Beiträge von bigbiker_0

  • Neue Batterie - Accurat Sport LFP YTX12-BS

    Hier ging es, am Schluss, nicht um um Motorradbatterien, lesen und nachdenken hilft!!

  • Neue Batterie - Accurat Sport LFP YTX12-BS

    Eigentlich gehört es ja nicht ins Töffforum, da aber Yam660 das angesprochen hat und vermutlich auch einige andere hier drin sind, die eine Affinität zum Camping haben, habe ich mich mal bei einigen anderen, aus früheren Zeit stammenden Quellen, kundig gemacht. Und es ist tatsächlich wie ich es vermutet habe, dass die Laderegler in WoMo`s nicht ausgelegt sind für LiPo`s. Ob das bei nagelneuen Modellen immer noch so ist, konnte mir aber keiner sagen. Aber für eine LiPo benötigt es eine eigens dafür vorgesehene elektronische Ladeeinheit, um ein pulsierende Beladung und eine Tiefentladung des Akku`s zu verhindern!. Die vorhandenen existierenden und bekannte Ladekontrolleinheiten, sind lediglich maximal umschaltbar zwischen normalen und AGM-Akku`s. D.h. um eine LiPo zu betreiben, müsste man so eine spezielle Ladeeinheit einbauen und das würde mit Akku an in etwa so um die 3000.- kosten :face_with_rolling_eyes: . Da kann man, über die Jahre hinweg etliche normale Batterien wechseln die so im Schnitt 5-6 Jahre halten sollten. :winking_face:

  • Neue Batterie - Accurat Sport LFP YTX12-BS

    Noch eine Geschichte dazu, an die mich smoothbiker erinnert hat. Anfang der 90iger kaufte ich mein erstes Bike mit einer Gel-Batterie, die war nach 3 Jahren hinüber und konnte nicht mehr richtig vollgeladen werden auch nicht beim Nachbar am Ladegerät. Ich selbst hatte nie ein Ladegerät bis nach der Jahrtausendwende. Im Internet konnte man damals noch eine Blei-Säurebatterie konfektionieren für meine GSX 1100G und ich bestellte mir so eine von Bosch. Wenn mir im Taunus mal lange Winter hatten, war auch die im Frühjahr nicht mehr so startwillig, aber dort in den Bergen konnte man die Kiste den langen Berg herunter rollen lassen und im 2ten Gang starten, trotz der Benzinpumpe, die ja auch Strom zog. :upside_down_face: Danach eine Runde durch und um den Taunus, dann war die Batterie wieder ausreichend voll. Und jetzt kommt das eigentliche, was heute kaum einer glauben mag, die Batterie hatte ich, bis zu dem Verkauf der G, 10 Jahren drin. :smiling_face_with_smiling_eyes: Wie lange sie der nachfolgende Besitzer noch genutzt hat, weiss ich nicht. Heute gehen die meisten Batterien, spätestens nach 5 Jahren in die Knie, selbst beim ständig genutzten PW, so meine Erfahrungen, nicht nur bei Privat- sonder auch bei Firmenfahrzeuge. LiPo -Batterien find ich trotzdem sinnvoll, da sie eine geringere Selbstentladung haben und für den Start, was bei meiner grossen Kati unbedingt notwendig ist, mehr Strom liefern. Ich hänge die über längere Standzeiten einfach ab und brauch eigentlich dann auch kein Ladegerät mehr :winking_face: Bei der Kleinen, die keine standstromhungrige Elektronik verbaut hat, da lass ich die einfach dran und die springt nach Monaten immer noch perfekt an! :smiling_face_with_smiling_eyes:

  • Neue Batterie - Accurat Sport LFP YTX12-BS

    Dein Handy hat eine Schutzabschaltung, wie bei allen guten Akku- Geräte mit LiPo‘s, die einen gerätespezifischen Akku haben. D. h. die Geräte erkennen die Akkukapazität und schalten ab, bevor der Akku vollständig entleert ist. Das haben Motorfahrzeuge nicht, oder noch nicht. Für den Schutz von separaten Akkus in Wohnmobile gibt es eigentlich schon lange eine elektronische Abschaltung, um Tiefenentladungen zu verhindern, aber ob die auch sicher bei modernen LiPo‘s funktionieren, kann dir nur ein Campingausstatter sagen. Soweit habe ich mich noch nicht kundig gemacht.

