Beiträge von prius

Hallo Leute

Ich schmiede schon länger die Idee ein zweites Bike zu kaufen. Jetzt kratzt mir die Sache immer mehr unter dem Popo und möchte da mal auf eure Erfahrung hören.

Einsatzzweck und Ziel:
- Nicht zu schade wenn sie verkratzt und beschädigt wird durch mich
- Üben von verschiedenen Manövern
- Drecktauglich, sprich Kiesstrassen und evt. auch Möglichkeit auch mal auf die MX / Enduro Strecken zu gehen
- Strassenzulassung!!
- Ab MFK ein muss, sofern älteres Modell

Zu mir:
- 1.90m gross
- Keine Erfahrung im Offroad Bereich mit Motor am Rad sondern nur im Downhill/Freeride Biking.
- Ich schraub gerne was einfach ist und sammle da immer mehr Erfahrung und traue mich auch immer mehr selbst.

Budget: +- 4000 bis 5000Fr.

Hab mich da mal ein wenig umgesehen und bin auf folgende Modelle gestossen (verlinkt das Angebot):

- KTM Freeride 350 2014
- YAMAHA WR 250(300ccm)
- KTM 250 EXC-F
- KTM 250 R Freeride 2T

EDIT:
- KTM 450 EXC Racing Enduro
- KTM 350 EXC-F 4T Six Days (eich schon über dem Budget..)
- KTM 450 EXC Racing Enduro (168h zu viel?? )

Bin da also echt ein in der KTM Welt gefangen Bin natürlich auch offen für andere Hersteller

Die KTM Freeride gefällt mir bisher am besten, vor allem was das Einsatzgebiet angeht.

Was mich teilweise auf Motorradhandel noch verwirrt, sind die Ausweis Angaben, vor allem wenn man es dem Töff ansieht, das dieser für Rennzwecke genutzt wurde und daher eher keine Zulassung mehr hat... kann mich da jemand aufklären wie ich dies genau interpretieren darf? Ich achte dann meist auf Blinker, Rückspiegel und Nummerhalter, um auszugehen dass dieser für den Strassenverkehr zugelassen war/ist.

Grüsse und einen schönen Sonntag Abend euch

prius

Bling Bling Teile, USB Stecker für mobilen Strom, Ersatzluftfilter für den Papiersack + Reinigungs&Ölkit, Ölfilter Kit, T-Shirt und was noch fehlt ist der Carbon Motorschutz....

Wollte ja nur meinen Blinker reparieren und so endete die Reperatur

Hoi @Ramoun

Frag den Mech für den Nummernhalter. Meiner (Weber Motos, Rümlang) hatte selbst auch SMC Rs die sie umgebaut haben und daher wusste ich, dass dieser passt. Keine Ahnung von welchem Hersteller oder Modell das Teil ist.
Die Halterung um die Nummer selbst zu befestigen musste ich dann noch selbst kaufen und hat perfekt gepasst. Auch die Blinker schön unter dem ESD, damit sie nicht abgefackelt werden. bzw. ich kann die Höhe der Blinker mit dem kurzen Halter einstellen.

Für die Blinker das passende Relais nicht vergessen, gibts bei Louis für 15fr
Ah und für die vorderen Blinker, brauchst du dann noch eine verbreiterung, sonst wird drei viertel von der Lampenmaske verdeckt.

Gruess

@Ramoun Die 15er und 16er sind bis auf paar Details (Andere Felgen und evt. noch kleinkram) baugleich. So Blingg Blingg Kram, passt also auch auf eine 16er, auch wenn der Shop nur die 13-15 Modelle erwähnt.

Bei einer Komplettanlage würde ich dein Mech Fragen. Ich kann da Spark nur Zustimmen. Meines Wissens nur der Remus Hexacone (Den hab ich) und der KTM Remus. Mein Hexacone ist die Komplettanlage, da der ESD nicht auf den Orig Krümer passt afaik...

Wie es mit Leovince und Sebring aussieht weiss ich echt nicht. Aber meines Wissens sind die verdammt laut und wohl nicht zugelassen.

@siri Sehr geil gemacht. Danke dafür!!

So, ich hab nun die erste Runde geschlafen und kann mein Handy wieder bedienen

Es war einfach mega geil!! Hätte nicht gedacht das man im dunkeln mit so einem Zug über die Pässe heizen kann. Dank den Flutlichtern von Sparks GS hatte man auch die nötige Weitsicht, wenn er uns nicht gerade abgehängt hat, gäll @siri

Der viele Verkehr nach 6 Uhr war dann schon ungewohnt, wenn die Strassen immer so leer waren.

Riesen Dank an LT fürs organisieren und türlich an die Guides.

