ich will jetzt endlich mal hören wie der motor läuft...
ich auch ich auch ich auch 
Yzf r6 rj09 springt nicht an
- jan@r46
- Erledigt
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Übrigens, Bidu, Du gewinnst das Internet, einen Blumentopf, 100 Gummipunkte sowie einen Mixer von Moulinex.
Danke für die Ehren
und den Mixer Erstens weil du so beharrlich hier hilfst, und weil Du in Beitrag #32 eigentlich schon auf der richtigen Spur warst.
Ist wie ich in einem Beitrag geschrieben hab, was ganz dummes. Als ehemaliger Tuner, geh ich halt einfach davon aus, dass Kompression eben Kompression ist, und Shims richtig eingesetzt sind oder wenigstens kontrolliert wurden. Selbst für unbedarfte ist ja beim Original Service Handbuch von Yamaha welches hier verwendet wurde, alles eigentlich gut erklärt. Hätte man auch richtig RTF gemacht wäre nach dem Task Nockenwellenen montieren, gleich das Ventileinstellen/kontrollieren gekommen
Der Junge hat viel gelernt dabei - ich bin wieder mal von Murphy überrumpelt worden sonst liefe die Kiste schon lange.
Ich getrau es fast nicht zu sagen, aber ich glaube für die Getriebe Reparatur muss der Wecker gar nicht abgedeckt und demontiert werden -
Ich getrau es fast nicht zu sagen, aber ich glaube für die Getriebe Reparatur muss der Wecker gar nicht abgedeckt und demontiert werden
Jetzt erst verstehe das Bildchen im Rep-Manual. Das Kurbelwellengehäuse steht ja auf dem Kopf! Du hast recht, das meisste hätte man dran lassen können. Flüssigkeiten ablassen, Motor runter, umdrehen, unteres Kurbelwellengehäuse weg, Da da!.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Da es sich ja um ein RJ09 handelt, für diese gibt es ein Clymer Manual.
Kostet keine 30 Stutz, und hat viele Tricks und Kniffs wie man sich viel Arbeit ersparen kann: https://www.orellfuessli.ch/sh…eldetails/ID06339316.htmlZwar in Englisch aber Clymer ist absolut Topp was Beschreibung der Arbeitsschritte betrifft. Ich bestell mir das mal, da der Motor meiner FZ6 viele Gemeinsammkeiten mit dem der RJ09 hat.
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aber ich glaube für die Getriebe Reparatur muss der Wecker gar nicht abgedeckt und demontiert werden
da bin ich mir sogar so ziemlich sicher...
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da bin ich mir sogar so ziemlich sicher...
Schön wenn Du Dir sicher bist, hab noch nie ner R6 das Getriebe geflickt, aber bei der R1 weiss ich es sogar dass es geht
War einfach zu faul dies via Manual plus studieren dies zu analysieren
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meiner FZ6
und hierfür gibts kein Manual?
Ich habe plötzlich Lust bekommen an einer R6 zu schrauben. Hat jemand gerade eine die nicht mehr läuft?
Da ich jetzt vermutlich nicht am Gempen darauf warten kann
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und hierfür gibts kein Manual?
Naja, das Original von Yamaha und das von Haynes. Das von Yamaha hat t.w. zu viele Schritte die gar nicht nötig sind. Z.b. schreiben sie beim Ventilspiel, dass die Drosselklappeneinheit weg soll.
Ist gar nicht nötig. Keine Ahnung warum die das schreibe :huh: . Haynes hat dafür t.w. eher fragliche Sachen und Vorschläge (Kludges) die ich nie so machen würde.Und für manches ist es halt gut wenn man mehr als nur einen oder zwei Wege hat wie man es machen kann. Und die von Clymer sind wirklich gut geschrieben.
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Ich bin gestern über den Gempen.... Da waren doch tatsächlich ein paar Kratzspuren in der Ersten rechts.
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Also sie läuft wieder :love: <3
Vielen vielen Dank an euch alle
Ist echt lang her das ich in nem Forum war das so aktiv ist wie hierFalls mal jemand am Wochenende fahren will darf sich gerne bei mir melden
Und ich hab mir grade alles nochmal genau angeguckt und ihr habt recht der Deckel hätte nicht abgemusst... naja hinterher ist man immer schlauer hab sehr sehr viel gelernt dabei und das nächstemal werd ich direkt das Ventilspiel kontrollieren
Das war auch das erste mal das ich nen Motorrad Getriebe gemacht hab und i.wer von Yamaha hat mir mal gesagt das der Motor komplett auseinander muss fürs Getriebe
Video kommt auch noch muss nur noch eins auf YouTube hochladen xD
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Was war jetzt so alles falsch?
Spannender thread
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Und wann kommt jetzt das Video, will sehen
@ilikebananas, wenn ich das richtig gelesen habe, waren es die Einlassventile, die nicht richtig schlossen, so dass bei drei Zylindern die Kompression fehlte.
Aber jetzt wissen wir, weshalb die Ventilspielkontrolle so wichtig ist, wenn etwas bei den Nockenwellen oder auch an der Steuerkette gemacht wurde. -
Was war jetzt so alles falsch?
Spannender threadGenau eig sind nur die shims auf der Einlass Seite aus den Führungen von den Ventilen rausgefallen deswegen konnten die einlassventile nicht genau schließen hab die ausslassseite dann auch noch gleich kontrolliert aber da war alles in Ordnung
Die kleine led für die wegfahrsperre geht aber trotzdem i.wie nicht aber interessiert mich nichtmehr Kiste läuft ja
War nur ein kurzes Video gibt aber nochmal eins wollte wissen ob sie läuftExterner Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Hoffe, Du hattest dieses Wochenende eine schöne Ausfahrt, freut mich, dass Dein Töff wieder läuft, Bidu sei dank.
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Hoffe, Du hattest dieses Wochenende eine schöne Ausfahrt, freut mich, dass Dein Töff wieder läuft
Dem schliesse ich mich an
Bidu sei dank
Keine Ursache - geht nächstes mal sicher viel schneller wenn nicht von Annahmen ausgegangen wird
Was ist denn das für ein gelber Töff aufm Video? Ich habe Doch in Vids zuvor ne blaue Rossi Edition gesehen?
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Was ist denn das für ein gelber Töff aufm Video
Also beim Video wo mit Vollgas nur auf einem Zylinder lief, ist der Töff auch gelb
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Aber mich erstaunt, dass mit Wohnort SO ein deutsches Schild am Töff hängt? =O
