann +

montieren: zuerst + dann -

ansonsten kannst kaum was falsch machen

Theorien gibt es einige, aber ich würde darauf wenig geben. Man kann lange darüber diskutieren, ob man erst den Minus- oder den Pluspool abschrauben soll - wichtig ist IMHO eher, dass die Kabel nicht an den Rahmen kommen (gibt Kurzschluss und kann elektronische Teile beschädigen).

Nicht vergessen die Kabel zu markieren, wenn das nicht schon der Fall ist - wärst nicht der erste der beim Einbau nicht mehr genau weiss, wo denn nun Plus oder Minus hinkommt. Beim Einbau wieder bisschen Poolfett (sonstiges Fett reicht auch) hinschmieren, dann gammeln die Schrauben nicht fest.

Im Normalfall dürfte die Uhrzeit (sofern vorhanden), eventuell auch der Tageskilometerzähler auf Null gehen. Ein kurzer Blick in die Bedienungsanleitung sollte reichen um die Zeit wieder hinzubekommen und wenn der Tank voll ist, ist auch der Km-Zähler nicht so wichtig.

Nebenbei: fürs Laden der Batterie habe ich noch nie abgeklemmt - und noch nie Probleme gehabt. Vielleicht liegt es auch am Optimate - manchmal sind etwas teurere Ladegeräte eben auch zu was gut

Marc

s - isch jo eignetlich de "zuefluss" oder ned?

Die Reihenfolge wie Don Bosco schrieb ist schon richtig. Je nach Motorrad ist der Platz zwischen Batterie und Rahmen ziemlich beengt, wenn man jetzt zuerst - abhängt und dann beim Abhängen von + das Werkzeug entgleitet und Kontakt zwischen Fahrzeugrahmen und Plus macht passiert genau Nix. Wenn man aber zuerst Plus abhängt und das Gleiche passiert, kann sich jeder selber ausmalen.

Green

bi de gixxer isch das ganzi absolut kes problem, well d batterie direkt under em sattel isch und mer beidi pol abhänke chan und sie denn uselupfe. so chunt mer sicher nienet here. aber bi mim alte töff (CBF600) isch d baterie siitlich zwüsched zwei rahmeteil inegschobe gsi und mer het zersch nur ein pol chöne abhänke und denn müesse usezieh zum de zweit abhänke. so chan mer sehr wohl mit eim pol an rahme cho. (mir au mal passiert. resultat schöni fünkli und ei sicherig im eimer).

weiss halt nöd wie das bi sinere triumph isch aber sicher isch sicher.

Also no churz zur kläärig.
Di Technischi Stromrichtig isch vo Plus zu Minus...
Aber, die physikalischi isch vo minus zu Plus...

klingt komisch ist aber so, d Amperechäferli renned vom minus zum Plus.

Mer sött bim überbrückä dä Minus a dä Karossierie amachä damit dä Strom en Widerstand hät unds so kein Churzschluss chan geh...

er redet ja au vom auto.

ich wüsst nöd wo ich a minere gixxer an fette alurahme sött es kabel herehenke.

bim töff schö an jewilige pol vo de batterie. bim auto hanis bisher aber au jewils so gmacht, dass eine an batteriepol und de ander ad karosse chunt. gwüssi modell wie einigi BMW's hend sogar nur no en pluspol wenn mer überbrücke mues und de zweit isch a de karosse. (batterie halt irgendwo versteckt)