Hab da noch ein paar Fotos:
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haha, zum Glück haben wir ja ein enges Tankstellennetz in der Schweiz.

Kommt immer auf den Einsatzzweck drauf an
Ich lieb sie und mein Hintern dankts mir schon jetzt

@Menzl81 18:30 bei der BP Tankstelle in Wetzikon, passt das?

@ kofferplatzanbieter: wär auch froh um ein wenig stauraum für fleisch, brot und wachhaltegetränk
Bin mit der SMCR ein Opfer des Ready to Race Konzepts :whistling:

Ich bin fix dabei

@Menzl81 Komme aus der Flughafenregion und würde ab Brüttiseller Kreuz auf der gleichen Route fahren. Ich stelle mir vor, etwas früher dort zu sein, um noch ein bisschen zu chillen.

IXS Nemesis Jacke für nasse und kalte Tage. Fertig mit Lederjacke vom Kombi und dicken Pullover drunter
Dazu endlich wieder mal ein paar gute Handschuhe gefunden, die meine Kriterien erfüllen. Da bin ich wie eine Diva, ist ja schliesslich mit dem Lenkgefühl verbunden

[Blockierte Grafik: https://www.ixs-motorradbekleidung.de/wsb-media/images/article/ixs-nemesis-motorradjacke-2090-1-detail.jpg][Blockierte Grafik: https://www.ixs-motorradbekleidung.de/wsb-media/images/article/ixs-wodan-gore-tex-motorrad-handschuhe-2074-1-detail.jpg]

Ich meld mich mal provisorisch an mit der Chance von 75% der fixen Zusage in dieser Woche. An & Rückfahrt schreckt mich noch ab. Da hab ich dann knapp 700km an einem Tag
Ah und ich gehör in die Kategorie der viel Tanker, sprich alle 200km

Da hat Murphy's Law voll zugeschlagen.

Ich will hier keine Werbung machen, aber ich bin beim Weber Motos in Rümlang und hat bisher immer 1A geklappt. Auch als ich die Papiere für meinen Grauimport benötigt habe, half mer mir super weiter. Telefon bisher immer abgenommen und beim Service kann ich sie am gleichen Tag wieder abholen

Ich hab mit dem Umbau auch einen neuen Halter, den ich empfehlen kann.

https://www.louis.de/artikel/p…r_article_number=10027845

Hält bis jetzt an der Klappermühle und kannst die Numer einfach wechseln.

Hallo Liebe Forum's Gemeinde

Die neue Töffsaison ist bereits im Gange und viele nutzen ihr Radl wieder ausgiebig, auch bei teils noch kühlen Temperaturen morgens oder in höheren Lagen.
Da auch wieder fleissig mit meinen Rasenmäher rumfahre, möchte ich mal ein paar Worte zu meinem kleinen Winterprojekt hier verewigen.

Motivation
Ich selbst mag Modding aller Art und hab bis jetzt hauptsächlich IT Geräte umgebaut, verbessert oder halt auch gehackt, um den Funktionsumfang zu erweitern. Die Vertiefung in die Materie und das Doing ist, dass was ich daran so mag. Mein innerer Drang mein Töff derart zu verändern wie er nun da steht, hätte ich letztes Jahr noch nicht mal erträumt. Ich war sehr zufrieden mit dem Werksdesign und hab lediglich den Originaltopf durch einen Remus Hexacone ersetzt. Das Ohr fährt ja schliesslich mit.
Ich muss hier bereits meinen Dank an @Spark geben, der mich dazu ermuntert hat, die Käthi zu verschönern. Er hat mich ganz klar mit diesem Virus angesteckt.

Umsetzung 1

Ich hab mir keinen Plan aufgestellt, was ich alles ändern und machen will. Begonnen hat es mit den "Ready to Braaap" aufklebern auf der Schwinge. Danach hab ich mir das Dekor inkl. der kompletten Verkleidung bestellt. Da ich eine Niete in Sachen kleben bin, hab ich diesen Weg gewählt. (Die Schwingenaufkleber, waren easy, da es eine flache Fläche ist ohne Kurven und Kanten).
Beim Wechseln der Verkleidung ging alles einwandfrei. Im Paket waren jedoch noch einzelne Kleber dabei. Als alles wieder zusammengebaut war, sah ich was fehlte. Pro Seite musste ich je einen Sticker auf den Tank. Das war noch easy, hatte lediglich einen knick und der rest war flach. Also Föhn und Geodreieck genommen und aufgeklebt. Ging gut, hat jedoch ein paar sehr kleine Luftblasen gegeben, welche ich dann mit einer Nadel getötet hab.
Da hatte ich jedoch immernoch 2 Kleber. Diese sind sozusagen die Augenbrauen des Designs. Komischerweise waren diese beiden Verkleidungstücke nicht bestandteil des "Komplettpakets". Diese habe ich dann in Waldshut zu einem Autofolierer gebracht, welcher mir diese drauf gemacht hat.



