Beiträge von apduc

Zitat von Yam660

Ich frag mich was denn die Muttersprache ist von abduc - Deutsch kann es nicht sein. Französisch oder Englisch würde mich auch erstaunen, da Satz Stellung dem auch widerspricht. Da Grammatik schwer verständlich und offenbar etwas willkürlich übersetzt (das bekommt erfahrungsgemäss ein Internet Translater besser hin) ist das etwas gar schwierig den Texten was sinnvolles zu entnehmen (heisst ja nicht, dass man die Meinung teilen müsste).

Kurz: bitte etwas mehr Zeit nehmen beim Texte erstellen und im Zweifel bei Heimat Sprache oder wenigstens guten Übersetzung Programmen bleiben, sonst wird das so wild, dass es einfach keiner mehr versteht und eventuell was rein interpretiert was so gar nicht gemeint war.

apduc ist deutsch .ap und duc sind beide aus Italien übersetzer zu viele Cookies und Forum alles ernst und kein Spass

Zitat von StPaul

Sprich nicht Rätseln, mein Freund.

die schweiz ist nicht in eu. unece internationale technische regeln werden anerkannt.unece .abe ist nicht in unece gelistet.Zu dem gilt immer dokument muss rechtskonform sein in ausführung und form.wo steht den in ABE Hersteller ?? inhaber Die Schweiz will Hersteller nachweis und kann selbst entscheiden was anerkennt.UNECE ist Schweiz mitglied !! wie eu gründungs lander.

Zitat von RebelFazer

Zitat von siggi

Wo genau steht denn in der ASA 2b, dass die ABE aus DE akzeptiert werden muss?

Niergends direkt. Aber wir haben in Art. 5 der Bundesverfassung:

Zitat von Art. 5 Grundsätze rechtsstaatlichen Handelns

^[...]

² Staatliches Handeln muss im öffentlichen Interesse liegen und verhältnismässig sein.

³ Staatliche Organe und Private handeln nach Treu und Glauben.

[...]

Übertriebener Formalismus ist nicht erlaubt, und das Strassenverkehrsamt kann nicht grundlos von seinen Richtlinien abweichen welche vom ASTRA genehmigt wurden. Speziell nicht bei einem Bremshebel, bei dem nur eine Eignungserklärung des Bauteileherstellers erforderlich ist und es keine weiteren expliziten Vorschriften in der VTS gibt. Auch nicht in den ASTRA Weisungen, Kreisschreiben oder Richtlinien ist was zu finden. Internationale Vorschriften gibt es erst gar, darum ist ja der ganze Papierkram nötig (vergleiche dazu mit Spiegel, Blinker, Scheinwerfer mit UNECE Zulassung).

Auf der anderen Seite gibt es vom Deutschen KBA explizite Vorschriften und Qualitätskriterien, die erfüllt werden müssen, damit dem Bremshebel eine ABE erteilt werden kann. Mit anderem Worten die Gleichwertigkeit ist gegeben, da irgend etwas besser als gar nichts ist.

Ergo ist eine Typengenehmigung durch das Deutsche KBA in Form einer ABE mehr als genügend, speziell da Stufe 1 über Stufe 3 steht. Oder wie es auf Seite 14 des ASA 2b, am Ende der Tabelle mit der Hierarchie der Dokumente so schön heisst:

Zitat von ASA 2b, Kapitel 3.2, Seite 14

Dokumente einer höheren Stufe werden anstelle eines Dokumentes einer tieferen Stufe anerkannt. Wird beispielsweise in den vorliegenden Richtlinien eine Eignungserklärung des Bauteilehersteliers verlangt (Stufe 3), kann stattdessen auch eine Konformitätsbeglaubigung (Stufe 1) vorgelegt werden.

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Die Schweiz muß keine ABE anerkennen schon gar nicht wenn nicht UNECE wie EU wie 168/2013 usw konform sind.E und UNECE ist International dass erkennt schweiz an kann aber haftung durch schweizer verlangen !! Die DE erfindung ABE die zu dem Rechtswidrig UNECE wie EU zulassungs verordnung diverser fehler falsche anwendung zu dem nicht mal nachweis general Importeure und hersteller sind das meist alle nicht fake bla bla .So viel lug und trug ist DE TÜV masche wie KBA und VW und Co KG

Ha ja ist halt nur falsches schild in DE ist noch etwas günstiger aber grün ist In besser fürs klima.da DE verkehr emission Zunahme hat bracht eben rassen

am bestet ist man fährt meist berg auf da rollt nicht so leicht.

