Das Motorrad und Töff-Forum der Schweiz

werden sie nicht heraus finden, wenn sie es nicht testen

und für die strecken wo es klappt, warum nicht....muss ja nicht gleich die lösung für alle strecken sein

nennt mich noch mal ein dinosaurier....tztztztz

<- ist auch nicht gegen alternative Antriebskonzepte, aber sollten ja schon quasi alle Aspekte angeschaut worden sein -> Wall-e der letzt räumt die Erde auf

ja sicher sollte man alles anschauen....und wenn man schlau ist, macht man es wie allgemein üblich: man wählt das richte werkzeug für den richtigen einsatzzweck

und nicht so ein scheiss universal tool was für alles funktionieren soll, aber für keines richtig

Als wenn in den Städten nicht schon seit Jahrzehnten der Bus fahren würde -> nennt sich Trolleybus. Neu ist ja nur, dass jetzt der Strom aus der Batterie kommt.

Und auch das ist nicht neu. Die Meiringen-Innertkirch-Bahn für ebenfalls mit einer Akkumulatoren-Triebwagen. Der steht meines Wissens jetzt im Verkehrsmuseum.

in manchen städten......

Der Saft aus den Akkus ist doch billiger -> kannst quadratkilometerweise Pannels auf die Depots pflastern

Die zu entsorgen auch irgend wann ein Problem darstellen werden

Weswegen steht der im Museum - hat sich die Fossil- Lobby doch durchgesetzt?

Dort stehen noch ganz andere Dinge rum (Verbrennerautos z.B.). Lokomotiven haben wie Menschen die Angewohnheit, zu altern ... bei den Lokomotiven lohnt es sich wenigstens, diese nach Ablauf ihrer Lebensdauer, ins Museum zu stellen.

Oder umgekehrt, hab als Bub auf ner Dampflock in Oberdorf rumgespielt - nun ist die wieder fahrbereit https://de.wikipedia.org/wiki/Verein_Dampfbahn_Bern

Manche Lokomotiven haben das Glück, von Enthusiasten in unbezahlbarer Arbeit wieder fit gemacht zu werden - im Estremfall sogar mit der ganzen dazugehörigen Gebirgsstrecke.

Tolle Story oder?

Sicherlich - ich mag die alten Dinger

Hu

moin