Honda CBR1000RA SP vs. ZX6R 2005

Wenn du damit überwiegend auf der Rennstrecke bis.... warum nicht.
Sitzposition und harte Sitzbank ganz auf Sport getrimmt..... für ausgiebige Pässefahrten eher ungeeignet.
Aber gibt ja solche, die sind sehr leidensfähig

Sorry aber was ist an deinem Motorrad Custom?
"Ich fahre eine Custom Ninja"

Der Begriff Custom fängt erst dort an wo es keine kaufbaren Zubehörteile gibt, also gehört ein "kurzes Heck" und ein anderer Endtopf nicht dazu.
Oder sind damit die Reifen gemeint, die länger halten als jeder Motor!

Hahaha.... Sooo geil

N ABS für deine Kleine kriegste sicher für weniger als 14'000...

Hatte auch mal ne CBR1000RA (2012er), hat für Pässefahrten unten raus weniger Dampf als die Daytona 675. Handling eigentlich tiptop, aber das macht die Daytona ebenfalls noch besser. Klar, die CBR1000 SP hat zusätzlich noch Öhlins verbaut, aber insgesamt is die Fireblade im Vergleich zu anderen Superbikes leider veraltet. Ich würd entweder warten, bis Honda ne revolutionäre neue 1000er bringt, oder mal die Yamaha R1 testen. Oder Aprilia RSV4. Seit ich die 675 fahre, hab ich die Fireblade jedenfalls nie wirklich vermisst, auch wenn die Blade im oberen Drehzahlbereich (den man auf Schweizer Strassen vermeiden sollte ) noch etwas schneller rennt .

Hier ein Vergleichstest mit anderen Superbikes: http://www.motorradonline.de/v…uf-der-rennstrecke/658926

Und hier das Video dazu: https://www.youtube.com/watch?v=JxOo5Q2zj10

ein dreizilinder identisch wie ne vierzilinder? ninia identisch mit er daytona?
ich fahre ja keine supersportler... aber diese zwei sind nicht identisch vom fahrgefühl und von der sitzposition her schon gar nicht. ich würde auf jeden fall die daytona vorziehen.
doch wenn ich ehrlich bin, wieso willst du was neues, wenn du eigentlich sehr zufrieden bist mit dem was du hast? nur wegen dem abs muss es ja nicht sein, mal abgesehen von der laufleistung deiner pneus

8 Kg Gewichtsreduktion? Das glaube ich dir nicht! Währe eine extrem grosse Reduktion.
Dyno Tuning ist nur eine kleine Abstimmung für viel Geld, das mitlerweille fast jede grössere Werkstatt anbietet. Carbonteile für eine Ninja gibts wie Sand am Meer.
Wie gesagt ein Motorrad von der Stange mit den 0815 Änderungen.

Dein Motorrad sieht gut aus kein Thema, aber bei diesen kleinen Änderungen von Custom zu sprechen halte ich für naja etwas überrissen.
Schau dir mal die Sendung Orange Country Chopper an dort ist es dann Custom.

Denk einfach daran, Personal Trainer: Supersportler im Verkauf machen keine Stückzahlen, als Gebrauchte sind sie nur billig wegzubringen. Aus diesem Grunde würde ich schon überlegen, 14'000 auszugeben für ein Modell, welches eigentlich - wie von Andi erwähnt - veraltet ist.
Weisst es ja mittlerweile: Die jungen Wilden wollen nur das Neuste, haben Schiss vor Gebrauchten und die älteren Herren fahren Köfferli-Motorrad, ne Naked oder Oldschool-Supersport wie ich

und die älteren Herren fahren Köfferli-Motorrad, ne Naked oder Oldschool-Supersport wie ich :D[/quote]
der ist gut

Vorallem wird demnächst die Neue CBR 1000 vorgestellt. Die Infos habe ich von meinem Honda Mech. Anscheinend ist sie in Japan schon reif für den Markt!
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Bild: Moto Center Obersee

Kann mir auch Vorstellen das es der Händler, des Offerierten Motorrades auch weiss und somit probiert er die "Alte" zu einem guten Preis noch weg zu bekommen.

Ich würd bei der 600er bleiben. Der volle Liter bringt dich nur auf dumme Gedanken

Aber wenn er die 1000er kauft, hat er allen bewiesen, dass er es nicht nötig hat...