HILFE, ich brauche einen Neuen Reifen!!! (Der Reifenthread)

Was ich kenne und dir empfehlen kann sind (alle Preise stammen von reifenleader.ch)

• ContiRoad
  • der günstigste von Conti
  • passt aber eigentlich in allen Lebenslagen
  • schlanke 229 CHF als Satz erhältlich im Moment
• ContiRoadAttack 3 (oder 4)
  • mein persönlicher Favorit
  • macht von 0°C auf den Alpenpässen bis zu zügigem Kurvenwetzen bei > 30°C eigentlich alles mit
  • Der Satz kostet aber auch 310 Stutz
• Michelin Road 6
  • Kenne ich von einer anderen Maschine gut
  • fährt sich gut, passt aber weniger zu mir
  • den Satz gibt es für ca. 274 CHF

Es gibt sicher noch andere gute Reifen (Bridgestone und Pirelli kenne ich auch, fahre ich aber nicht auf der Strasse). Persönlich keine guten Erfahrungen gemacht habe ich mit Metzeler und Dunlop (total falsche Erstbereifung fürs Fahrzeug). Es werden aber sicher noch einige Antworten folgen, die mir da zu Recht wiedersprechen werden.

Wie du schon geschrieben hast sind Reifen der grossen Hersteller heute alle auf einem sehr guten Niveau. Es gibt feine Unterschiede, welcher Reifen für dich am Besten passt, ist dann aber meist persönlicher Geschmack. Die einen nervt es, wenn der Reifen "kippelig" wirkt, dafür fast von alleine in die Kurve fällt, andere stören sich an einem extrem stabilen Geradeauslauf. Einige nervt es, wenn der Reifen nach 2-3000km runter ist, andere sind froh, wenn sie mit ihrer Fahrweise 2000km schaffen, wollen da aber gefühlt den Grip der MotoGP haben.

Du siehst es ist ein schwieriges Thema

Habe mich in den Ferien mit nem deutschen Rentner unterhalten, der mit seinen GSn schon lange die Gm-Grenze überschritten hat. Er fährt Conti Road Attack.

Verstehe die Frage nicht. Von Kontrollen hatten wir es aber nicht.

Ich bin früher immer auf Metzeler abgefahren. Auf der BMW R80GS fuhr ich den Enduro 3. Auf der R1200R habe ich den Metzeler Roadtec 01 SE aufziehen lassen - der war aber laut, holprig und hat mir nicht gepasst. Jetzt hat mir Hobi einen anderen aufgezogen (ContiRoadAttack 3 oder Michelin Road 6, ich weiss es ganz ehrlich nicht ausswendig ...) und damit bin ich zufrieden. Ich werde beim nächsten Wechsel einfach sagen: der gleiche wie bisher, wenn er so gut hält wie der Metzeler ...

Der Metzeler hielt übrigens rund 6'000 km.

Zitat von svenf

• ContiRoadAttack 3 (oder 4)
  • mein persönlicher Favorit
  • macht von 0°C auf den Alpenpässen bis zu zügigem Kurvenwetzen bei > 30°C eigentlich alles mit
  • Der Satz kostet aber auch 310 Stutz

this!

Fahre den auf zwei von meinen Motorrädern. Wenn du maximalen Grip willst (eigentlich das einzige was zählt), dann nimm die „CR“ Mischung.

...Reifenwahl ist individuell...mein Favorit ist der legendäre Michelin Pilot Power...leider nur noch schwer zu bekommen(letzte Bestellung um die 240.- der Satz)...all seine Nachfolger (2, 3, 4, GP, GT, ... usw.) waren gut aber haben seitlich wesentlich schneller abgebaut...der PP GP war besonders schnell auf der mittleren Lauffläche runter ohne das ich dabei mehr Grip gehabt hätte - im Gegenteil die Traktionskontrolle war ständig im Einsatz...

...am Michelin Pilot Power gefällt mir besonders der Querschnitt(Form) des Reifens und seine sehr gute Haftung bei kühleren Temparaturen...

...Pirelli und Dunlop, beide waren Originalbereifungen, haben mich persönlich nie überzeugt(Querschnittsform und Haftung)...

Laufleistung

Michelin PP ca 6500km

Michelin PP GP ca 4500km

Dunlop (Model ??) ca 5000km

Pirelli weiss ich nicht mehr - habe schnell auf Michelin gewechselt

...bei der Laufleistung der Reifen spielt das Bike selber eine wesetliche Rolle...

...mit der Z1000 war das Verhältnis Vorderrad 10k km zu Hinterrad 6,5k km...

...mit der ZH2(mehr Gewicht auf der Vorderachse) wechsle ich den kompletten Satz bei 6-7k km...

...aber ich denke grundsätzlich gibt es keine wirklich schlechte Reifen - ist halt eine Frage des Fahrers und was ihm am besten liegt bzw. in welchen Reifen er am meisten Vertrauen hat...

Da möcht ich mal noch den Pirelli Angel GT2 erwähnen...

