Hmmm laut dem letzten Link bringt auf der Landstrasse ein schmaler Reifen mehr Vorteile als Nachteile.
Also hätte man mit schmaleren Reifen auf einer Reiseenduro gegenüber breiten Reifen auf einem naked Bike eigentlich Vorteile, rein bezogen auf die Reifenbreite.
Hey zäme
Was sind die Unterschiede von einem breiten und schmalen Reifen?
Ich weiss z.B. dass man mit einem breiten Reifen in einer Kurve mehr Schräglage fahren muss als mit einem schmalen Reifen in der gleichen Kurve.
Bei einem schmalen Reifen soll angeblich das Handling agiler sein.
Wenn man ein naked Bike mit einer Reiseenduro vergleicht, was sind die Vor- und Nachteile bei einem breiten oder schmalen Reifen?
Können mit einem schmalen Reifen gleiche Schräglagen wie mit einem breiten Reifen gefahren werde?
Gruss
Power13
Allenfalls kommt nächstes Jahr eine kleine Africa Twin 850. Offiziell wurde aber noch nichts bestätigt. Also wenn du noch unschlüssig bist und noch etwas warten magst, vielleicht lohnt es dich.
Ich bremse oft mit der Hinterradbremse (sollte ich mich vielleicht umgewöhnen 
).
Als der Fahrlehrer das erste Mal hinten mitfuhr merkte ich schnell, die Hinterradbremse mit dem mehr an Gewicht bremst noch viel weniger als sonst.
Sprich, wenn dann der Fahrlehrer mal hinten mitfährt, bremst du automatisch auch mit der Vorderradbremse, weil du nur mit der Hinterradbremse zu wenig bremsen kannst.
Ich hab mit einer Honda CB 500 angefangen, war das perfekte Einsteigermotorrad für mich. Hat genau 35KW, kann man also nicht entdrosseln.
Ein paar Motorräder die du dir ansehen kannst:
- Kawasaki Ninja 650
- Kawasaki Z650 / Z900
- Yamaha MT07 / MT09
- Honda CB 650 / CBR 650
- Suzuki GSR 750 / GSX 750
Wenn du auf das Motorrad sitzt wirst du merken, ob das Motorrad für dich bequem ist und eine angenehme Sitzposition hat.
z.T. ist bei manchen Fahrern das Corona Virus angekommen und es wird sehr zurückhaltend gefahren. Das ist toll, die Fahrer sind sich der Situation bewusst.
Bei manchen jedoch nicht, die fahren als wäre für sie im Spital bereits ein Bett reserviert worden ... zuletzt beobachtet auf dem Glaubenberg.
UND mir persönlich gefällt die hydraulische Kupplung so nebenbei), heutzutage eher die Ausnahme....
edit: oder der Töff hat einen Quickshifter
Es gäbe einen Quickshifter, aber meine hat keinen. Ja bei längerem Fahren kann das Kuppeln schon mal in die Hand gehen. Ich seh das das dann als Training für die Handmuskulatur 😋.
und recht genügsam im Verbrauch
Wie viel gönnt sich deine so auf 100km? Die neue so ca. 5.5l/100km, je nach Fahrweise auch mehr.
Rein optisch gefällt mir das SC60 Modell, deutlich besser, als das aktuelle (mir persönlich zu Caferacer)...
Ja die neue polarisiert beim Aussehen, manchen gefällts, manchen eher nicht, wie du schreibst, ist Geschmacksache
.
weil sie mein ist ,und schon 100 000 drauf hat in 6 jahren
Oha 100t km, congrats 
!
Hoi zäme
Da im Moment etwas Mau mit Fahren ist, etwas Geplauder.
Wer hier drin hat auch eine CB1000R oder eine CB1000? Was gefällt euch so daran?
Mir gefällt der geschmeidige 4 Zylinder und dass ich damit gemütlich im Dorf bei 50km/h im 5. Gang rumtuckern kann und Ende Dorf nicht runterschalten muss 
. Trotzdem ist genügend Leistung da z.B. um zu überholen.
Gruss
Power13
ein paar neue Held Handschuhe mit dem bewährten "2 in 1" System.
Hat sich dieses System für dich bewährt?
Ich grüsse Roller zurück, selbst grüsse ich aber Roller erst ab 250ccm.
Die meisten Roller unter 250ccm grüssen sowieso nicht ...
Eine Ausnahme bei Rollern unter 250ccm mache ich, wenn derjenige den "Motorradspirit" lebt, zB mit Gepäck unterwegs am reisen.
Deshalb habe ich für meine CB 1000 R Kriegataschen auf dem Heck, da kann ich wenigstens 40l mitnehmen.
So richtige (Sport-)Tourer ohne dass es gleich eine Reiseenduro ist gibt es fast nicht mehr, was ich sehr schade finde! Ein Tourer mit etwas Windschutz aber nicht gleich ein hohes Windschild.
Eine neue Auflage der CBF 1000 oder VFR1200/800 wäre doch cool.
Seine Meinung war unmissverständlich: Zugelassene Endschalldämpfer lassen sich bei entsprechender Drehzahl im vernünftigen DB-Bereich betreiben.
Wir alle wäre gut beraten, diesen Bereich innerorts und in Wohngebieten zu nutzen.
Dort wo es niemanden stört, seien etwas lautere Schalldämpfer zur optimalen Leistungsentfaltung unumgänglich und konstruktionsbedingt.
Das ist mal eine pragmatische und sinnvolle Sichtweise für uns Fahrer als auch für die Mitmenschen!
Wenn ich die Vigniette nicht bereits angeklent hätte, würde ich diese am Nr. Schildhalter hinter der Nr. hinkleben. Beim zeigen einfach kurz die Nr. abklicken und da drunter stört die Vigniette nicht.
