Aprilia Pegaso 650 - Anlasser kaputt?

Ist die Batterie voll? Hast Du vielleicht ein KAbel, dass irgendwo Masse macht? Evtl. Hängt das Starter Relais? Verpolt hast Du auch nichts? Auch nicht nur kurz?

mal durchmessen...

Das Starterkabel, dass am Starter hängt, abhängen, Batterie anschliessen und logischerweise darauf achten, dass es nirgends drankommt Dann mal Starterknöpfle drücken und schauen ob sich was bewegt. vielleicht ist dann schon gut. Evtl. mit Contactspray spritzen...

Na ja - italienische Verkabelung ;(
Dass der Starter dreht obwohl der Schlüssel nicht steckt und alle Schalter auf Null sind, find ich jetzt doch extrem sonderbar - kann ich mir nicht erklären.
Selbst wenn der Starter "hängt" oder ein Gang drin wäre, müssten die Schutzschaltungen einen Motorstart verhindern.

Sicher, dass es der Starter ist der dreht - und nicht vielleicht die Einspritung welche irgendwie Geräusche macht?

Ich würde das Mopped mal vom Ständer nehmen, Gang einlegen (5.) und bisschen schieben, dann müssten eventuelle "Hänger" sicher beseitigt sein. Auch Zündschlüssel paar mal drehen und Verkabelung vom Zündschloss mal ansehen (wurde mal kurzgeschlossen?) und generell mal alle Sicherungen checken (wie gehabt: italienische Verkableungen - da ist so einiges möglich, wenn mal ne Sicherung rausfällt).

A propos Ständer: auf dem Hauptständer kann man ein Mopped in der Regel immer anlassen, nur die Seitenständer (welche nicht automatisch wegklappen) haben einen Schutzschalter der die Zündung unterbricht. Geländefahrer hängen den gerne mal ab - also kontrollieren ob der Anschluss OK ist.

Marc

Zitat von Greenie

Inwiefern druchmessen?
Und das Starterkabel nehme ich an wird das am Griff sein?

nein, der direkt am Starter. Sollte rel. Dick sein. Wenn du Dich jedoch mit Elektrik oä. nicht auskennst, oder du dir nicht sicher bist. Lieber zum Mech gehen...

Klingt schon komisch...

Der Motor ist also bei dir noch nie gelaufen? Hast du ihn vor dem Kauf mal gestartet?

Also wenn der neutrale Gang drin und die Kupplung gezogen ist, geht der Motor normalerweise auch bei ausgeklapptem Seitenständer an.
Du sagst, der Anlasser versucht sofort den Motor zu starten. Wie lange gibst du ihm denn Zeit? Nach ner Sekunde sollte der Motor ja dann anspringen (ist dann natürlich doof, wenn der Anlasser dann weiterdreht)
Das Geräusch des Anlassers klingt sehr ähnlich wie beim Auto. Die Einspritzung etc, die beim Schliessen des Zündkreislaufs kurz zu hören ist, macht einfach einen hohen Pfeif/Summton.

Ich würde auf jeden Fall nochmal den Schlüssel ein paar mal hin. und her drehen und Starterknopf und Killschalter paarmal drücken. Vielleicht hat sich ja wirklich irgendwas "verklemmt".

Zu lange würd ich aber nicht selber rumpröbeln. Geh lieber zum Verkäufer, der soll dir das Mopped gefälligst so verkaufen, dass es einwandfrei läuft.
Es sind ja mindestens zwei Dinge nicht in Ordnung, zum einen darf der Anlasser nicht selbständig arbeiten, zum anderen wird dein Zündkreislauf offenbar trotz drei Sperren geschlossen.

Zitat von Yam660

Sicher, dass es der Starter ist der dreht - und nicht vielleicht die Einspritung welche irgendwie Geräusche macht?

Ich würde das Mopped mal vom Ständer nehmen, Gang einlegen (5.) und bisschen schieben, dann müssten eventuelle "Hänger" sicher beseitigt sein. Auch Zündschlüssel paar mal drehen und Verkabelung vom Zündschloss mal ansehen (wurde mal kurzgeschlossen?) und generell mal alle Sicherungen checken (wie gehabt: italienische Verkableungen - da ist so einiges möglich, wenn mal ne Sicherung rausfällt).

Marc

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Dachte auch das es evtl gar nicht der starter ist. Würde es so machen wie marc beschrieben hat, vermutlich löst geht es dann plötzlich wider und niemand weiss wieso. italo elektrik halt :love:

Messen...

Hau mal mit einem Kunststoffhammer leicht (!!!!!!!!) auf das Starter Relais... Wenn das Relais den Starter freigibt nützt jeder Killschalter, Ständersagtdemstarterneinschalter oä. nichts!
die og. Schalter sperren nur den Strom, der vom Startknöpfle zum Starterrelais gelangen, nicht den, den die Batterie zum Starter gibt. Für das ist das Relais da... Wenn der immer durchlässt, ist da was faul...

Du behauptest es ja nicht nur, es IST so
Das ist ja, so wie ich das einschätze, kein Schaden, der mal eben auf ner kurzen Fahrt passieren kann (wie Reifenschaden oder Kratzer im Tank), sondern da muss irgendetwas schon vorher "fast kaputt" gewesen sein.
War der Kauf von Privat oder Mech?

Zitat von de spitz

Wenn das Relais den Starter freigibt nützt jeder Killschalter, Ständersagtdemstarterneinschalter oä. nichts!
die og. Schalter sperren nur den Strom, der vom Startknöpfle zum Starterrelais gelangen, nicht den, den die Batterie zum Starter gibt.

Hmmm. ich hab da ja keine Ahnung von. Deshalb meine Frage, weils mich einfach interessiert: Warum stellt dann der laufende Motor ab, wenn man den Killschalter betätigt? Das Startrelais hat ja nichts mehr mit dem Stromkreislauf zu tun, wenn der Motor mal läuft bzw. wenn der Knopf nicht gedrückt wird (deshalb heisst es ja Relais).
Und ganz banal gesagt: Dann wäre es ja ein Kinderspiel, jedes Motorrad auch ohne Zündschlüssel zu klauen und zu starten.

Oder bin ich da jetzt völlig schief gewickelt?

Jep, Das Starterrelais verbindet Batterie und Starter ganz einfach gesagt. Weil ja ein sehr hoher Strom fliesst, würden das die dünnen Kabel gar nicht aushalten...
Killschalter etc. sind dann für die Zündung. Jedoch auch dafür, dass zb. Der Starterknopf dem Starterrelais KEINEN Strom zuführen kann.
Wenn der Motor mal läuft. Brauchts keinen Starter mehr, richtig.

Ich bin eher drauf eingegang, weil ja der Starter einfach los orgelt. Ohne das irgendwas gemacht wird...