Beiträge von Boo

Also einen langsamen Wheelie ziehen ist ja das Schwierigste.
ich denke so 10-20m wird man mit etwas Mut schon hinkriegen. An DIESEM Kurs mit DIESEN Bikes bei DIESER Geschwindigkeit. Ich denke umsetzen auf das eigene Bike wird man da nicht viel können und weiter üben darf man ja eh nicht. Wir hatten ja schon oft genug das Thema, wo man generell jederzeit gratis/öffentlich Wheelies üben kann und das versandete jedes Mal, weils das halt in der Schweiz kaum bis gar nicht gibt.

Ich habs mir den Kurs auch schon überlegt, weil ichs gerne können würde. Aber eben, ich denke das braucht auch bei einigermassen Talent schon an die 100 Stunden intensives Training, bis man einen einigermassen stabilen Wheelie hinkriegt. Reine Schätzung ins Blaue. Von daher wird so ein Kurs bei den meisten nicht viel bringen ausser nen Tag lang Spass haben ohne Ambition.

Aber vielleicht sollte ich auch einfach mal einen buchen…

Zitat von Sachsi

Nett gehört nicht in den Strassenverkehr, es gibt Regeln....Punkt.

Sinnlose Höflichkeit die den Verkehr stocken lässt 😤

Sich stur an die Regeln zu halten bringt den Verkehr nicht seltener zum stocken. Fliessen lassen kann man es auf beide Arten, wenn man erkennt, welches die bessere ist.

Wer hätte das gedacht.

Ich musste mal eine Blechkonstruktion auf Resonanzen berechnen. War an einigen Stellen nicht gut. Da hatte ich die glorreiche Idee, dort, wo es Spannungsmaxima hatte, einfach Löcher reinzuschneiden. Hat erstaunlicherweise nicht mal schlecht funktioniert. Bei Verkehrsnadelöhren klappt das wohl nicht so gut. Wobei es zumindest theoretisch durchaus möglich ist, jeden Fahrer schneller ans Ziel zu bringen, indem man eine bestimmte Verbindungsstrasse sperrt. Beim Gubrist eher unwahrscheinlich. Der nervt also so oder so, der phöse.

Abreissen den Dreck, oder mindestens schliessen. Nervt eh nur alle.

Da hört man immer, diese Supersportler haben zu viel Leistung und blablabla…

Aber die Leistung drosseln ist dann auch wieder nicht recht…

Bis auf die krasse nicht aufhörende Beschleunigung ab 60km/h hat man mit ner gedrosselten Gixxer alles, was man mit ner offenen auch hat. Um das, was ein Supersportler an Bremsen, Fahrstabilität, Schräglagengefühl und Präzision in Kombination bietet zu erfahren, brauchts nunmal einen Supersportler, egal mit welcher Leistung. Da kann ein Yam noch so mit seinem Drehmomentbomber ankommen, der ab 4‘000U/min nur noch lauter, aber kaum mehr schneller wird, und so tun als ob es beeindruckend wäre, mit ner 80 PS V2 einer 34 PS R4 auszubeschleunigen. Manchen Leuten geht es beim Fahren eben noch ums Fahren, nicht bloss um Zahlen.

Die 750er gabs auch damals nicht mit 25kW (34PS-Regel) Drossel in der Schweiz. Gedrosselt wurde nur immer die 600er

Zitat von Bidu

Eine K5 hat Jg. 2005.

35 Kw wurde in der Schweiz April 2016 eingeführt, also 11 Jahre nach der Einführung der 750er K5 Gixxer.

Mit Zubehörtöpfen und Raserei hat das imho gar nichts zu tun. Die sind auch mit dem Originaltopf laut und vermutlich nicht mal so viel zu schnell. Die sind nur der Vorwand für solche Tiraden wie im Artikel.

Das hat mit wachsender Population, hohem Stellenwert von individueller Freiheit, unterschiedlichen Bedürfnissen zu tun. Bisschen was mit fehlender Toleranz, aber auch fiese hat bei jedem eine natürliche und verständliche Grenze. Dass Motorradfahren mit ner ruhigen Umgebung nicht vereinbar ist, sollte klar sein. Und gestört wird nur die eine Seite. Klar, dass irgendwann bei denen das Fass überläuft. Die paar Vollhonks mit lauten Tröten sind vielleicht aktuell der entscheidende Tropfen, aber wenn die wegfallen, sind es halt die, die danach am lautesten sind. Dass wir Töfffahrer auch mit unseren Einschränkungen, „Abzocker“-Kontrollen, Verboten etc zu kämpfen haben, ist den Bewohnern wiederum egal.

