Willkommen im Forum SIXGEARS, ist aj eine Schaltorgie, 6 Gänge bei 25kW. 
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25kw ist leider noch nicht die Welt, aber wenigstens kommt man so die Pässe hoch ohne im 3. Gang und Begrenzer mit 60km/h die Verkehrsbehinderung zu sein.
Nach den Sommerferien sollte das Ventilspiel fällig sein. Evtl. kann mach mit dem Dremel und ein wenig Arbeit bei dem Gasanschlag noch etwas an Leistung finden.
viel spass im forum und auf dem töff!
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Das eine hat doch nix mit dem anderen zu tun. Die Übersetzung ist ja die gleiche. Ich hab mit 25kW genau bei den gleichen Geschwindigkeiten geschaltet wie mit 85kW, zumindest bis 80km/h, das geht wunderbar im 2., auch gedrosselt, und wenns dann lange geradeaus geht, gehts sowieso in den 6.
Viel Spass im Forum
Die SV650 K3 war in der engen Auswahl bei mir dazumal als erster Töff, hab mich dann für die GSX-R entschieden 
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Das eine hat doch nix mit dem anderen zu tun. Die Übersetzung ist ja die gleiche. Ich hab mit 25kW genau bei den gleichen Geschwindigkeiten geschaltet wie mit 85kW, zumindest bis 80km/h, das geht wunderbar im 2., auch gedrosselt, und wenns dann lange geradeaus geht, gehts sowieso in den 6.
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Die SV650 K3 war in der engen Auswahl bei mir dazumal als erster Töff, hab mich dann für die GSX-R entschieden
Danke, Die GSX-R war auch meine erste Wahl, bis ich die Leistungsentfaltung der gedrosselten Bikes verglichen habe. Da schiebt die SV wegen dem V2 deutlich besser. Obenrum geht leider beiden die Luft aus.
Die Übersetzung ist zwar die gleiche, aber wenn im oberen Drehzahlbereich die Leistung nicht mehr so schön geliefert wird muss man wohl oder übel früher schalten.
Ich schalte sowieso meistens früher, da sonst die SV mit der Auspuffanlage und Euro 2 die ganze Dorfgemeinde weckt.
Danke, Die GSX-R war auch meine erste Wahl, bis ich die Leistungsentfaltung der gedrosselten Bikes verglichen habe. Da schiebt die SV wegen dem V2 deutlich besser. Obenrum geht leider beiden die Luft aus.
Ja, obenraus ist nicht mehr viel, klar.
Ich fand die Leistungsentfaltung der Gixxer super, hatte ab 5'000U/min >30PS und das bis über 10'000U/min (tatsächlich gemessen). Das sind knapp 50-100km/h im 2. Gang.
Der V2 fühlt sich sicher etwas stärker an beim Gasanlegen, aber letztendlich schenken sich die beiden Modelle objektiv gesehen nix, wenn es denn wirklich um einen Sprint geht.
