Hatte bei meinen älteren Töffs Jg. von 81 - 98 immer Vollsynthetik 10-40er drinn.
Meistens das von Castrol und nie irgendwelche Motorprobleme.
Bei der aktuellen auch Vollsynthetik 10-40er. Egal ob Honda 10-30er Teilsynthetik vorschreibt... 
so ne Plörre kommt mir nicht rein... :whistling: musst selbst wissen ob Du wirklich Mineralöl reinleeren willst. Das würd ich vorher erst mal genauer abklären.
Lacke da alles rein 
läuft schon kaput gehen tut da nix außer bei defekten die da waren merkt man was
Teils Kupplige (vorallem älteri Model) rutschet dure wänn me hochwertigers öl dri tuet. Dass Dichtige git wos nöd verträget hät ich no nie ghört aber wer weis. Am beste das won vorgschribe isch inetue und guet isch. Git viel won sit jahr(zent)e mit mineralischem Poloöl fahrid. Sogar teils mit tunte motore.
Schau mal welches API Spezifikationen verlangt werden. ca. 1996 wurde API SJ eingeführt. Davor war API SG und SH relevant.
Für meine F650 schreibt BMW vor, dass ein Oel welches nur SJ erfüllt, obwohl eigentlich Rückwärtskompatibel, nicht verwendet warden darf: http://faq.f650.com/GSFAQs/Pho…gine-Oil-Not-Approved.pdf