Das fehlende Stück.

Umsetzung 2
Ein paar Wochen später folgte die nächste Bestellung. Ein paar KTM PowerParts BlingBling Teile solltens werden und was mir halt sonst noch so über den Weg lief beim surfen. Diese Teile waren easy anzubringen und machen richtig was her. Auch die Aluminium Handschützer sehen einiges hochwertiger aus als die Originalen. Jedoch gefällt mir die grosse Schutzfläche bei den alten besser. Diese sind jedoch nur aus Plastik, daher bleib ich mal bei den Aluschützern.

Umsetzung 3
Dann war ich am Motorrad Schrauberkurs eines KTM Händlers. Hab da einiges gelernt Z.B. Reifenwechsel ohne Maschine in der Pampas. Frisch vom Kurs musste ich wieder was schrauben. Gedacht, bestellt, angebaut. Hab mir dann endlich einen Hinterradheber gekauft, was mir die Reinigung/Pflege mit dem neuen HKS Kettenspray um 3 Lichtjahre vereinfachte. Der HKS hab ich auf Empfehlung vom Kurs gekauft, da dieser super haftet und mir somit nicht die hintere Felge schwarz einfärbt wie mit normalen Fett oder anderen Sprays. Kann ich bis jetzt bestätigen. Felge glänzt immernoch. Dazu hab mir auch noch die KTM LED Blinker bestellt mit dem passenden KTM Relais. Des weiteren kamen noch andere Ventilkappen und Sturzpad-Set für die Fussrasten hinzu.

Swissmoto
Auf der Swissmoto hab ich dann Lauflicht LED Blinker (Bei neueren Audi's sieht man das zwischendurch) entdeckt 8o8o Zuerst war ich echt erstaunt ab dem Preis. Pro paar UVP 120.- !! Ich musste da echt mir mir selbst ringen. Hab noch das Web durchforstet aber nix günstigeres entdeckt. Mit einem 20% Gutschein hab die dann bestellt. Mit dabei noch andere Rückspiegel. Paar Tage später hab ich dann noch ein anderes Heck/Nummernhalter gekauft, da der Plastikschwanz endlich weg muss.

Umsetzung 4 - LED Blinker

In diesem Schritt hab ich die Hydra freigeschalten. Ein Problem gelöst, zwei neue aufgetaucht. Die Montage der neuen Lauflicht LED Blinker stellte sich als die grösste Herausforderung heraus. Da Blinker hatten 0815 Stecker dran um eine Verbindung mit dem Kabelbaum am Motorrad aufzunehmen. Da ich jedoch am Motorrad selbst auf keinen Fall etwas ändern wollte, was ein Rückbau auf Original "verunmöglicht", kam ein abschneiden der Stecker nicht in Frage. So hab ich dann mithilfe meines Arbeitskollegen die richtigen Stecker im Netz gesucht, damit ich das richtige Gegenstück selbst an die Anschlusskabel der Blinker krimpen konnte. Nach einer guten Stunde habe ich die dann sogar in einem Schweizer Elektronik Shop gefunden und bestellt. 10 Steckergehäuse (in 5er Schritten kann man bestellen) und 100 Drahtverbinder (Mindestbestellmenge) für Total 12Fr. Es hätte auch Adapter bei Polo gehabt, für 2x20Fr. aber das wär zu einfach gewesen.

So hab ich also meinen Lötkolben wieder abgestaubt und die Drähte mit dem Stecker ausgestattet. Löten wäre nicht nötig gewesen, aber bei der Rüttelkiste ist's besser, damit der Kontakt immer vorhanden ist.

Vor ich dann das Gehäuse montiert hab, musste ich die korrekte Steckerblegung herausfinden. Ich hab für diese "einfache" Aufgabe, etwa eine gute Stunde aufgewendet, bis einer im KTM Forum das klar so geschrieben hat.

Unten die KTM Stecker - Oben Blinker Original. Mit aufgesetzten Gehäuse.

So nun gings an die Montage am Möped. Naja, denkste. Ich Idiot hab vergessen die Muttern der Blinker abzuschrauben. Die Originalblinker sind M10. Die neuen nur M8 und der Stecker welcher KTM verwendet, ist zwar klein, aber da gibt's kein durchkommen für die M8 Mutter. Also versucht, die Gehäuse wieder von den Kabeln abzuziehen, dass nur mit einer Nadel möglich war, den Widerhaken drin, anzuheben. Bei 2 von 4 Steckern hab ichs nicht geschaft und hab einfach das Gehäuse mit dem Seitenschneider aufgeschnitten. Ich hatte ja noch 6 auf Reserve.

