"Allrounder" - bedeutet alles außer "ich kann alles"? Kritische Betrachtung der aktuellen Trends

Ich würde mir eins kaufen mit dem ich locker 1000km am Stück fahren kann, das einfach zu kontrollieren ist und genug kraft hat um mal wenns sein muss den anderen zu zeigen das da auch andres möglich wäre. Auf dem der Untergrund auf dem du fährst weniger mit ja das ginge und sondern mehr mit deinem eigenen können zu tun hat, weil das sind Punkte die den Preis des Modells senken und die Auswahl vergrössern. Mit dem Hintergrundwissen das die Motorräder a nicht für die Schweiz gebaut sind sondern für die ganze Welt, b sie ja auch in der sibirischen Taiga, in der afrikanischen Steppe, oder in den Sudamerikanischen Tropen Abnehmer finden für ein Modell das in der Schweiz als „Strassen Motorrad“ verkauft wird.

Ich hoffe du/ihr versteht mein Gedankengang.
Daher würde ich mir nicht ein Motorrad kaufen das vom Hersteller schon sehr strak kategorisiert wird, also das ist jetzt ein Motorrad für diesen Zweck, weil das schrenkt die Auswahl ein und erhöt den Kaufpreis. #Reiseenduro

Bin da nicht so einverstanden.

Zitat von Phips2

Ich würde mir eins kaufen mit dem ich locker 1000km am Stück fahren kann, das einfach zu kontrollieren ist und genug kraft hat um mal wenns sein muss den anderen zu zeigen das da auch andres möglich wäre.

Fast schon was man im Allgemeinen unter Sporttourer, Reiseenduro versteht, oder? Jedoch sind das 3 Anforderungen, die die Auswahl ebenso einschränken wie irgendeine Klassifzierung von Motorräder seitens der Hersteller.

Auf dem der Untergrund auf dem du fährst weniger mit ja das ginge und sondern mehr mit deinem eigenen können zu tun hat, weil das sind Punkte die den Preis des Modells senken und die Auswahl vergrössern.

Das Erstere ist sicherlich beschränkt gültig, das Letztere nicht; Auch ein Profi der "kann", würde ein relativ spezifisches Motorrad kaufen und damit halt einfach mehr können als andere Leute.


Mit dem Hintergrundwissen das die Motorräder a nicht für die Schweiz gebaut sind sondern für die ganze Welt, b sie ja auch in der sibirischen Taiga, in der afrikanischen Steppe, oder in den Sudamerikanischen Tropen Abnehmer finden für ein Modell das in der Schweiz als „Strassen Motorrad“ verkauft wird.

Die Motorradhersteller haben in der Tat differenzierte Angebote für unterschiedliche Märkte ( Indien vs Europa, Afrika vs Europa, USA vs Europa ), dies hat aber eigentlich wenig mit "Motorrad" zu tun sondern mit, eben, Märkte.

Ich hoffe du/ihr versteht mein Gedankengang.
Daher würde ich mir nicht ein Motorrad kaufen das vom Hersteller schon sehr strak kategorisiert wird, also das ist jetzt ein Motorrad für diesen Zweck, weil das schrenkt die Auswahl ein und erhöt den Kaufpreis. #Reiseenduro

Die Klassifizierung von Motorrädern eher dem Kunden in seiner markenübergreifenden Auswahl hilft, dem Hersteller beim Marketing; was den Kaufpreis betrifft - der ist anderen Mechanismen ausgesetzt als einer Klassifizierung.

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Zitat von RebelFazer

Ich schwöre ja auf die Quitschende Alpinstar Toucan.

Deine auch? Ich dachte das liegt an meinem Gewicht. (Quasi ein schmerzverzerrtes Ächzen der Alpinestars.)

Zitat von irreritaker

Deine auch? Ich dachte das liegt an meinem Gewicht. (Quasi ein schmerzverzerrtes Ächzen der Alpinestars.)

Zwar OffTopic, liegt aber mMn am Torsions- und Überstreck-Schutz am Stiefel resp. dessen Gelenk am Knöchel. Meine Sidi Adv quietschen da auch ganz enorm. Da reiben halt 2 Kunststoff-Flächen aufeinander. Viele Stiefel haben diesen extra Schutz mit dem entspr. Gelenk dort nicht, quietschen dadurch dafür weniger.

Naja einfach gesagt produzieren die Hersteller immer das, was der Markt verlangt. Ein Allrounder wie er von dir verlangt wird entspricht halt einfach nicht mehr dem heutigen Markt.

Man muss aber schon sagen, dass die heutigen Reiseenduro durchaus extrem sportlich zu bewegen sind wodurch auch ich sie als "Allrounder" beschreiben würde, denn was kann eine GS nicht?

Ich persönlich finde die derzeitige Auswahl richtig cool, man muss aber auch sagen, dass ich mit Touring relativ wenig am Hut habe

Mir gehts gleich wie dir bei den Motorrädern, überall Scheiss SUVs, die nicht mehr Platz mit sich bringen als ein Kombi, fahren wie LKWs und Sprit fressen...