Solcher Ärger wird sich in naher bis mittelferner Zukunft nicht vermeiden lassen, wir haben sonst zu wenig ernsthafte Probleme hier. Das beste, was wir machen können, ist dass wir uns dessen bewusst sind, dann und wann bewusst gemässigt fahren, im Wissen, dass das vielen anderen trotzdem nicht reicht. Und wenns dann mal persönlich wird, anständig bleiben, ganz wichtig!

Nur ne kleine Anekdote von gestern: da hab ich jemanden neu kennen gelernt. Im Verlauf des Abends hat sie dann ne halbe Stunde über ihre laute Nachbarin gewettert und wie sie selber ja „ach so tolerant ist, ABER…“. Und dann ganz stolz berichtet hat, dass die Nachbarin jetzt ihre Harfe aus der Wohnung geschafft hat. Eine fucking Harfe!

Zitat von Mizz141

Lustig wie jeder sich auf ein knapp 2.5 Jahre alten thread stürtzt

WTF, gar nicht gesehen

Zitat von Toml

Die Krux ist das 'und', welches eigentlich bedeutet das beide Bedingungen erfüllt sein müssen.

Nicht nur eigentlich. Die Leute, die Gesetzestexte schreiben, sind normalerweise sehr präzise und vorsichtig mit der Formulierung. „Und“ bedeutet also tatsächlich, dass beides erfüllt sein muss.

Zitat von Toml

Hallo, das mit dem 'und' ist eben für mich missverständlich. Es würde bedeuten das beide Bedingungen erfüllt werden müssten.

nochmal: es ist nicht missverständlich formuliert, du hast die Bedeutung genau richtig verstanden. Jetzt fällt halt deine Kiste raus, tough shit.

Zitat von Toml

Weil der Töff ja nicht die 38kW auf die Strasse bringt weil er zu schwer ist, deshalb die Leistung kW/KG 0.15 beträgt anstatt die gesetzlichen kw/KG 0.2 wäre A- Ausweis OK. Ich meine was macht die Ziffer 78 im Fahrzeug Ausweis für einen Sinn wenn sie gar nicht beachtet wird?

Hier hast du etwas fundamental missverstanden. Das Gewicht hat keinen Einfluss darauf, wieviel Leistung das Motorrad auf die Strasse bringt. Und die Angabe im Ausweis hat aucht nichts mit der Leistung zu tun, die dein Hobel auf die Strasse bringt. Das ist eine Herstellerangabe, die auf einer Prüfstandsmessung beruht.
Das Leistungsgewicht hat einen grossen Einfluss auf die Beschleunigung vor allem im Geschwindigkeitsbereich, der auf der Strasse gefahren wird. Die reine Leistung hat dann wiederum mehr Einfluss auf Abgaswerte, Höchstgeschwindigkeit u.a.
Es macht also durchsus Sinn, beides in die Kategorisierung einfliessen zu lassen. shphil hat es gut erklärt

Da macht ja der Fotograf die krasseren Posen als das Model

Welcher Komfort? Den Zündschlüssel nicht drehen zu müssen am Anfang und Ende der Session? Also bitte…

Dafür kann jeder Heini dein unbeobachtetes Motorrad einfach so wegfahren.

Ich hatte das mal, war schon umgebaut beim Kauf. Würde trotzdem keine Minute und keinen Franken investieren, um das nachzurüsten. Gerade als Einsteiger würde ich lieber in Trainingstage investieren als in technischen Firlefanz.

Das ist wie der Pitlanelimiter: Hat nen Coolheitsfaktor, aber braucht kein Mensch.

Es war in meinem und deinem Wohnort LongTrip , und die PP gehören zur Siedlung und die Kirchengemeinde gehört nicht dazu. Es steht glaub schon ne Tafel dort, wo etwas Prosa drauf steht. Aber darum gehts mir ja nicht. Musste nur erwas Dampf ablassen, weil ich mir nicht die Nacht mit nem gedanklichen Streitgespräch verhunzen wollte.

Sie erinnern sich bestimmt nicht mehr an mich, weil Ihr Spatzenhirn wahrscheinlich nur die Aufmerksamkeitsspanne einer Stubenfliege bietet. Darum habe ich auch jetzt schon den Bussgeldbescheid von unserem Rendez-nous von vorgestern erhalten. Ich ziehe generell meinen Hut vor so viel Eifer und Fleiss. Jedoch sollten Leute wie Sie viel lieber bloss auf der faulen Haut liegen, dann würden sie wenigstens nicht so vielen anständigen Bürgern so abartig auf den Senkel gehen.

