Beiträge von Laubi
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80-100°C Öl ist im Regelfall der Bereich, wo das Öl die beste Schmiereigenschaft hat und wo man auch die Leistung abrufen kann.
Ab 115-120°C Öl altert das Öl deutlich schneller und es kann je nach Schmierstelle zu Schmierfilmabriss (Kolbenhemd) kommen.
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Langtourer , das beste Foto ist doch das, wo die GS beide Reifen oben hatte und du unten zwischen den Steinen lagst...
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Wäre interessant, was evtl einige vom Schrauber-Teil abgehalten hat. Inhalte zu einfach? Zu teuer? Unpassendes Datum? ...... Da ich nur Mitleser und nicht Mitschrauber bin, würde mich das auch als Aussenstehender interessieren.
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treedz Kannst mich auch auf die Speisekarte mit drauf nehmen
Stehst du dann bei Vorspeise, Hauptgericht oder Dessert?
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Kessel parallel oder in Reihe.
Jedenfalls Querschnitt an den Einschraubverbindern am Kessel sowie zwischen den Kesseln erhöhen. Je dicker desto besser.
Keine 6 oder 8 mm Leitungen.
EDIT: Wenn der Druckerzeugende Kompressor weiter weg vom Twinbush steht, würde ich den 2ten Kessel als Pufferkessel nahe am Twinbuch/Luftverbraucher/Schlagschrauber platzieren. -
Ausschliesslich für Töff_Transport?
Ich würd einen abgerockten Fiat Ducato kaufen.
Yop, hauptsächlich für die Töffs und ab und zu mal campen/übernachten. Wie ist der Ducato bzgl. Qualität? Vergleichbar mit dem Jumper & Movano?
Naja. Qualität. Fiat... Irgendwann sicher Rost/Lack. Als weisser transporter sind die eben günstig hergestellt.
DIe Frage ist ja, was solls kosten...
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Ausschliesslich für Töff_Transport?
Ich würd einen abgerockten Fiat Ducato kaufen.
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Werkstattstaubsauger
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Wenn das Motorrad 5 Jahre am Gehweg gestanden hat, ist es etwas anders zu Betrachten, als wenn es kühl, trocken und vor Sonneneinstrahlung geschützt gestanden hat.
Am 50er Roller zum Brötchen holen morgens hätte ich keine Bedenken.
Für die schnelle Feierabendrunde mit einem 100-PS Motorrad würde ich mir das überlegen. Besonders wenn der Asphalt kühl ist.
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Coole Idee.
An sowas hatte ich "damals" auch mal gedacht...
Viel Spass beim Austausch.
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Es ist heute unglaublich schwierig, gutes (Handwerker-)Personal zu finden
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Die meissten Motorräder haben doch extra eine Buchse/Stecker für externe Verbraucher.
So auch die MT vom Foxy.
Verstehe nicht, wie man da als Werkstatt falsch anschließen kann.
Für alle, die ältere Töffs ohne geschaltetes Plus haben, kann man das Plus an der Hupe abnehmen. (Hupe wird oft auf Masse(-) betätigt)
Somit ist es auch "geschaltetes Plus", es ist über eine Sicherung abgesichert.
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Du hast das falsch verstanden.
Es sollte so eingebaut werden, damit es nur bei "Zündung ein" mit Strom versorgt wird (Geschaltetes Plus).
Dann läd es immer wenn Zündung an ist, beim Fahren oder parkieren mit Zündung ein und Motor aus.
Wenn es direkt an der Batterie angeklemmt wird, und das SP Connect minimalen Stromverbrauch auch ohne angeklipstem Handy hat,... sorgt das für dauerhaften Strombezug und kann dir im Zweifel( über Winter oder längeren Stillstandszeiten) die Batterie leeren.
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