Zitat von frosties

Naja einfach gesagt produzieren die Hersteller immer das, was der Markt verlangt. Ein Allrounder wie er von dir verlangt wird entspricht halt einfach nicht mehr dem heutigen Markt.

Würde ich so nicht unterschreiben: z.B. verlangte „der Markt“ mehr als ein Jahrzehnt einen Nachfolger der kleinen 650/750er Africa-twin. Was kam, war ein 1000er Brocken 8| , neu glaubs sogar ein 1100er.
Gäbe noch andere Beispiele, das zeigt aber eindrücklich, dass die Entwickler Neues auf den Markt bringen und hoffen, dass es der Kundschaft gefällt.

Zitat von Donna

Würde ich so nicht unterschreiben: z.B. verlangte „der Markt“ mehr als ein Jahrzehnt einen Nachfolger der kleinen 650/750er Africa-twin. Was kam, war ein 1000er Brocken 8| , neu glaubs sogar ein 1100er.Gäbe noch andere Beispiele, das zeigt aber eindrücklich, dass die Entwickler Neues auf den Markt bringen und hoffen, dass es der Kundschaft gefällt.

Das zeigt für mich nicht mehr, dass man versucht hat den wunscht nach einem AT Nachfolger mit dem grossen Markt der >1000 ccm Tourer zu vereinen.

Funktioniert hats ja

was ist denn z.B. mit der Honda CB500X? Bin ich auf Lanzarote über Stock und (Lavage-)Stein gefahren, ohne Sozius genügend Dampf um in der Schweiz den Lappen loszuwerden, leicht und somit ideal für Alltag (Pendeln), kannst ranmechen was Du willst. Du müsstest für Dich, bzw. den zu Beratenden schon ein gewichtetes "Allround-Profil" erstellen:

Alltag
Tagestouren - alleine
Tagestouren - zu 2.
Mehrtagestouren - alleine
Mehrtagestouren - zu 2.
off road.
Anschaffung
Unterhalt

Wenn ich jetzt die CB500X mit meiner CBR600 und der CRF1000L vergleiche - und all den anderen Töffs, die ich gefahren habe, würde ich die CB500X als Allrounder bezeichnen.

Abstriche halt einfach beim zu zweit fahren. Darum die Anforderungen halt gewichten.

Und wegen den Kosten: ich kauf die Töffs immer Occassion. Am besten ein Vorfürhmodell direkt vom Händler, welche diese z.T. nach 6 Monaten (oder früher) bereits wieder abstossen dürfen. Bei meiner AT bekam ich das Top-Case dazu & avi-Halterung dazu.

Mit dem eingesparten Geld kaufst Du Dir dann ordentliches Zubehör oder gönnst Dir auf Touren mal eine chice Übernachtung.

Modell	Alltag	Tagestouren	TT zu. 2	Mehrtagestouren	MTT zu 2.	offroad	Anschaffung	Unterhalt
CB500X	+++	+++	++	+++	? wohl +	++	+++	+++
CRF1000L	+	++	++	+++	+++	+++	++ vor 2020 Modell	+++
CBR600	++	+++	+	+(+)	-	war auf der Stella Alpina	++	+++
KLR
Transalp

Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg: ich war mit meiner CBR600 1W in Kroatien unterwegs, mitsamt Tauch- (das Wichtigste!) & Photoausrüstung. Man muss dann halt den Krempel einfach auf dem Töff belassen können, wenn man halt irgendwo etwas Besichtigen geht. Evtl. hat es ja einen Parkhauswächter, ein Restaurant, etc...

Eierlegendewollmilchsäue gibt es viele - manche legen aber grössere Eier und andere geben mehr Milch.

Körpergrösse
Eine 2m Frau wird wohl die Africa Twin im Alltag besser beherrschen als ich, weil sie mit ihrer Grösse besser rangieren kann. Wird aber die 6er CBR verteufeln. Während ein kleiner Schwede die 6er lieben wird.

Trends
Schlimmer beim aktuellen Trend finde ich, dass immer mehr Elektronik im Spiel ist.
Schlimmer beim aktuellen Trend finde ich, dass die Preise wieder am Anziehen sind.

Ich glaub beim Töffeln ist es halt wie bei den Bergtouren: immer mehr chices teures Zubehör wird angeboten und einige Leute kaufen es und jammern dann, dass ihnen dann weniger für's Ausleben (Töffahren, Bergtouren, Reisen) übrig bleibt. Herrgott, ich trag seit 20j meine Militärstiefel in den Bergen rum und habe soeben meine Töffhosen mit DuctTape geflickt. Sieht scheisse aus, ja, aber das Eingesparte kann ich dann ins "Erlebnis" stecken (Töffmiete, Fähre, ....).

@Donna Eine 800er AT würd ich aber wohl auch sofort kaufen!!!!

TLDR;
Kaufberatung gerne, aber Trends hin oder her, ein Anforderungsprofil & Anwenderprofil muss her.

cheerioh
versiffter SiS

PS: Lara Croft fährt mit ihrem Töff arg wild rum. DAS ist ein Allround Modell (weiss aber nicht welches es ist).