Das geht natürlich nicht.

In der Zwischenzeit hab ich mal das Heck montiert, damit die neuen Blinker direkt da dran kommen. Die Kennzeichenleuchte zu montieren war fürn Arsch. Ist zwar eine LED aber die die Schrauben für die Befestigung der Leuchte waren derart billig, dass nach zwei, drei mal "rutschen" mit dem Schraubenzieher das Kreuz kabutt war. Mit der Zange hab ich dann den Rest erledigt und habs dann geschafft. Nerven hats mich dadurch auch ein paar gekostet.

Nun gings ans Blinker anschliessen. Vorne rechts, passt. Vorane links, passt nicht. Der Stecker wollte einfach nicht rein und ist nach 1cm bereits angestanden. Ein kurzer Check hat dann ergeben, dass es am der Drahtverbindung des Steckers lag. Dass da irgendwas nicht gut ist. Also wieder aus dem Gehäuse raus und neu machen. Hab ja noch 92 weitere Stücke. Zwei weitere waren auch noch faul, welche ich gleich mitersetzt habe.

Beim nächsten Anlauf gings dann. Ich muss noch erwähnen, dass ich die PowerParts Blinker von KTM zurückgeschickt habe und nur das Relais behalten hatte, da ich davon ausging, dass dies ein Lastunabhängiges ist... Nun der grosse Moment......Zündung ein, Blinker links... NICHTS!! Blinker rechts... NICHTS!! :cursing:8|

Was zur Hölle war da falsch? Nochmal alles kontrolliert, passt alles. Das war echt ne Entäuschung. Nach all den Hürden und dem Aufwand....

Hab dann in der Nacht im Bett einmal mehr die Foren durchsucht und einer hatte dasselbe Problem. Das KTM LED Relais funktioniert nur in Kombination mit den KTM LED Blinkern. Diese Vermutung hatte ich auch dadurch, dass bei denen im Kabel etwas hartes verbaut war. Ich nehm an, das werden wohl Widerstände gewesen sein.

Anyway. Hab mir dann im Web nach einem passenden Relais umgesehen und eins gefunden bei Louis, da ich das Ding einfach und schnell haben wollte bin ich vorbei gegangen und habs mir geholt. Dazu auch noch gleich den Nummernhalter, den dieser war beim Heckumbau Set leider nicht dabei.

Daheim angekommen, Relais sofort montiert, Zündung ein, Blinker links... WUHUUUU 8)8o Blinker rechts... 8)8o beide Seiten funktionieren einwandfrei! Da fiel mir richtig ein Stein vom Herzen. Endlich läufts. Was dann aber noch dran musste, waren Verbreitungen der Halterung des Blinkers. Den die sind so kurz, das gut 1/3 des Blinkers von der Lampenmaske verdeckt wäre. Das war dann nur noch eine Kleinigkeit.

Bling Bling

Rückblick

Nebst Zeit und Geld hat mich dieses laufende Projekt auch ein paar Nerven gekostet. Aber genau diese Nerven machen es aus, wenn man dann das Ziel trotzdem erreicht hat, dass dieses Glücksgefühl umso stärker ist. Soweit wie meine Käthi nun dahsteht bin ich echt zufrieden und würde es sehr wohl wiedermachen. Ich hab einiges an Wissen und Erfahrung gesammelt und ich denke mal, für das erste Umbauprojekt dieser Art hab ich mich gut geschlagen. Klar, hier gibts noch einige grössere und aufwändigere Projekte welche im Forum vorgestellt wurden, aber für mein Können als Schreibtischarbeiter und Hobbymodder bin ich schon stolz. Wenn ich mir sie ansehe, denk ich auch, was für eine Schwanzverlängerung hab ich mir da hingestellt. Ich würd jedenfalls nicht mehr aufs Werksdesign zurück wollen.

So, es wurde ein Riesenroman und ein riesen Danke an alle welche diesen auch durchgelesen haben. Auf Fragen oder weitere Inputs würde ich mich natürlich freuen. Nun Aber mal ein paar Bilder zum bestaunen:

Gruess und Ride Safe!
prius

Am einfachsten würd ich dafür zu einem KTM Händler, der kann dir da sicher weiterhelfen. Falls es via Mapping geht bei dem Jahrgang, muss es sowieso der Händler machen, da du dazu ein Papier erhälstst mit dem du dann auf dem StVA. den Fahrzeugausweis mit der entsprechenden Leistung/Typennummer bekommst und dann legal rumfahren darfst.

Aus Versicherungsgründen würd ich nicht mit dem Lernfahrausweis rumfahren, solange sie nicht gedrosselt ist. Das würde als Fahren ohne gütlige Fahrberechtigung gezählt werden...das willste nicht.

Gruess