Ich fahre den auf meinen beiden Maschinen und habe mittlerweile mehr als 8000km drauf und der hält noch eine Weile...

Bin bei Regen aufm Arbeitsweg unterwegs und auch in fröhlichen Schwarzwaldkurven - wenn auch nicht so schnell wie andere Forenmitglieder Aber ich finde den vom Fahrverhalten sehr angenehm und leicht einlenkend in den Kurven, hatte aber auch im Winter und eben bei Regen immer ein sicheres Gefühl. Aber der Günstigste ist er sicher nicht

schön wie so ein Reifen-Thread läuft

Frage: was ist sportlich? (nach CH-Massstäben auf Landstrassen rumfahren - oder gelegentlicher Rennstreckeneinsatz bzw. Schwarzwald-Heizen jenseits der gesetzlichen Limiten auch möglich?)

Die Frage drängt sich deshalb auf, weil die sportlichen Alternativen zwar durchaus mal eine Runde auf einer Rennstrecke aushalten, dafür aber in der Regel eben doch mit Abstrichen auf schlechten bzw. kalten und nassen Strassen gerechnet werden muss. Wer nach CH-Norm unterwegs ist, ist mit reinen Touren-Reifen deshalb oft besser bedient (abgesehen davon, dass die manchmal auch bisschen preiswerter sind - und länger halten) , wird damit aber auf Rennstrecken keine Freude haben weil das negativ-Profil und die Mischung hier schnell für Gripp-Verlust sorgen, wenn der Reifen (zu) heiss wird.

Es wird somit, egal mit welcher Marke, ein Kompromiss bleiben - wobei der bei Premium-Marken meist etwas kleiner bleibt, wenn man Extrem-Einsäzte (z.B. eben Rennstrecke oder Fahrten im kühlen Spätherbst bzw. bis zum ersten Schneefall) mal weglässt.

Das sich die Premium-Marken wenig schenken (mal abgesehen von Sonder-Rabatten) sieht man bei den Reifen-Lieferanten, hier sind Marken wie Avon oder Mitas doch eher preiswerter zu haben. Ja, die sind nicht überall ganz so super wie die Premium-Marken, aber wie erwähnt ist das eben auch total egal wenn man einigermassen "normal" fährt. Wer auf den Preis schaut, sollte deshalb (ausser bei Sonder-Angeboten) eher einen Bogen um Pirelli, Michelin oder Dunlop machen, denn die liegen preislich in der Regel einfach bisschen höher. Ob sich das dann allerdings "lohnt" 20.- pro Pneu zu sparen ist eben wieder eine andere Frage - da kommen dann wieder Reifenmischungen ins Spiel welche einfach länger halten und die Preis-Differenz wieder ausgleichen können.

Ich bin so ziemlich jede Marke mal gefahren und bin immer ans Ziel gekommen (einzig mit Bridgestone wurde ich nicht so richtig warm, muss aber eher an mir und den Bedingungen gelegen haben als am Reifen selber - war preislich aber ganz ansprechend). So ab 50° Asphalt -Temperatur war es auf Rennstrecke bei mir dann auch ziemlich egal was man aufzieht, weil jeder halbwegs normale bzw. für Strasse zugelassene Reifen da mit 130 PS im Hochsommer überfordert war - da helfen nur noch neue passende Slicks vom Rennstrecken-Reifendienst. Die üblichen Sport-Reifen hab ich im Alltag nur schwer auf Temperatur gebracht, um 6h früh morgens ist es einfach noch sehr kühl wenn man ins Büro fährt - aber nicht jeder gurkt ja so rum wie ich . Deshalb hab ich (ausser bei der VTR-SP, da machen reine Touren-Reifen einfach keinen Sinn) eher auf reine Touren mit maximal Sport-Touren-Reifen gesetzt, die halten vernünftig lange und können im Spätherbst auch mal paar Schneeflocken ab. Aber eben: jeder muss selber entscheiden - deshalb gibt es ja so eine grosse Auswahl

Ich habe auch einige Reifen probiert...bin zum Schluss beim Road Attack 3 geblieben und letztes Jahr den Road Attack 4 aufziehen lassen...

Der passt am besten zu mir und meinem fahrtsil....wie langer der 4-er hält kann ich noch nicht sagen....bin aber sehr zufrieden...egal ob kalt oder warm..... allerdings bin ich eher schön wetter fahrer....

Zitat von joelu

Zitat von rale

Ich habe auch einige Reifen probiert...bin zum Schluss beim Road Attack 3 geblieben und letztes Jahr den Road Attack 4 aufziehen lassen...

Der passt am besten zu mir und meinem fahrtsil....wie langer der 4-er hält kann ich noch nicht sagen....bin aber sehr zufrieden...egal ob kalt oder warm..... allerdings bin ich eher schön wetter fahrer....

Hast du Unterschiede vom 4 zum 3er festgestellt (bisher)?

Nein, den 3er bekommst du aber wohl nur noch, bis die Lager leer sind. Der 4er soll wohl etwas besser im Nassen zu sein