Auf Grund ihrer Länge nach der Demontage festgestellt, oder angenommen aufgrund Block?
Was hast getan? Ventile / Shimpacks gewechselt?
Die Gabel ging in Hockenheim ständig auf Block. Fahrwerksspezi vor Ort hat getan was er konnte, hat aber nix geholfen.
Hab dann die kompletten Innereien austauschen lassen.
Die Gabel ging in Hockenheim ständig auf Block
An welcher Kiste war das Boo und was hatte die an Alter und KM drauf?
Das war die Gixxer mit ca. 80'000km und 5.5 Jahren.
Sorry...falsch formuliert, anderes Gabel Öl. Etwas zäheres wie Rapsöl 
Und frag jetzt nicht nach einem Tip....ich bringe das Motorrad in die Werkstatt und dort wirds dann auch gemacht.
Hab sonst schon genügend dreckige und zerschlisssene Hände....
Boo, waren immer noch die ersten drin?
Urech sagt nach 50000km Revision.
ich bringe das Motorrad in die Werkstatt und dort wirds dann auch gemacht
Mache ich ja auch so Grey - hab früher alles selber gemacht, aber heute lass ich machern 
Aber die Problematik ist vielschichtig und das Verhalten des FZ ist ja auch sehr abhänngig vom jeweiligen Piloten.
Ich analysiere daher lieber selbst und erteile dann der Werkstatt einen konkreten Auftrag. A) kommt billiger b)löst ziemlich sicher das Problem C) man geht da auch nur einmal hin.
Derweil probiere ich noch mit 2 Einflussgrössen - wenn das nicht fruchtet bleibt nur noch die Frage nur Federtausch oder Innereien auch, wobei ich darauf tendiere alles zu wechseln.
Boo, waren immer noch die ersten drin?
Urech sagt nach 50000km Revision.
Ja die ersten. Ich glaube ein Ölwechsel wurde beim 48k Service mal gemacht, aber sonst sicher nix.