Ich habe die Parkbusse bereits ohne Wimpernzucken, sogar mit grossem Stolz bezahlt, ich wusste ja, dass ich auf diesen Besucherparkplätzen mein Auto nicht abstellen darf. Es ist zwar nicht so, dass es in der Gegend viele Alternativen gibt, da die dutzenden Baustellenfahrzeuge seit zwei Monaten fast die gesamte blaue Zone besetzen. Wohlgemerkt ohne dass ich bisher zu irgend einer Zeit eines dieser Fahrzeuge je im Betrieb gesehen habe. Da hat sich die Faulheit wohl bei den falschen Leuten niedergelassen. Unter den gegebenen Umständen und der Tageszeit an einem Dienstag Nachmittag ging ich davon aus, dass es keinen Menschen stören würde, wenn für zehn Minuten einen der 15 freien Besucherparkplätze nütze (ja, man sieht auf den Fotos sehr schön, dass kein einziger besetzt war... übrigens, iPhone XS max mit Weitwinkelfunktion, nicht schlecht, gratuliere, da mussten sie sicher einige gutgläubige Leute verpetzen, um dieses zu amortisieren), um kurz mit meinem 2-jährigen Sohn und den drei Säcken voller Kinderkleider im Arm zur Kirchengemeinde zu gehen, um diese dort zu spenden. OK, konnten Sie ja nicht wissen, woher auch... ach Moment! Doch, konnten Sie, ich hab es Ihnen ja erklärt, nachdem Sie mich gefragt hatten, warum ich dort parkiert hatte. Auf Ihre Reaktion "Aha, na dann einen schönen Tag noch" dachte ich ernsthaft, endlich mal einer, der nicht so kleinkariert ist, wie sein weisses Hemd mit schlecht aufgehähten Abzeichen auf der Brust anmuten lässt. Aber ich habe mich geirrt. Nicht nur haben Sie mir stur die Busse gegeben - dafür hätte ich ja Verständnis gehabt. Nein, Sie hatten nicht mal die Eier in der Hose, es mir zu sagen. Stattdessen wie ein kleiner Hosenscheisser einen auf gute Mine zu machen, sich aus der Affäre ziehen und dann schnell an den Computer die Fotos hochladen und sabbernd wie Gollum die Busse schreiben. Ich hoffe schwer, dass ich nicht den Ausdruck der Fotos erhalten habe, den sie angestarrt haben, während Sie sich einen von der Palme wedelten.

Ich habe ein neues Abzeichen kreiert, denn Sie haben sich den Titel Hinterfotze des Jahres mit dieser Aktion redlich verdient.

Dieses Schreiben geht an alle Kollegen Ihrer Firma und hängt zudem unter sämtlichen Parkverbotsschildern des Quartiers. Vielleicht kommen Sie mal vorbei und sammeln Sie ein. Aber seien Sie schnell, denn wenn Sie zu langsam sind und ihr Auto zu lange aus den Augen lassen, hab ich ihnen in der Zwischenzeit auf die Motorhaube geschissen.

Uff, tut gut das

Und noch zum Thema Reifenwärmer und dann die Temperatur nicht halten können:

Da würde ich bei Regenreifen und mittelschnellen Racern vielleicht zustimmen, dass das wenig Sinn macht.

Aber nicht für Einsteiger bei trockenen Bedingungen und Einsteigerreifen.

Was ist wohl sicherer: von 15°C den Reifen auf der Strecke in 3 Runden auf bleibende 50°C aufwärmen, oder von 80°C in 3 Runden auf bleibende 50°C runterkühlen? In welchem Fall muss man als Anfänger mehr aufpassen?
Einsteiger nutzen ja den Heissgrip am Anfang nicht, um ans Zeitenlimit zu gehen, die haben anderes zu tun, und da tut jede Reserve, die der Reifen bietet, nur gut.
Klar kan man bei abkühlenden Reifen das Argument machen, dass der Grip immer schlechter wird, man aber meint es geht immer mehr und mehr und dann überschiesst. Aber ich behaupte das ist ziemlich wild spekuliert, so schnell laufen fie Prozesse nicht ab.

Das Thema bei Rookiecamps ist nicht die Temperatur, sondern der Zeitaufwand fürs Aufbocken und RW aufziehen. Denn zwischen den Sessions gibts meist getaktete Besprechungen. Darum sind bei einigen Anbietern bei solchen Kursen Slicks explizit verboten. Und mit Slicks meinen sie eigentlich Reifenwärmer (siehe TD Slick, der geht auch ohnr RW), aber wer nimmt das schon so genau

Zitat von Bongalicius

Hab jetzt die Webseite von Metzeler durchforstet und den K3 gibt es offenbar gar nicht mehr neu.

Nun reite mal nicht auf dem K3 rum, geht mir nicht drum, dass er genau den nehmen soll. Hab ja nicht umsonst „K3 oder so“ geschrieben . Mizz ist ja ein cleverer Typ, der findet schon raus, was das pendent zum Racetec Interact K3 (so ist die genaue Bezeichnung) seiner Lieblingsmarke zur heutigen Zeit ist. Vielleicht ist es ja der Power Cup 2, den kenn ich halt nicht. Früher war die Kategorie Hypersportreifen, die wurde mittlerweile aber auch schon wieder umdefiniert.