Ich fahr in Schweiz nicht mehr als + 2 km/h die busse ist mit zu heftig.aber die wiesen warum meinche meist PKW meinen die wollen profil an reifen per fahrt sehen prüfen.

mal hat man glück mal pech wie bei ....... od diva

ja gerändelt sind besser verkeilen im loch alles besser wie china teile die nur auf mini flache eh nicht halten dübel bau technik ist nix für alu metall.

wie bild oder gummi auch gut.

ja ist günstige brembo pumpe problem und hitze problem.einfach neue flüssigkeit und regelmässig wechseln .die dichtungen von brembo heben normal ewig.

wenn nicht für alte modele gibt rep satz.und bremse sicherheit also wenn pumpe usw öffnen fach werkstatt

ja das ist web um so mehr klicks und Inserate um so mehr wert und besser gelistet bei google und co kg

am besten ist

kanst einfach umstellen sprache land usw und nix klicks wehr mehr zahlt ist vorne oben

Zitat von Bidu

Zitat von FranzG

Warum in aller Welt sind da keine hydraulischen Ventilstössel drin?

Die sind zu gross und vor allem zu schwer für die hohen Drehzahlen Findest in Harley und grossen Kawa V2

viel spass bei desmo schlepp und druck hebel oh ducati ist ducati nix bmw od japaner

Zitat von Bidu

Zitat von LoserTyp

Das sind doch sowieso gewollte Lüftungsschlitze.

In der Praxis wird da aber Oel herauszentrifugiert

genau ducati trockenkupplung rennsport.nur ganz alte und neu haben nass kupplung

Zitat von Yam660

Das Bauteil wurde offenbar inzwischen überarbeitet/ersetzt durch die Teile-Nr 19420431A:

ANDRUECKFEDER KUPPLUNGSSCHEIBE 19420431A Suche nach Teilenummer # DUCATI - Online Original Ersatzteilkatalog (ersatzteile-ducati.de)

da scheinen diese "Schlitze" nicht mehr vorhanden zu sein 19420431A Nuovo Ducati MONSTER S4 1000 piattello spingidisco frizione a secco | eBay

Darüber zu diskutieren ob die Schlitzte sein müssen oder nicht (oder generell ob italienische Maschinen was taugen) ist müssig - wenn man Problem hat muss man Ersatzteile besorgen und dann halt nehmen was man bekommt (und was natürlich funktioniert). So rein optisch sieht das schon bisschen gewöhnungsbedürftig aus mit den Belüftungen, aber so lange es funktioniert interessiert das ja keinen - und bei solchen Preisen kann man sich ja sogar mal eine Revision bzw. Ersatz gönnen, ist ja inzwischen doch schon ganz schön lang gelaufen.

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das ist doch kein problem sind doch alle alten modelle trockenkupplung gleich .zu dem können wollen auch zubehör verkaufen die ita auch fräsen gibt ja gefräste druckplatte momentan nicht mehr so günstig aber immer noch schick und preislich ok für voll gefräste teil.aber achtung viel billig billig china

Zitat von irreritaker

Zitat von Laubi

Laubbläser?

Laubi lässt blasen.

elektro hallo klima und bössen lauten bläser mit horn

Zitat von Flitzi

Ich kenne einen der hat ne Diavel mit extraleutem, zugelassenen Auspuff. Hol Dir doch sowas. Die sieht dann auch auf dem Parkplatz "heuregpferdamiarschlochlut" aus.

Am besten gebraucht, weil da wurde dann kein neues solches Teil extra produziert.

Der Töff soll echt gut sein, nebenbei.

und noch euro 3 ab euro 4 darft gar nichts ändern an ECE anlagen dank an VW und co Kg die profit gier mit vorsatz und lobby zu eu gesetztgebung verordnung

Zitat von Boo

Zitat von Bidu

Und wenn wir die Superbike ansprechen, wirds Alberich aka Vorgartenzwerg Bautista nächstes Jahr auch schwerer haben mit Gewicht an der Maschine.

Vergiss das. Die kriegen das locker hin. Der nimmt noch ein paar Pfunde zu und zur Not packt er sich nen Bleigurt um die Hüfte.

der ist zu dem so kein das er mindestens 20 % weniger errodynamic kramm braucht

Also Ich als dummer deutscher ist die seite hier perfect einfach und gut leider gibt es die schönen infos nicht als pdf zum download

Abändern und Umbauen von Motorrädern

zu dem wenn die schweiz keine UNECE regeln anerkennt dann gibt es in der schweiz fast keine autos und Motoräder mehr also wir noch schneller Kima Neutral

das probelm was er schildert ist wohl das er auf zu vielen deutschen seiten den mist glaub was alle schreiben.Krimienelle Bürokraten die UNECE reglen als ABE usw als geschäftsmodel nutzen und geld zu verdienen da sie sonst nichts können.

Grundsatz UNECE und Haftung muss schweiz schweizer sein EU muss EU Firma sein.und 90 Prozent von bla bla (inkl web) DE TÜV und ABE kanst vergessen China Import ware die eh fast nicht taugt zu dem nicht UNECE konform.

Ich würde sagen immer vorher ASA fragen und Qualität kaufen und sicherheits relevante teil nur über fachwerkstatt.

Zitat von Cardiel21

Jetzt alles klar 😅

Vielen Dank an alle für eure Geduld.

ab marz im winter machen die ski abfahrt mit gummikuh