Hallo,
darf ich davon ausgehen dass die gute alte "Güllenpumpe" als Veteran eingelöst werden soll?
Da wird "saumässig" gut geschaut. Aber mit Verkehrssicherheit haben Lenkanschläge wenig zu tun.
Ansonsten da einfach sauber Material auftragen und verputzen bamits beidseitig gleich ausschaut.
Für mich sieht es hier mehr so aus, als hätte man sich einen Experten zum Feind gemacht -> Schikane.
Aber mit Verkehrssicherheit haben Lenkanschläge wenig zu tun.
Aber Schweissnähte die nicht so sind wie sie sein sollten und speziell Solche die erst nach der Inverkehrsetztung, zum Beispiel nach einem Sturz, angebracht wurden.
Die geltende Richtlinie ist klar: Schweissen am Rahmen ist im Allgemeinen nicht erlaubt. Speziell dann nicht wenn es Teil des tragenden Rahmens ist. Sieh dazu ASA 2b Kapitel 4.6.2 https://asa.ch/wp-content/upl…bile/index.html
Die Lenkanschläge sind da übrigens speziell erwähnt.
Was bei den Bilder auffällt, ist das der Rechte und der Linke Anschlag nicht in der gleichen Richtung an den Rahmen angeschweisst wurden. Und ich würde fast sagen, das rechts Original ist und links nachgeschweisst wurde. Die rechte Schweissnaht sieht aber wie Sau aus und wurde wohl deswegen beanstandet.
Was machen? Am Ende sehe ich nur eine günstige Möglichkeit: Dass Du von Honda einen offiziellen Fötzel bekommst, mit Stempel Unterschrift, pi-pa-po wo draufsteht, das mit dem Motorrad alles in Ordnung ist, da nichts nachgeschweisst wurde und diese Schweissnähten bei diesem Typ üblich sind und kein Sicherheitsproblem darstellen. Ansonsten bleibt dir nur der Ersatz des Rahmens um das Motorrad zu retten.
Wenn ich das in ASA 2b richtig lese, ist das nachträgliche Anbringen von Lenkanschlägen nicht erlaubt.
Wenn aber ein Lenkanschlag besteht, so kann der auch nachgeschweisst werden, benötigt dann aber eine Eignungserklärung.
Wie RebelFazer empfiehlt, sollte von Honda diese Eignungserklärung eingeholt werden. Ich empfehle dabei, mit dem Töff zu einem Honda-Händler zu gehen, der eventuell die Schweissnaht noch einmal überarbeitet und dann bei Honda direkt die Eignungserklärung einholt.
Mein Kollege hat nun eine Honda Werkstatt in Zürich kontaktiert. Die haben kein Interesse die Arbeit zu machen :emojiSmiley-41:
Lieber Gruss an alle
Horst
Das war ziemlich sicher Honda Zürich West....
Die sind so richtig komisch eingestellt...
Ich kenne keine Honda Händler in Zürich, auf der Homepage von Honda kannst Du aber die offiziellen Händler finden
https://www.de.honda.ch/motorcycles/de…l?q=Z%C3%BCrich
Dann mal schauen, welche schon lange Honda-Händler sind und der Reihe nach abtelefonieren.
Tu mich schwer mit dem Jargon von Richtlinien.
Aber ist jetzt durch das Schweissen dieses Lenkanschlags der Rahmen, bzw. der Töff zu "Schrott" geworden?
Bzw. muss da nachgebessert werden, dass dies nicht so Augenfälig ist, eine TCS Mitgliedschaft erworben, die CX da geprüft und gehofft werden, dass der Experte da nichts sieht?
Frag mal den Odermatt in Littau, aber nur den Inhaber, der Kurt und keine seiner Assistenten, tinen. Wenn er’s nicht macht, vielleicht weiss er jemanden .
Gruss Tom
Das da irgend eine Hondawerkstatt am Rahmen rumbrät und das danach auch hält, würde ich stark bezweifeln.
Der gemeine, standart Töff-Mech wird auch keinen Schweisserschein haben.
Sowas muss man schon regelmässig machen und sein Handwerk verstehen.
Frag mal bei Egli. Ggf macht der sowas.
http://www.honda-schweizer.ch/de/
Wenn der absagt, dann weil er keine Zeit hat oder weil er der Meinung ist "Das bringt so Nix".
Hallo.
Zufällig beim googlen gefunden.
Ggf. dort mal anfragen.
Der Besitzer scheint Töfffahrer zu sein 
Gerne auch mit Feedback, was nun dein Endergebnis ist.
