Ich will ja die Kompetenz hier nicht in Frage stellen, aber da https://www.mofapower.ch/ hat es so richtige Spezial-Spezialisten. Erzähl einfach nicht rum, dass Du auch n Ciao hast.
mein sachs 503 AB zündet nach etwa 20 KMH
Bist Du sicher, dass es die Zündung ist und nicht der Gaswechsel behindert wird?
Könnte es am kondensator liegen
Einen defekten Kondensator erkennst Du am besten durch Abbrand auf den Kontaktflächen des Unterbrechers.
Wie siehts denn mit dem Unterbrecher aus?
- Kontaktflächen sauber und eben oder eingebrannt?
- Abstand (glaub 0.4mm) Ok) -> besser aber mit Stroboskop einstellen mit Markierung auf Schwungrad ->Zündpunkt kann auch mit Drehen der ganzen Zündplatte justiert werden
Und wie kann man so ein Sachs am einfachsten billig friisen
Mit Wissen über 2-Takt Gaswechselmaschinen, am besten einer Ausbildung als Polimech und viiel Geduld für das empirische Erarbeiten der Leistungsausbaustufen 
Mein 2-Gang 503 ging damals originalübersetzt mit nur 53 ccm 25 m/s -> Kannst Dir die hierfürnotwendige Drehzahl ja selbst ausrechnen 
Plan B -> Du lässt Dich auf einschlägigen Seiten nieder wie genannt, Hübi Tuning wär da auch noch ne Adresse und bestellst Dir für viiiiel Geld dann gleich die ganzen Sätze, montierst Diese und fällst dann bei der Probefahrt gleich einer Polizeipatroullie auf -> Ergebnis: Busse, Fahrverbot, gemeinnützige Arbeit und einen um 2 Jahre verschobenen LFA für Auto oder Töff
dass Du auch n Ciao hast.
Du bist eben haarscharf einem Forumsbann entgangen
Aber Du hasts in der richtigen Richtung angesprochen ->
Mann kann eine Menge Spass mit Ciao's und molligen Mädchen haben - darfst einfach niemandem etwas sagen
dass Du auch n Ciao hast.
Du bist eben haarscharf einem Forumsbann entgangen
Aber Du hasts in der richtigen Richtung angesprochen ->
Mann kann eine Menge Spass mit Ciao's und molligen Mädchen haben - darfst einfach niemandem etwas sagen
*think* Mir ist jetzt nicht ganz klar, wie man von Sachs über Ciao auf mollige Mädchen kommt - und wieso das dann auch gleich wieder unterschlagen werden muss.
Ciao sind selbstverständlich die geilsten Mopeds auf dem Planeten. Nur bei den Spezial-Spezialisten herrscht eine andere Meinung vor.
PUCH MAXI FTW!!!
Ich glaub die andere Meinung ist bei allen Mopeds und Töffs in der Überzahl.
Mir ist jetzt nicht ganz klar, wie man von Sachs über Ciao auf mollige Mädchen kommt - und wieso das dann auch gleich wieder unterschlagen werden muss.
Das kann ich verstehen
1. Negative Aüsserungen gegen Ciao's (sag jetzt nicht was ich persönlich davon halte), sind zu unterlassen -> pssst ist mit Duc... und Appenzellerrezept auch so
2. Betrifft eine Redensart alt gewordener Töffli Owner und Tuner, welche besagt dass Töffli und ....... Spass machen und man der Peinlichkeit halber niemandem etwas sagen soll hiervon.
Weiss hört sich eigenartig an, aber irgendwie eine Art von Entschuldigung fürs Kind im Manne
Ciao sind selbstverständlich die geilsten Mopeds auf dem Planeten.
Du hast das Schild vor meiner Aussage gesehen?
PUCH MAXI
Sir Ver, war es zu kompliziert für Dich ein Gehäuse mit 2 Gängen drin zu demontieren und zu montieren, oder bist Du einfach zu jung?
Hatte Puch Maxi und Ciao - aber das Beste war immer noch das 2-Gang Sachs 
(durfte sogar mal ein Solex fahren - das war dann eher Velo als Mofa - bei Regen ist da nichts mehr gegangen). Tut aber nichts zur Sache, wenn die Kisten nicht laufen ist immer Mist (klar hat man Pedale, aber für mehr als zum Starten taugt das halt nicht.
Wenn nach 20 Kilometer nichts mehr geht, dann könnte das liegen an:
schlechtes Gemisch (Vergaser prüfen - in der Regel sieht man am Kerzenbild wenn da was gar nicht stimmt)
Irgendwelche Innereien im Vergaser welche getauscht werden sollten Velos-Motos Keller, CH-8580 Amriswil - Vergaser - Ansauggeräuschdämpfer (velos-motos-keller.ch)
verstopfte Benzinleitungen (z.B. versiffter Benzinfilter der irgendwann man keinen Sprit mehr durch lässt)
Tankentlüftung die nicht korrekt funktioniert
Verkabelung die irgendwo Wackelkontakt oder Kurzschluss hat (wobei: komisch, wenn's dann 20 Kilometer klaglos hält)
Wären so die Sachen welche ich mal genauer anschauen würde. Wenn man nicht weiter kommt, dann ist eventuell ein spezialisiertes Forum (mit Leuten welche die Kiste kennen) hilfreich. Heiteres Rätselraten und alles einfach mal auseinandernehmen mag zwar lustig sein, ist aber nicht unbedingt die einfachste und schnellste Art ein Problem zu lösen.
Na denn - auf gutes Gelingen.
Ich hatte beides ... ein Puch Maxi und ein Ciao. Reihenfolge umgekehrt. Beide waren damals "Bubitöffli". Richtige Jungs sind Condor oder Velux gefahren.
Vorher hatte ich aber noch einen Solex. Der war supper bergab bei trockener Strasse. Ich habe aber ganz oben gewohnt. Nicht gut für den Heimweg.
Danach kam der Ciao. Die Velux und Condor Crew hat immer gelacht bis ich sie überholt habe. Der Vater einer möglichen Freundin hat nicht gelacht. Er hat in eingezogen und der Motor durchgebohrt. Er war Polizist. Sie wurde dadurch eine UNmögliche Freundin.
Ersetzt wurde er durch einen Puch Maxi. Nicht frisiert, nur etwas grössere Durchlässe 
.....lief gut 60. Wurde 2x geklaut. Die Polizei hat ihn immer gefunden. Das 1. Mal ganz, das 2. Mal ohne fristierte Teile (Zylinder, Vergaser, Kettensatz) - den Kolben haben sie nicht rausgekriegt. Die Polizei auch nicht - da haben sie ihn einfach abgesägt und etwas von "Fenster" erzählt. Den Rest durfte ich entsorgen.
Richtige Jungs sind Condor oder Velux gefahren
Dann war ich einer von denen, ausserdem hatte ich das Solex meiner Schwester etwa mal in Gebrauch
Richtige Jungs fuhren DKW sorry!