  • Neue Batterie - Accurat Sport LFP YTX12-BS

    Ich muss hier mal mit ein paar Märchengeschichten aufräumen und wenn man einen Link postet, sollte man ihn auch vorher durchgelesen haben! Leider ist mein Bekannter, der in der Entwicklung von Fahrzeugbatterien tätig war, vor kurzem verstorben, den der könnte noch tiefergreifende Erklärung abgeben. Aber das was ich weiss habe ich von ihm gelernt und selbst fahre ich seit über 15 Jahren Lithiumbatterien.

    A: Bleibatterien kann man bei Tiefenentladung meist wieder regenerieren (schon zigmal gemacht, aber irgendwann ist da natürlich auch Ende)

    B: Lithum- und Gelbatterien sind dann futsch! Gelbatterien lassen sich zwar noch laden, halten dann aber nicht mehr lange! (Ja auch LiPo-Batterien können sich bei modernen, standstromhungrigen Kisten sich komplett entladen, wenn man sich nicht um sie kümmert)

    c Lithiumbatterien für Fahrzeuge sind nicht mit Cobaltdioxid, sondern mit Eisenphosphat. Damit wird beim Überladen kein Sauerstoff freigesetzt und sind somit auch nicht so brandgefährlich, wie andere Lithumverbindungen.

    D: Lithumbatterien können mit alten billigen Ladegeräte ohne Impulsladung geladen werden, da der Ladestrom wie bei alten Bleiakkus ist. Gelbatterien haben einen etwas niedrigen Ladestrombedarf. Man sollte aber das Ladegerät sofort nach dem vollständigen aufladen der Lithiumbatterien, abhängen. Ansonsten gibt es spezielle Ladegeräte, die auch nicht mehr teuer sind, auf jedenfall kein Impulsladegerät! Hier meines https://shop.fritec-ladegeraet…kl.-neuer-softwareversion. Hier wird zwar erwähnt, dass ein wiederbeleben von tiefentladenen LiPO möglich ist, aber die Praxiserfahrung zeigt, dass es halt doch nicht geht!

    E: Batteriegrösse...... normalerweise sind LiPO - Batterien, mit der gleichen Leistung kleiner und haben Ausgleichsmaterial fürs Batterifach dabeiliegend, darum nehme ich gerne eine Stärkere, die dann, ohne grosse Ausgleichsteile, ins Batteriefach passt.

    D: Preise sind in der CH an manchen Stellen unverschämt und man bekommt nicht alle Marken, vor allem die mit einer realen Preis-Leistung. Um herauszufinden welche Marke gut sind, schaue ich meist in verschiedene Markenforen, wo schon User sind, die die länger drin haben und auch was dazu schreiben.

    Hoffe das war verständlich, sollten noch Fragen sein, beantworte ich die gerne, sobald ich Zeit dazu habe.

    Gruss Tom

  • MT-07 2023 Akrapovic modifizieren

    Ich weiss nicht wieviel KM deine Kiste schon drauf hat, aber ich kann dir verraten, dass die Akkras, die ich gehabt hatte, nach 10 000km wesentlich lauter wurden. Darum lass ich an meine Kati`s die Finger weg von solchen Tröten, da ich nicht nen Blindenhund für mein Gehör brauche :winking_face_with_tongue: :zany_face: Ich bin schliesslich auch Hifi Highender, da brauche ich noch meine Ohren! :winki:

  • Offroad Stiefel

    Hatte die Gaerne als Supermoto, mit auswechselbaren Slider, sind aber ähnlich der MotoCross-Ausführung und war begeistert . ich habe grundsätzlich bei MotoCross-Stiefel mindestens eine Nummer grösser genommen für meine Plattfüsse :grinning_squinting_face:. Aber hier hilft wirklich nur anprobieren!

  • hoi zsäme

    Willkommen an Bord!! :grinning_squinting_face:

    Das mit der Kupplung, ist glaube jedem am Anfang genauso ergangen :smiling_face: Dafür braucht es halt noch etwas Übung, bzw. Training. Kräftemässig ist es heutzutage nicht mehr schwer eine Kupplung durchzudrücken. aber um sie, beim anfahren zu dosieren, doch schon etwas! Einige, die ich kannte, hatten sich so einen Handtrainer zugelegt und meinten, es hat ihnen geholfen. Ob das aber dann bei jedem die gleiche Wirkung hat, weiss ich nicht.

    Wünsche dir immer eine schrott- und knitterfreie Fahrt, damit du immer heil nach Hause kommst!

    Gruss Tom